Bitte beschreiben sie ihre traum NEXT S2000

hm- einfach:

roadster
mittelmotor (heck...)
leicht - sehr leicht
keinerlei schnickschnack
motor? so in etwa CTR


hmmm - alos in etwa Elise/Speedtser Honda Umbau bloss halt in Serie gefertigt mit dem typischen HondaService...

also mittelmotor im heck wär schonmal net schlecht.
dann aber bitte unbedingt die lange front (motorhaube oder dann eben kofferraumhaube) belassen, damit die roadster-proportionen noch stimmen. nicht das am ende noch ein tt-verschnitt rauskommt

gewichtsersparniss durch alu oder carbon wäre schon gut.

und natürlich: ein stoffdach bitte sehr, denn geschlossene blechbüchsen gibt es genug

den motor würde ich sogar lassen, wie er ist. vielleicht das us-model mit den europäischen drehzahlen

Ich würde mit einen S3000 mit Front-Mittelmotor wünschen. Die Charakteristik vom Motor sollte bleiben wie sie ist Die Haube müsste dann allerdings wohl noch etwas länger werden, wenn es ein Mittelmotor bleiben soll

Er muss auf jeden Fall ein Roadster bleiben und zwar mit diesem wunderbar schnellen Verdeck, dass man an jeder Ampel auf und zu bekommt.

Ansonsten hätte ich noch gerne ein abschaltbares ESP für den Alltag und schlechtes Wetter, auch wenn ich bisher mit meinem 04'er auch bei Regen noch nie kritische Situationen erlebt habe.

Ich würde das Konzept nicht ändern, lediglich die Technik auf den neuesten Stand bringen. Gewicht runter, Leistung rauf ... wie beim NSX-R, der ja gezeigt hat, dass auch ein 15 Jahre altes Konzept noch besser, als viele aktuelle sein kann.

Genau meine Meinung

Will keinen Pseudoferrari mit Mittelmotor.

- Verdeck versenkbar a la Boxster
- Motor mit Einzeldrosseln und 272 standfesten PS
- Gewicht bei 1100-1200Kg
- Verbrauch absenken

S2000-R das wärs .

Grüße

Walter

Also mir würde die Vorstellung eines Honda S3000 auch gefallen!

3.0-liter-V6, Hochdrehzahlkonzept (8-10'000rpm), i-VTEC, zwischen 300 und 400 PS (360 wären wohl okay !). Nach wie vor Front-Mittelmotor, manuelles 6-Gang Getriebe, Heckantrieb oder SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive - Wie ihn der neue Legend haben wird), abschaltbares ESP, Leichtbau (zw. 1'100 und 1'500 kg), Stoffdach. Keinen unnötigen Luxus, nur Klima, Radio/CD (mit MP3!!!), Ledersitze, Xenonlicht.

Design: BITTE MACHT IHN DEM S2000 MOEGLICHST AEHNLICH!!! Denn der S2000 ist einfach nur WUNDERSCHOEN !

Ach ja, der Kaufpreis: Ich denke etwas in der Region um CHF 70 - 85'000.-- bzw. ca. € 45 - 55'000.-- sollte für einen Sportwagen dieser Leistungsklasse wohl angemessen sein.

Ich würde zu euren Vorschlägen noch was hinzufügen, was mir fehlt oder gefallen würde:

-- Verdeck, wie beim SL oder SLK (wegen der Geräuschkulisse und dem Winter)

-- Sitzlüftung !! Ich hasse es an solchen Tagen wie heute (ca 30 Grad) mich mit meinem Anzug auf die Sitze zu pflanzen !


Gruß,

Marko

Das mit der belüfteten Sitzheitzng hab ich das erste mal vor ca 2 Jahren beim 7-er BMW gesehen und gespührt. Ist richtig angenehm zur Kühlung !

Ein neuer S sollte unbedingt ein Stoffdach behalten. Ich bin selbst in der Verdeckkonstruktion tätig und habe bereits bei
zwei Blechklappdächern a la SLK mitgewirkt
Ich kann nur sagen: viel zu schwer, zu teuer , zu wenig Kofferraum und eine unnötige Platzverschwendung

Ein richtiger Roadster wie der S sollte ein Stoffdach haben.
Das von unserem Liebling ist übrigends sehr gut gemacht und ich weiß von was ich da rede

Der neue sollte ein paar PS und ein wenig mehr Drehmoment
bekommen, jedoch ein Sauger mit Hochdrehzahlkonzept bleiben

Gruß, target

Hey Walter diese Regionen haben wir doch schon fast erreicht.


Nen S2000 Type R wäre nicht schlecht der noch nen bisschen Konsequenter wäre.

Aber das wird es bestimmt nicht geben also muß ich das selbst in die Hand nehmen.

@ Bin mit Dark Arrow ganz kondom

3 ltr V6.
Der S 3000 sollte so aussehen wie der S 2000.
Statt 360 PS etwas mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbreich.
Über 300 Ps sollte er schon haben.
Preis max. 45.000 Euro.
Klima und elektr. Fensterheber sollte es auch geben.
Elektr. verstellbarer Spiegel und so ein Schnickschnak muß nicht sein. Statt Reserverad besser ein Rad mit Notlaufeigenschaft (alles wegen der Gewichtsersparnis).

