Neue Signatur durch Custom Made Exhaust

So Jungs,

nachdem ich gestern meinen S abgeholt habe, muß ich mal einen ersten schnellen Zwischenbericht zu den Ergebnissen abhalten:

Der S dreht definitiv über das gesamte Drehzahlband mit wesentlich mehr Schub hoch, kommt sicherlich durch die Erweiterung des Querschnitts auf 70mm von 50mm kommend in der Mugen.

Die Verarbeitung der Mugen soll wohl erstklassisch sein (wenn auch mit industriellen Schweissnähten) und auch komplett auf die maximale Leistung eines Sauger S ausgerichtet sein (Aussage Peter Meier, Auspuffspezialist), jedoch beseitigt der neue Auspuff jetzt definitiv dieses Problem.

Sound hat sich zum Glück nicht geändert, durch sehr große Endtöpfe die aber wunderbar verborgen liegen hinter den Edelstahlendrohren wird auch die TüV Norm eingehalten.

Wie es sich gehört, wird die Anlage aber im oberen Drehzahlbereich wenn der VTEC einsetzt wunderbar laut

Bevor Ihr mich jetzt nach Bilder, Videos und Soundfiles fragt, war noch keine Gelegenheit. Einzig einen kleinen Beschleunigungstest haben wir gestern gemacht, wie bei dem ursprünglich in meiner Signatur gemachten Test mit Eva auf dem Beifahrersitz, um eine perfekte Balance zwischen links und rechts zu erreichen

Ergebnis ist angehängt, fast eine Sekunde schneller auf der Viertelmeile spricht schon eine deutliche Sprache, obwohl ich den 1.Gang bereits bei 8500 geschaltet habe. Ab 180 läßt der Vortrieb allerdings ein wenig nach, ist beim Luftwiderstand auch verständlich.

Expect more to come ....

Andreas

Zitat

Original von Erni21

Echt beeindruckend was eine neue Abgasanlage um 20mm mehr ausrichten kann.

Eine ganze Sekunde.

Wie hast die Zeit denn gemessen mit deiner Beifahrerin. Wirst bestimmt nicht 2 Linien gezogen haben - beim Start und nach 402 Metern

Ist wirklich unfassbar - nur durch eine neue Abgasanlage

Muss ich auch haben ! ! !

Was hast du gesagt kostet mich der Spass ? 1.600€ waren es bei dir durch die extra Anfertigung

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Beide Male getestet und erfasst mit der Digimoto Software, die über die OBD Schnittstelle die Geschwindigkeit erfasst. Zur geringen Abweichung (in dem Bereich 1-2 Km/h) bei mir habe ich ja bereits gepostet.

Es sind übrigens nur 1500 Euro geworden, da ein EG-Gutachten vorliegt, Eintragung ist von daher nicht erforderlich.

Andreas

PS: Ich kann die Anlage nur vollstens empfehlen, ist übrigens der Hersteller bei dem auch viele bauen lassen, um diese dann als die eigene Anlage zu bezeichnen (ist mir selber passiert mit einem Anbieter aus Limburg, der Fa. Id*l)

Zitat

Original von Igor
Hallo Andreas!

Das Ergebniss ist nicht überraschend. Bei F/I muss eben alles hinausgepustet werden, so wenig Rückstau wie möglich. Hättest sofort von Anfang an so ne Anlage basteln sollen
Die Aupufftemperatur wird auch deutlich niedriger werden.

Hast dir mal überlegt einen Custom Krümmer mit grösserem Durchmesser erstellen zu lassen samt 70 mm Kat? (oder gleich ohne)

Das wär ja die Krönung!

lg Igor

Hat mein Tuner auch von Anfang an gesagt, der Peter Meier hat sogar am Anfang gar nicht fassen können, wie ich mit so einem dünnen Röhrchen diese Leistung hinbekomme. Aber die Mugen ist halt schon so ziemlich optimal bereichnet, deswegen war sicherlich mehr Leistung drin als mit Serien Auspuff.

Habe ja bislang den Mugen Krümmer auch drin, den auch noch anfertigen zu lassen ist vielleicht ne Spur zu schwierig, dafür muß man schon umfangreiche Tests auf dem Prüfstand machen, um diesen ideal zu bauen (wie es Mugen sicherlich gemacht hat).

Igor, bist doch nur scharf auf dem Krümmer

EGT habe ich noch nicht beobachtet, werde ich mal schauen.

Ciao,

Andreas

Zitat

Original von Igor
Andi!

Ich hab doch schon einen Mugen Krümmer! Schon vergessen??

weiß ich doch, wollte Dich doch nur ein wenig ärgern

Zitat

Ist die komplette Anlage aus Edelstahl? Hast du Fotos?

Ja!

Zitat

Kleiner Tipp:

Fahr deinen S schön "heiss", bleib dann stehen und lass die Eva hinter dem S mal mit der kamera aufnehmen. Während sie das tut, lass den S mal im Stand in den Begrenzer drehen....

Hmmh, muß ich mal überlegen, fliegt Sie dann weg ???? Ohne Last klingt so ein Auspuff doch gar nicht gut?!

Andreas

Zitat

Original von Erni21
@ A4XRBJ1

Passt die neue Anlage auch unter eine VeilSide Stoßfänger ?

Falls ja, ist das Ding schon so gut wie bestellt.

Hast du eigentlich deinen Kat noch drin oder schon einen 100Zeller ?

Die Firma heisst "Individual Exhaust", der baut Dir die Anlage so wie Du willst, wenn Du eine mit einem Knoten willst, baut er sie wahrscheinlich auch.

Schön bei der Bestellung meinen Namen angeben, wg. der Provision

Ich habe noch den normalen standard Kat drin, überlege natürlich einen 200 oder 400er Zeller zu nehmen, 100er ist zu wenig, damit kriegt man die Abgasnorm nicht hin sagt der Experte.

aber auch dafür ist die Leistung schon enorm, geht also auch mit normalen Stock Kat!!!

Andreas

Zitat

Original von Erni21
Hab nämlich kein Bock, den S 1-2 Tage da stehen zu lassen bis wie eine Spezialanfertigung gemacht haben

Hat ja bestimmt beiu dir auch ne Woche gedauert

Was denkst du, wird die Neue an Einzelleistung bringen ohne weitere Mods?
die werden da ja bestimmt eine Angabe gemacht haben

Nee, nicht mal einen Tag, die haben mit 5 Mann parallel daran gearbeitet, die war mittags schon fertig.

Aufgrund der Verbesserung der Viertelmeilezeit rechnen wir mit ca. 30 PS mehr, werden wir aber noch raus finden wenn ich den Wagen im November zu Rüddel bringe, dann machen wir noch ne Leistungsmessung!

Andreas