Offener Luftfilter - Lautstärke? Verarsche?

Zitat

Original von Dom
A4XRBJ1

Also du meinst das der AEM V2 doch eher Leistung nimmt, bzw nichts bringt?

Zum AEM V2 kann ich nix genau sagen, hatte ich noch nie drauf. Soll eher heissen, wie von Street auch geschrieben, das man entweder positiv oder negativ im Bereich der Meßtoleranz des Prüfstandes ist (also +/- 5 PS) und von daher außer mehr Sound (was subjektiv fast alle mit Speed verwechseln) nichts bekommt, größtenteils eben auch weniger Leistung oder minimal (s.o.) Mehrleistung.

=> Schlußfolgerung: Sollte nur für Verbesserung des Sounds gemacht werden, das ist kein Performancegewinn

Just my two cents,

Andreas

Die zahlreichen AEM v2 Besitzer sollten es besser wissen.

Ach ja und hier noch ein Dyno Sheet im Anhang.

Zitat

Original von Igor
Die zahlreichen AEM v2 Besitzer sollten es besser wissen.

Ach ja und hier noch ein Dyno Sheet im Anhang.

Richtig, ich habe ja auch gesagt das ich speziell zum AEM V2 nix sagen kann, weil nicht eingebaut.

Zum Thema Dynosheet, glaube keiner Statistik welche Du nicht selber gefälscht hast. Sieht so ein Dynosheet aus, welches einer gemacht hat? Sieht wie abgepinnt aus oder wie Excel. Original Dynosheets findet man hier im Forum oder bei mir auf der HP.

Andreas

PS: Außerdem gibt es je nach Fahrzeug und weiterem Setup durchaus Leistungsunterschiede, die 10 HP wird keiner pauschal garantieren (nach deutschem Gesetz meine ich)!

Wenn es warm drausen ist,dann pasiert bei mir sehr oft,das mein motor beim starten(von der ampel zb.) ruckelt aber nicht nur leicht,sondern richtig heftig,und das pasiert mir nur tagsüber. Nachts pasiert mir das nie,egal welche jahreszeit.

Deshalb würde mich so ein airintake reizen.
Was meint ihr dazu?

Zitat

Original von Italoracer
Wenn es warm drausen ist,dann pasiert bei mir sehr oft,das mein motor beim starten(von der ampel zb.) ruckelt aber nicht nur leicht,sondern richtig heftig,und das pasiert mir nur tagsüber. Nachts pasiert mir das nie,egal welche jahreszeit.

Deshalb würde mich so ein airintake reizen.
Was meint ihr dazu?

So etwas passiert im Sommer, wenn man nach der Fahrt an einer Ampel steht oder im Stau und nur warme Luft des Vordermannes ansaugt. Dann schüttelt sich der S wirklich und es entsteht erstmal ein Moment, wo er nicht gut Gas annimmt, bis er wieder frei atmen kann.

Neben einem CAI empfiehlt sich eine belüftete Motorhaube, dadurch ist die Situation unter der Haube stark entschärft.

Gruß,

Andreas

@ Italoracer:

Seit ich CAI, Mugen Fan-Switch und Mugen-Thermostat drin habe sind Stop-and-Go ruckler komplett weg.

Was meint ihr genau mit cai? Stellt doch mal ein link rein oder gleich ein paar bilder ,damit ich mir ein bild davon machen kann.
Danke

CAI = Cold Air Intake

Die Suche kannst auch verwenden, da gibts kübelweise Threads über CAIs.

Hilft mir das bei meinem problem?

Ja.

habe auch nen CAI drin aber mir passiert das immernoch bei warmen temperaturen, das er sich "verschluckt" und erst wenn er in fahrt ist frei durchpustet!

Zitat

Original von HH-S2000
habe auch nen CAI drin aber mir passiert das immernoch bei warmen temperaturen, das er sich "verschluckt" und erst wenn er in fahrt ist frei durchpustet!

Versuche es mal an der Ampel mit mehr Abstand zum Vordermann, damit nicht nur die Luft vom Vordermann reinkommt, die er hinten raushaut, sondern zwischen den Auto auch mal Sauerstoff kommt.

Zitat

Original von A4XRBJ1

Versuche es mal an der Ampel mit mehr Abstand zum Vordermann, damit nicht nur die Luft vom Vordermann reinkommt, die er hinten raushaut, sondern zwischen den Auto auch mal Sauerstoff kommt.

Hat auch keinen sinn!

Wenn ich zb.schrittgeschwindigkeit fahre(im 1ten.) und dann beschleunigen will dann "verschluckt" er sich auch,und da ist niemand vor mir.

genau so ist es bei mir auch!!

ich bin ja nicht so der technicker, aber ich glaube es liegt daran, das die luft nen längeren weg hat durch den CAI.
vllt ist es dann so das er sich dadruch verschlcukt

Ich habe aber keine cai!

Hab ein AEM Intake verbaut, und mein Auto hat sich noch nie verschluckt.

(05er)