Ölwarnanzeige bei zu starkem Bremsen?

Wahrscheinlich zu wenig Mototröl!

Grüße
Oliver

Ja, aber wenn noch weniger Öl drinnen ist und Du bremst oder schnelle Kurven fährst wird das Öl in der Wanne nach aussen gedrückt und es ist nicht mehr genug Öl zum ansaugen da. Der Öldruck fällt und die Lampe leuchtet und der Motor ist kurz vorm Ende!!!

Überprüfe unbedingt als erstes den Ölstand - bevor Du den Motor nochmal anmachst!!!

Grüße
Oliver

Stimmt! Kann ich nur bestätigen. Die Ölanzeige leuchtet erst sehr spät auf, also wenn der Stand weit unter Minimum ist.

Losti, es ist allerhöchste Zeit!

jepp, sehe ich auch so. Check the oil, NOW!!

Aber sofort!!! Marsch, Marsch.... oderrrr....

Die Lampe hat nix mit dem Ölstand zu tun sondern mit dem Öldruck.
Eigentlich sagt man sobald die Lampe aufleuchtet, ist auch schon ein Motorschaden möglich. Riefen/Kratzspuren sind technisch gesehen auch schon ein Motorschaden, auch wenn der Motor noch läuft.
Da das ganze beim starken Bremsen passiert und bei wahrscheinlich niedriger Drehzahl und nicht unter Vollgas, hast Du vielleicht Glück...

Exakt!

Da nicht mehr genug Öl in der Wanne ist kann nicht mehr genug Öl angesaugt werden und damit nicht mehr genügend Öldruck aufgebaut werden so daß die Lampe leuchtet.

Grüße
Oliver

Und, wie sieht´s mit dem Ölstand aus, schon nachgeschaut?

Halleluja!

Hoffentlich ist alles ok!

Bei meinem zu niedrigen Ölstand damals, hatte bei mir die Öldruckkontrollleuchte (GOTTSEIDANK) nicht aufgeleuchtet, dafür hatte ich aber fast einen Herzanfall!!

Seit dem, checke ich das Öl bei fast jedem tanken.

Losti, halt uns am laufenden!

Ich checke jedesmal beim Tanken den Ölstand.

Wenn die Lampe leuchtet ist dies eine absolute Notsituation und dieser Fall sollte nie auftreten, weil er bei normalen Betriebszuständen ein massives Problem des Motors anzeigt!
Solche Probleme könnten z.B. sein: Leck im Ölsystem, Ausfall der Ölpumpe oder aber auch Lagerschaden. Da diese Fälle sehr plötzlich auftreten dient diese Lampe mehr dazu noch weitere Schäden am Motor abzuwenden als Dir anzuzeigen daß da demnächst was passiert.

Du hast durch zu niedrigen Ölstand eine Situation provoziert, die nicht den normalen Betriebszuständen entspricht! Du kannst von Glück reden, daß Du scharf gebremst hast und auch gesehen hast, daß die Lampe kurz geleuchtet hat.

Hätte die Lampe bei normaler Fahrweise geleuchtet hätte sie Dir in Deinem Fall angezeigt: Lostie ruf schon mal Deinen Händler an und frage nach einem neuen Motor.

Da der Motor schwankender Belastung ausgesetzt ist kannst Du Dich nicht auf einen 5 Wochen Rhytmus verlassen!

Btw.: RTFM oder aufmerksamer im Forum!

Mit entsetzten Grüßen
Oliver

Mensch Losti,

der S hat keine Ölstandsanzeige
Die Öldruckanzeige wurde Dir ja bereits erläutert

Grüße

Walter

Also kurz gesagt:

Ölstandskontrolle <-> Ölmeßstab im Motorraum
Öldruckkontrolle <-> rote Ölkanne im Amaturenbrett

Wer meint, das Ölminimum mit der Öldruckkontrolle festzustellen, der sollte lieber Trabant fahren.

Markus

Da muss ich doch mal die Frage in den Raum stellen wo genau der Ansaugstutzen in der Ölwanne sitzt. Wenn losti sagt er hatte den Effekt beim Bergabfahren und starkem bremsen, dann wohl hinten.

Hintergrund der Frage: mein Garagenplatz hat so eine dämliche Hubbühne wo der Wagen in einem nicht gerade kleinen Winkel steht. Soll heißen lieber vorwärts oder rückwärts einpaken, damit immer genug öl angesaugt wird

Gruß
Thomas

wenn du den Ölstand sowieso immer kontrollierst und den Stand bei mittig bis voll hältst sollte es auch kein Problem sein in einer Schräglage, vorwärts sowie auch rückwärts, den S zu parken bzw zu starten.