Vom Design her sollte er als S wieder zu erkennen sein, nur eben moderner, jedoch nicht runder sondern eher markant eckig, wie mit der Rasierklinge geritzt. Die lange Motorhaube sollte erhalten bleiben und auch die V förmige Front, eben nur moderner. Das Heck könnte überarbeitet werden markanter eben (der Z4 ist hinten markanter, obwohl ich mir das Z4 Heck nicht auf dem S vorstellen könnte) Der Innenraum sollte stärker designed werden mit mehr Liebe zum Detail anstelle dieses 08/15 Plastik-Looks. Das Auto sollte stämmiger, satter, breiter auf der Strasse stehen. Das Gewicht auf keinem Fall erhöht werden, eher runter damit. Desshalb sollte auch kein schwerer V6 da rein, es sei denn Honda würde ihn ganz leicht hinbekommen. Jedoch die Japan 280OPS bekommt man auch noch sehr gut aus einem verbesserten F20C gekitzelt mit einer kleinen Hubraumerweiterung auf 2,2-2,3l. Das Verdeckt sollte im geöffneten Zustand versteckt sein wie z.B. im Boxter oder eine Z4 Lésung sollte angestrebt werden. Vor allem am Fahrverhalten sollte eine menge Feinschliff gemacht werden, damit unser Baby endlich wieder mit den Boxter's mithalten kann (vom Fahrwerk her).

Also kurzgefasst:
1. Sprägnantes Design
2. Besseres Fahrwerk
3. Hochdrehzahlkonzept beibehalten mit etwas mehr Leistung
4. Gewicht runter ohne jedoch so spartanisch wie ne Eli daher zu kommen
5. Versenktes Verdeck
6. Hochwertigerer Innenraum

Technik:
- 2,5l V6 reicht vollkommen.
- Leistung um die 300 PS, gleichzeitig sollten mehr Nm möglich sein
- Hochdrehzahlkonzept, i.V.m. VTEC
- Airintake verbessern
- Gewichtsreduzierung auf +/- 1.000kg, Klimaanlage als Option,
- ESP/ASR (beide abschaltbar) als Option
- leichtere Radaufhängungen durch Verwendung anderer Materialien
- 17" serienmäßig, 18" ohne bördeln möglich (egal welcher Reifen drauf ist)
- Optimierung der Standfestigkeit der Bremsanlage
- Fahrwerksoptimierung (siehe 66, geht doch.... *g*)
- im europ. Modell Tank nach rechts und/oder flacher (Gewichtsverteilung r/l)
- Bi-Xenon + Nebelscheinwerfer (Option)
- bessere Aerodynamik im Unterboden -> mehr Abtrieb bei highspeed, eventl. mit/durch Diffusor


Vom Design her...
- Proprotionen behalten (lange Motorhaube und schööön flach)
- Flachere Frontscheibe (Aerodynamik und Optik!)
- "Bürzel" (3. Bremsleuchte) anders integrieren.
- Kofferraum vergrössern durch Absenkung, ermöglichen durch Verwendung kleinerer Endtöpfe


Sonstiges...
- Sitze mit besseren Seitenführungseigenschaften, belüftet, Heizung als Option
- kein Glattleder auf den Sitzflächen (Seitenführung)
- Kofferraumentriegelung am Armaturenbrett
- Ablagen in den Türen
- CAN-Bus (dadurch auch leichtere Adaption an OEM-Audiotechnik)
- Stoffverdeck bleibt, jedoch vollständig versenkt
- Öleinfüllstutzen nach vorne

Ansonsten ein perfektes Auto ...

ich bin beim Design nur für kleine reutschen, mir gefällt er, wie er ist.

Wichtiger sehe ich eben weiteren Feinschliff am Fahrwerk, Fahrverhalten (der 04er zeigt ja das es geht).

Der Auftrieb an der HA sollte weniger werden, weil ich mir keinen Spoiler drauf machen will (Optik).

Motor kann ruhig 2,0l bleiben, aber mit echten 260-270 PS

noch bessere Bremsen

ESP komplett zum deaktivieren.

Lenkrad höhenverstellung

Überrollbügel, wie beim SL und glaube Z4, die herausfahren

und ich wäre schon 100% ig zufrieden

alle andere kann, muß aber nicht

jimmy_a schrieb am Sat, 25 June 2005 12:50

Motor kann ruhig 2,0l bleiben, aber mit echten 260-270 PS noch bessere Bremsen ESP komplett zum deaktivieren. Lenkrad höhenverstellung Überrollbügel, wie beim SL und glaube Z4, die herausfahren alle andere kann, muß aber nicht

Kann Dir hier in allen punkten 100% zustimmen!!! Das wäre dann eine sehr gute Evolution, statt einer versuchten Revolution!!!

So wie es aussieht wird es 2008 einen neunen S2000 geben, die Produnktion wird nicht eingestellt.. (Info an schweizer Händler)

Wer hat Dir denn das nun wieder erzählt???

Tja, sag ich doch nicht... Es ist nur eine Vorabinfo mit den Modellen die wann ersetzt werden... der S2000 war im 2008 dabei... wie er aussieht und motorisiert ist war nicht zu erfahren...

Hi, wenn der S in seiner jetzigen Austattung noch bis 2008 läuft, bin ich ja mal gespannt, ob es noch ein markantes Facelift dazwischen geben wird
ist da schon was am kochen

Gruß, target