Öltemperatur-Anzeige mal wo anders...

Ich habe ja noch keine eingebaut...
Deshalb doch meine Fragen
Oben auf dem Amaturenbrett sind sie halt optimal im Blickfeld.
Denke auch darüber nach sie quasi auf die Lenksäule zu setzen, oder vorne in das Amaturenbrett über dem Radio links.

sorry, meine Frage war an Maggo gerichtet

Ich habe folgende Optionen ins Auge gefasst:
A-Säule
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Vorteile:
- sieht sauber aus, Instrumente sind immer im Blickfeld
Nachteile:
- sieht prollig aus, Instrumente verdecken Blickfeld nach links, Halterung muss gekauft werden

direkt am Gauge-Surround
[Blockierte Grafik: http://farm9.staticflickr.com/8161/7688843872_e3b2da4ac0_o.jpg]
Vorteile:
- Instrumente liegen nahe bei den anderen wichtigen Anzeigen, immer im Blickfeld
- sieht nicht sehr sauber aus, Instrumente verdecken Blickfeld, Kabel fliegen rum

oben
[Blockierte Grafik: http://img175.imageshack.us/img175/7782/gauges004ov1.jpg]
Vorteile: verdeckt nicht das Blickfeld
Nachteile: sind nicht im Blickfeld, Halterung müsste wohl DIY

vorne unter der Scheibe, wie bei paddi:
[Blockierte Grafik: https://dl.dropboxusercontent.com/u/19194761/S2K/Foto%2006.04.14%2019%2037%2029.jpg]
Vorteile: immer im Blickfeld, Kabel können durch die Lüftung gezogen werde
Nachteile: verdecken ein wenig die Sicht auf die Strasse, die Gauges stehen da so blutt rum dann..

derzeit tendiere ich am stärksten zu Paddis Methode, weil ich gross genug bin, über die Gauges drüber zu sehen..
Andererseits kann man sich auch etwas nach rechts lehnen, um an der A-Säule vorbeizuschauen..

Also ich muss zu meiner Methode sagen, das wirklich nichts am Fahrzeug geändert wurde, also keine Löcher gebohrt oder irgend etwas gefeilt wurde. Man sieht ledigilich die Leitungen in die Lüftungsschlitze laufen was mich aber nicht stört.

Ich selbst Sitze mit meinen etwas über 1,70m recht tief im Auto, und mich stören die Anzeigen nicht.

Danke schon mal für eure Antworten.
Als Einbauposition präferiere ich wie gesagt die von Paddi vor der Windschutzscheibe.
Habe ich also richtig gesehen das du die Kabel durch den Lüftungskanal gezogen hast.
Wohin kann man denn von dort aus das Kabel ziehen
Gut wäre ja in den Beifahrer Fußraum.
Gibt es da nicht Probleme mit dem Richtungsschalter und Klappen von der Belüftung
Habe bei mir noch ein Temperaturfühler rummfliegen für ein Multimeter.
Als erstes werde ich also ein Kabel für den Sensor vom Motrraum durch den Gummi-Nippel an der Batterie in den Beifahrer Fußraum ziehen und dann als schnelle Lösung mit dem Multimeter messen.
Nächsten Sonntag gehts nämlich zum Bilster Berg.
Später werde ich dann den Bausatz so wie vorne bereits beschrieben einbauen.

In meinem Thread gibt es eine kleine Anleitung was die verkabelung angeht und wie ich es gemacht hatte. Heute hatte ich übrigens die Frontscheibenbelüftung im Betrieb, diese klappt wunderbar. Die umstellung für die Belüftung liegt ganz wo anders. Die Kabel werden von der Beifahrerseite am Radio zur Fahrerseite geleitet, weil dort noch anschlüsse für Kabelschuhe frei sind ohen das man irgendwie Leitungen am Kabelbaum zerschneiden muss.

Hier noch der Link zum Thread:
http://www.s2k.de/forum/thread.php?threadid=42779&page=3

Dieser Fred hat dazu geführt, die CIVIC Type R FN2 Gauge Pods mal wieder raus zu kramen. Version Mugen + Seeker. Es geht grundsätzlich nur um das Design und die Position im S.
Alles weitere wären dann diverse Anpassungsarbeiten Formenbau etc. passend für 60mm Anzeigeinstrumente - bei mir nur DEFI
Ich finde klassische Anzeigen einfach schöner der Aufwand ist allerdings auch nicht ohne...

so hätte es am CIVIC ausgesehen - RHD

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[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/11.05.14/vjw34rhp17cn.jpg]

Diese A-Säulen Halterung kann euch ein findiger Prüfer bemängeln. Wundert mich auch wie diese Dinger zulässig sein sollen.

Das Sichtfeld wird ziemlich stark eingeschränkt so wie ich das sehe. Der binokulare Verdeckungswinkel darf nicht größer als 6 Grad werden.

