http://www.k-sportracing.de/fahrwerk_tech.html
macht nen guten eindruck,oder?
vor allem das die domlager dabei sind und das man nicht mehr die spur jedesmal neu einzustellen brauch.
eure meinung?
ich spiele ernsthaft mit dem gedanken dieses fw anstatt dem von H&R mir zuzulegen 
Kenne ich nicht.. Kenne mich damit auch nicht so aus was das technische betrifft. Habe selbst das Bilstein PSS9 drin und kann es nur empfehlen!
Gruß Marius
Die FAhrwerke werden in Taiwan hergestell tund weltweit unter verschiedenen Namen vertrieben (was nicht heisst, dass diese schlecht sein sollen)
Waer abe rmal interessant zu wissen obs fuer den S auch ein Gutachten gibt.
ZitatOriginal von steve hislop
in der typenliste ist der s drin...und alle fahrwerke werden mit gutachten geliefert..ergo müssten die nen gutachten haben-ansonsten wäre der s nicht in der typenliste,denke ich.
woher weisst du das die aus taiwan kommen?
Weil es inletzter Zeit imme rmehr "neue" FAhrwerksanbieter gibt und alle diese AFhrwerke exakt baugleich aussehen wie das D2 welches auch aus Taiwan kommt.
(welches ich aber schon mal eingebaut udn gefahren hab und fuer gut befunden habe - allerdings sehr hart)
Der Preis ist jedenfalls interessant!! 
Ich glaub soviel hab ich damals als Einführungspreis für mein Doublesixx (Stahl) bezahlt....!
das denke ich auch..und das konzept mit der höhenverstellung finde ich gut..frage mich warum das andere hersteller nicht auch so machen
Was hälst Du denn von dem KW als Alternative??
dann schon eher H&R
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…&refwidgettype=osi_widget
aber ich finde die art der höhenverstellung bei dem k-sport besser,weil die feder immer gleich belastet wird.
druck/zugstufe sind ausserdem zusammenhängend wenn ich das richtig sehe bei dem k-sport...da kann man sich set-up-mäßig nicht grossartig verrennen.
hmm..mal sehen nächsten monat 
