| Greeny schrieb am Tue, 19 April 2005 00:08 |
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Und je weniger das Auto wiegt, desto leichter beschleunigt der Motor. Die Kraft muss aber über die Kupplung auf die Räder kommen, also brauchst du diese Rennkupplung  Und dann nimmst du mal die Bohrmaschine raus und und bohrst eub paar Löcher in den Motor. Zündkerzen raus und in die Kolben mit dem Bohrer. Kolben ist nur was für Weicheier...  |
Ich seh schon...etwas spaet schon um serioese Fragen zu stellen 
Stocky, denk doch mal über eine leichte Schwungscheibe nach. 
| venes_c schrieb am Tue, 19 April 2005 00:48 |
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Stocky, denk doch mal über eine leichte Schwungscheibe nach. |
Ich denk an nix anderes mehr!
| Greeny schrieb am Mon, 18 April 2005 23:13 |
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Der Einbau einer erleichterten Schwungscheibe (Flywheel) wäre in diesem Fall auch eine Überlegeung Wert. Lässt den Motor leichter hochdrehen, vor allem spürbar in den ersten 2 Gängen. |
Das stimmt kann ich nur bestätigen. 
Hätte es nie gedacht das man den Unterschied so sehr spürt.
Habe vor allem nicht schlecht gestaunt als ich die OEM Schwungscheibe in den Händen hielt. Das Teil wäre mir fast auf die Füße gefallen. 
| stocky schrieb am Tue, 19 April 2005 00:14 |
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... Ich seh schon...etwas spaet schon um serioese Fragen zu stellen |
Nein, es war wohl zu spät um seriöse Antworten zu erhalten!!
