Dynoday-Ergebnisse 2005

Hmm,
ist das eigentlich auch Steuerhinterziehung wenn ich den Kat drinnlass und nur den Krümmer rausschraub

Grüße,
Bernd

OK, hier auch meine Daten:

Erik
Augenfarbe: blau
Grösse: 1,82
Gewicht:
...

S2000, Bj.00, 62tkm

Ansaugung: Comptech Filter, Box Serie + Clubpanel
Drosselklappe: Serie
Motor: Serie
Kruemmer: Serie
Auspuffanlage: Serie
Kat: Ja, Serie

Messung: 252,7 PS

Das Ergebnis bestätigt die Messung aus 2002 von Lux.
Dort war zwar der nominelle Wert nicht richtig aber im Vgl mit anderen Serien-Fahrzeugen liege ich im oberen Bereich.

Was ich mich noch frage ist:
Spielt ein CAI bei dieser Messung überhaupt ne Rolle
Denn die Ansaugtemperatur wurde ja mit in die Berechnung gezogen und damit die nominelle Leistung entsprechend hochgerechnet (ist das verständlich formuliert )

Dann ist es doch eigentlich egal ob ich nen Luffi direkt in den Motorraum hänge oder direkt von vorne ansauge...oder?
Tatsächlich nen Unterschied bringen könnte noch der Luftdurchsatz des Filters.

Hmm, klingt komisch ist aber so

Danke für die Info Andreas! Hat mich echt interessiert

markom schrieb am Sun, 12 June 2005 22:55

urs_z schrieb am Sun, 12 June 2005 22:47 Ja das war wirklich ne ganz tolle und geile Pässefahrt... Sie ging vielleicht 8h.... hihi aber die ersten Autos (qp, kicki, mcheizer und ich) waren sehr sehr schnell unterwegs... hihi .............. Merciiii und Gruss Urs Ja ja ihr Gauner, ihr konntet euch dann oben schön ausruhen während ihr auf uns (Nachzügler) gewartet habt. Und wir durften dann, kaum oben angekommen, grad wieder gas geben !

Als wir oben auf dem Parkplatz vom Klausen-Pass standen haben wir uns auch drüber unterhalten:
- haben wir jetzt die "neuen" etwas geschockt mit dem speed den wir vorgelegt haben
- sollen wir denen noch ne kleine Pause gönnen

Dann gings aber kurzerhand schnell wieder auf die Kurvenhatz


Boah ich muss nochmals erwähnen wie hammer-g..l die Tour war!

McHeizer schrieb am Thu, 16 June 2005 10:22

A4XRBJ1 schrieb am Mon, 13 June 2005 13:02 Durchschnittsverbrauch auf der Pässefahrt übrigens exakt 11 L/100 Km, obwohl ich mit dem schnellen Vorauskommando gefahren bin. Was zum einen meine These beweist, daß der Verbrauch in der Höhe wesentlich geringer ist (letztes Jahr 7,7 L auf der Tour über die Alpen) und das ein Gang höher zu fahren eindeutig Benzin spart (nicht wahr Urs, Kicky?)! Ciao, Andreas Hmm, klingt komisch ist aber so Danke für die Info Andreas! Hat mich echt interessiert

Wie hoch war der Verbrauch bei der Pässefahrt bei den anderen? Würde mich über weitere Unterstützung bei meiner These freuen, konntet Ihr ähnliche Verbräuche feststellen (Kicky sicher nicht, die fuhr ja nur im 1-3 Gang )

Gruß,

Andreas

Auch ca. 11L

übrigens auch hautpsächlich Gänge 1-3
ab & zu 4. Gang um Öltemp etwas runterzubekommen.

müsste mal im Fahrtenbuch nachsehen für eine genauere Angabe

He...hallo

andere waren im 4-6 Gang unterwegs,( ich ) waren fast
genauso schnell, hatten genug Sicherheitsabstand und 10,5 Liter
Benzinverbrauch


Uwe

Also das mit dem Kat ist so gewesen:

Als ich letztes Jahr meine Spoon bekommen habe und montiert wurde war da halt dieses Ersatzrohr für den Kat bei und dachte mir halt man kann es ja mal ausprobieren wie es ohne ist.

War auch sehr zufrieden mit dem ganzen und hatte es dann versäumt wieder einzubauen. Außerdem wollte ich wissen ob der S dann im Notprogramm läuft wenn der Kat drausen ist.

Ihr könnt mich also mehr als Pionier betrachten.

Wegen der Umwelt muß ich sagen das der S wenn er warm ist fast die Werte ereicht die er gesetztlich haben muß. Außerdem macht jeder Schweinediesel mehr Dreck als ich mit meinem S.

Wegen Steuerhinterziehung kann ich nix dafür denn ich würde ja sogar freiwillig mehr bezahlen aber ich darf ja noch nicht mal soweit ich das weiß.

Ansonsten kann ich sehr zufrieden sein mit dem Ergebnis das meine Erwartungen weit übertroffen hat.

Bin aber schon am überlegen wie ich das noch nen bisschen steigern kann.

ja ja Rolli.... kein Problem... hihi

aber nächstes Jahr lässt Du einen anderen gewinnen... gelle...

Gruss Urs

HER DAMIT, VENES !!!! MARSCH MARSCH!!!

marcus_g schrieb am Fri, 17 June 2005 11:49

Timo schrieb am Wed, 15 June 2005 15:05 ... Interssant wäre es auf jeden Fall! Messung MIT Kat, Messung OHNE Kat, selbes Auto! Das geht leider nicht so einfach! Der Kat wird rausgeflext, dann der neue eingeschweißt! Nix rausschrauben und fertig, schön wär´s Beweis: http://www.tf4u.com/s2k.php/gallery_detail?galleryid=97& eventid=193

schlecht....

Die Mühe zahlt sich glaub ich nicht ganz aus....

s2ooo.dRiv3R schrieb am Fri, 17 June 2005 11:58

marcus_g schrieb am Fri, 17 June 2005 11:49 Timo schrieb am Wed, 15 June 2005 15:05 ... Interssant wäre es auf jeden Fall! Messung MIT Kat, Messung OHNE Kat, selbes Auto! Das geht leider nicht so einfach! Der Kat wird rausgeflext, dann der neue eingeschweißt! Nix rausschrauben und fertig, schön wär´s Beweis: http://www.tf4u.com/s2k.php/gallery_detail?galleryid=97& eventid=193 schlecht.... Die Mühe zahlt sich glaub ich nicht ganz aus....

Doch doch, das geht schon so... raus und reinschrauben...
denn wenn OHNE Kat, dann montiert man ein KAT Ersatzrohr, wie das von div. Tunern angeboten wird und wie Rolli auch eins drin hat...

Grusss Urs

Gibts eigentlich einen Kat-Fake? Damit zb. der Herr vom Tüv nicht gleich auf den ersten blick feststellt dass der "Kat" eigentlcih kein Kat ist?

@urs

Schaun wir mal.

Dann solltet Ihr euch schon mal was überlegen denn ich werde bestimmt nicht auf der Stelle stehen bleiben.


@Venes


Einzeldrossel hört sich gut an aber wer stimmt mir das ab?

Rolli_1v3 schrieb am Fri, 17 June 2005 12:28

Einzeldrossel hört sich gut an aber wer stimmt mir das ab?

Frag einen Meister bei der M-GmbH!