Nabendurchmesser

hallo du kannst die teile bei oz und artec bestellen

UK 45 schrieb am Mon, 26 September 2005 21:09

....weiß jemand den Nabendurchmesser vom Modell 2001 ich habe ein Datenblatt vom Tüv, da sind 70 mm angegeben. Aber es gibt auf diesem Datenblatt auch zwei Ausnahmen... diese sind beschrieben " zusätzlich ab EGBE e6*98/14* 0065*02 mit 64 mm Durchmesser ???? oder anders...ich brauche 2 Zentrierringe von 72,5 auf 70 und dann nochmal 2 von 72,5 auf 64,1 dann wäre das Problem auch beseitigt 72,5 auf 64,1 bekomme ich, weiß dann noch jemand einen Felgenhersteller der Zentrierringe von 72,5 auf 70 mm im Angebot hat ? ..was hat O.Z für einen Nabendurchmesser ??? ...wer weiß was Uwe

wass soll das werden, wenn es fertig ist...

Oder bei Sharky, der kann das drehen!

UK 45 schrieb am Wed, 28 September 2005 19:05

stocky schrieb am Wed, 28 September 2005 17:23 Oder bei Sharky, der kann das drehen! ...das ist zu kompliziert, eine Dreherei ist auch hier vor Ort. ( irgendein Felgenhersteller wird schon welche haben ) @msj.....neue Felgen braucht der Bub lekka 19 Zoll mit Tüv

Du hast da nen Zahlendreher gehabt...

Habs korrigiert

Habe im Moment auch keine Zentrierringe montiert. Von 73 auf 70 macht der Hersteller offenbar nicht...

UK 45 schrieb am Wed, 28 September 2005 23:09

stimmt ja...Danke Michi so ein dünner Ring würde auch keinen Sinn machen

Klar wuerde er!

der ist doch nicht dünn, allerhöchstens leicht

Aber ohne würde ich nicht fahren

Wieso würdest Du nicht ohne ihn fahren ?? Der ist NUR zum zentrieren da, das kann man auch mit den Radmuttern. Geht einfach nicht so schnell. Wenn die Muttern angezogen sind, hält die Felge NUR durch die Flächenpressung!

Ich bin der altmodischen Meinung dass die Normalkraft (Schwerkraft) des Autos auf der Radnabe abgestützt werden sollte, und dies geht nur mit einem korrekten Zentriering. Die Radmuttern sollte eigendlich die Querkräfte aufnehmen und das Rad auf der Nabe halten. Man sollte die Schraubenbolzen nicht auf Scherung beanspruchen, dafür sind sie normalerweise nicht gedacht. Dies ist vieleicht eine altmodische Ansichtsweise aber was soll's.
Wie heisst es immer WER HAT'S ERFUNDEN?

N9500 schrieb am Tue, 11 October 2005 15:13

Ich bin der altmodischen Meinung dass die Normalkraft (Schwerkraft) des Autos auf der Radnabe abgestützt werden sollte, und dies geht nur mit einem korrekten Zentriering. Die Radmuttern sollte eigendlich die Querkräfte aufnehmen und das Rad auf der Nabe halten. Man sollte die Schraubenbolzen nicht auf Scherung beanspruchen, dafür sind sie normalerweise nicht gedacht. Dies ist vieleicht eine altmodische Ansichtsweise aber was soll's. Wie heisst es immer WER HAT'S ERFUNDEN?

Denk ich eigentlich auch

Ich muss sagen: so sehe ich dass auch! Gibt einem irgendwie ein sichereres Gefühl
Und das sagt einer der die Reifen gut abfährt

Hallo leute,
habe mal ne frage ich suche zentrierringe die von

76,9mm auf 70mm gehen
und von
76,9mm auf 64,1mm

hat jemand ne idee wo ich die bekommen kann??

Oder gibt es jemanden der die anfertigen kann???
danke für eure antworten!!

gruß

Hallo,


Borbet macht die Zentrierringe, die Du suchst.

Die von 72,5 auf 70 sind grün, habe ich auf meinen Winterfelgen.

Die von 72,5 auf 64,1 sind rot, davon habe ich noch zwei hier rum liegen, da mir erst die falschen geliefert wurden.

Die zwei Zentrierringe stehen auch bei Pinnwand biete.

Ah...ich brauch welche von 70 auf 64,1 weiss jemand wos sowat gibt ?!

Ich brauche aber welche von 76,9mm auf 70mm gehen
und von
76,9mm auf 64,1mm
also von der felge 76,9 auf unseren narbendurchmesser!!!

Mhhhh wer hat info´s

Hallo Leute

also ich habe die Suche aufgegeben!!
Ich laß mir die teile jetzt per CNC Fräsen!!!
Kostet mich warscheinlich 100 euronen!!!
Gruß

Frag den Sharky hier im Forum, der hat ne Firma die so Sachen machen kann.
Gibts da eventuell guenstiger.