Bevor entsprechende Kommentare kommen - ich hab im Studium mal für den Polo diesen Verdeckungswinkel konstruiert. Karosseriekonstruktion 3.Semester.

Es gibt dazu StVZO und ECE Regelungen. Also bevor euch jemand im Falle eines Unfalls eine Mitschuld zuweist weil der Sichtbereich eingeschränkt war, baut die Dinger lieber ab.

danke für den Hinweis

Wie sieht's dann vorne unter der Scheibe aus?

Was mir immer wieder schleierhaft ist:
Wieso dürfen die alles Bemängeln, was im Sichtfeld ist, aber alles was ablenkt, weil's zu weit weg ist, wird akzeptiert?

bspw. das Navi in den neueren VW-Kisten, da musst du (ohne Maxi-DOT-Siplay) mehrere Sekunden von der Strasse wegschauen, weil das so weit unten verbaut wird..

Zitat

Diese A-Säulen Halterung kann euch ein findiger Prüfer bemängeln. Wundert mich auch wie diese Dinger zulässig sein sollen.

Also ich kannte mal einen namenhaften Polizisten,
der das Ding verbaut hatte,
also kann es so verboten nicht sein

Gruß Horst

Horst, ist das Dein Ernst?
Ich denke ich weiss wen Du meinst.

Ja, natürlich meine ich den,
Gruß

Ja nochmals Danke. Vor allem an Paddi.
Deinen Thread hatte ich noch nicht gelesen. Scheint ja relativ easy zu sein. Habe im Keller ne Spirale zum Kabelziehen, damit geht sowas immer recht gut.
Ich habe es so verstanden, dass du von der rechten A-Säule durch den Beifahrer-Fußraum am Radio vorbei zum Lenkrad gezogen hast.
Nur verstehe ich den "Umweg", die "Schleife" des Kabelwegs nicht.
Warum erst zur rechten A-Säule
Dann durch den Beifahrer-Fußraum, am Radio vorbei und dann zum Fahrer- Fußraum
Wahrscheinlich kann man nicht zu linken A-Säule ziehen oder? Aber mich würde mal interessieren was denn da das Problem ist?
Die Klappen für die Lüftungssteuerung sitzen dann bestimmt dichter am Ventilator "im" Armaturenbrett ne?

Grüße

Hey Hollo,
ja richtig Verstanden hast du es, ich bin von der A-Säule rechts in Beifahrerfußraum und dann am Radio zum Fahrerfußraum.
Ich bin der Meinung das ich von den rechten Lüftungskanälen an der Windschutzscheibe nicht in die linken rein komme um zur linken A-Säule zu kommen.
Denn die Kabel gehen ja in die rechten Lüftungsschlitze.

Moin!
Ich muss noch mal fragen ob ich die richtige Kabel Durchführung erwischt habe.
Ich möchte direkt hinter der Batterie beim Wisch Wasser Behälter durchgehen.
Bin ich da richtig? Wo genau komme ich daraus?
Bei meinem ersten Versuch bin ich nicht durchkommen.
Versuche es noch mal mit Seife.

Das wird dann schwer von innen dranzukommen. Du hast weiter unten unter der Batterie auch noch eine gute Möglichkeit und kommst von innen gut dran...

Jo Danke!
Habe die Batterie dann mal ausgebaut und dann habe ich das richtige Loch gefunden.
Mache gerade den ersten Probelauf..
Bilder gibts später noch..
Nur die Rohrisolierug scheint nicht Flammfest zu sein.
Mit dem Feuerzeug schrumpelte es erst und dann brante sie.

So, hier mal die Pics.

Kann jetzt also auch meine Öltemperatur messen
Das schöne bei der Lösung ist das man nichts bohren oder schneidern muss. Habe mit allem drumm und drann ca. 3 Stunden gebraucht.
Ich messe mit einem Thermoelement, befestigt mit Isolierung am Ölfilter. Das Thermoelement war beim Multimeter mit bei. Dies habe ich mit Klettband auf der Armlehne befestigt.
Nach der ersten Probefahrt kann ich auch sagen das es prima funktioniert.
Mein Ideen-Geber war hauptsächlich Los Eblos. Hier noch mal Danke an alle.
Bei der Probefahrt hatte ich kurz mal 93°C nach etwas mehr Gas Mann die Supersprint-Anlage klingt einfach geil. Aber dies ist ein anders Thema..
Ich bin überascht wie schnell die Temperatur aber im Leerlauf, im Stand, oder beim abstellen des Motors wieder runter kommt.
Hatte bei normaler Fahrt so 80-85°C; ohne Last ging es dann aber schnell runter Richtung 70°.
Habt ihr so änliche Werte? Bei mir ist am Motor alles OEM.
Die Isolierung fing auch nich an zu schrumpeln oder gar zu kockeln. Weiters werde ich morgen am Bilster Berg sehen.

...mal wo anders....

okay, du hast mich..

Aber hast du jetzt den "Sensor" einfach am Ölfilter angeklebt?