Leistung meines S2000

Ääähhhh....aha....seltsam....ok, die 240 PS sind die Max-Werte (laut Händler), aber 216, datt issn büschen wenisch!!!???

also jimmy, mach dich vom acker, wenn die RICHTIGEN s 2000 kommen!!!

das kann ja auch wieder nicht sein! das schreit nach rekla!!!

Die 240Ps sind nicht max Werte, das sollten Durchschnittswerte sein!!

Hi,

tröste Dich.... mein "S2 hat auch nur 221 PS laut letzter Messung

Grüße

Ray

hm, könntest dir auch nen ctr motor einbauen, vielleicht spart der dann sprit ...

btw. wie ist dein verbrauch?

wo nix herkommt dürfte doch auch nix reingehen, oder?

woran hast du das gemerkt, daß er schwächelt?

was zeigt er denn so tacho max. an?

Jimmy nicht traurig sein - wir haben doch in Luxemburg auch alle miese Werte gehabt. Allerdings sind die inzwischen für mich wieder nachvollziehbar.

Erzähl doch mal ein wenig vom Prüfstand?! Waren da noch andere S2000 dabei?

Grüße,
Nick

hm, moment ... er hat ja vorher schon "was gemerkt" und ist nur sicherheitshalber zum prüfstand (wenn ich richtig zwischen den zeilen gelesen habe) ...

sind ca. 11% weniger ... ist es legal da zu motzen? wie war das nochmal ...

@ Michi: ich sagte ja auch LT. HÄNDLER.....und das ist, wie wir wissen, nicht immer der Weisheit letzter Schluss.....

hast du den wagen neu gekauft ?

dann hast du evtl. ansprüche aus dem kaufvetrag:
hier gibts was dazu:

http://www.avd.de/recht/rechtstips/d_rt_hoechstge.htm

Hi Jimmy,

sag mal kann das sein, daß die neuen Modelle in der Leistung reduziert wurden ???
Mein Gefühl sagt mir das die Leistungsprobleme bei den alten Modellen nicht so häufig waren.
Wie hast Du ihn denn eingefahren ??
Kannst Du vielleicht mal die Messung posten ?

Grüße

Walter

Hallo Walter,

beim Luxemburg-Dyno waren ausreichend viele S2000 aus verschiedenen Jahrgängen dabei. Dabei ist aufgefallen (Peter_B hatte glaub ich einige nette Auswertungen im alten Forum gepostet), dass es keine signifikanten Leistungsunterschiede über die verschiedenen Modelljahre hinweg gibt!

Nick

hmm, dieser thread stimmt mich nachdenklich.
ich hab eh auch schon das gefühl, dass meiner keine 240 ps hat und bin auf der suche nach nem leistungsprüfstand.

dem link von marki nach zu urteilen, muss der s2k also mindestens 228 ps haben.

was waren denn die gründe der abweichenden leistung der s2k beim treffen in lux?

welche voraussetzungen muss ein prüfstand haben, dass honda die messung anerkennt?

grüsse, frank

Is schon komisch wie das die verschiedenen Hersteller betrifft, die wenigsten M3 haben 343 PS, kein TT hat 225 PS, viele S2000 haben keine 240 PS .................... Würde mich mal interessieren wie es bei Porsche ist, in den Foren hab ich da immer nur gefunden, daß die Motoren ihre Nennleistung oder etwas drüber hatten. Die Frage ist natürlich welche Konsequenzen man nun daraus zieht, Auto zurückgeben und hoffen das es beim Neuen besser ist oder akzeptieren, was anderes bleibt nicht.

tl

Bei der Messung in Lux war es ein "recht alter" Prüfstand OHNE Gebläse. Das macht schon einiges aus - zudem war es an dem Tag sehr warm und das drückt natürlich auch die Leistung.

Was sehr auffällig war, war die geringe Schleppleistung. Bei mir waren es z.B. nur 12 KW. Bei gemessener Radleistung von 147 KW bin ich also auf eine Gesamtleistung von 159 KW (216 PS) gekommen.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese geringe Schleppleistung korrekt sein sein - dazu habe ich zu viele Dynos bisher gesehen.

Korrigiert man diese geringe Schleppleistung, kommen eigentlich recht anständige (normale) Ergebnisse raus.

Nick
p.s. Jimmy wie hoch war denn Deine Schleppleistung?!

also irgendwie ist ja bekannt (mag ein vorurteil sein), dass die s2k "optimistische" 240 ps haben. viele erreichen den wert nicht. ich habe mich schon häufiger gefragt, warum auch die leistung nach etlichen tausend kilometern auf einmal bei vtecs noch zunimmt...??!!??!! von der technischen seite konnte mir das bisher keiner erlären...

aber ich glaube, dass die motoren auch erst im vtec-bereich richtig eingefahren werden müssen. das heißt ganz klar, wer selten bis zur höchstdrehzahl dreht, wird wohl auch wahrscheinlich einen schwächeren motor haben. wer lange und vernünftig einfährt, auch den vtec bereich, ihn dann regelmässig benutzt, wird auch meistens die angebene leistung haben...

nur fahren viele falsch ein. fahren von 1000 km 20 im vtec bereich, und das nur auf der bahn... wechselnde belastung ist auch im vtec bereich wichtig...

ich habe meine motor 1600 km eingefahren! drehzahl immer langsam gesteigert, immer wechselnde belastungen. fahre jetzt sehr häufig vtec, auch in den unteren gängen. zumindest bei mir fast kein ölverbrauch und um welten mehr leistung als die vorführer.

keine unterstellung an leistungsschwache s2k besitzer... nur so ein gedanke... es gibt ja mehrere s2ks mit weniger als 240 ps. da hat honda wohl nicht so dolle leistung gebracht..

0621-1781438 (FAX only)

HI Jimmy - schick es mir per Mail. Ich setz das dann auf meinen Webspace und verlink es hier im Posting.

jimmydyno@legittimo.com - mach ich dann heut abend.