Hilfe: Potenza RE050A 205/55/R16

Hi Mel,

BSW = Black Side Wall

Ich hab mal schnell gegoogelt und guck mal, ich brauch nicht mal den entsprechenden Link in der Ergebnisliste öffnen.

Edit: Ah... da war wer schneller

Grundsätzlich bedeutet die größere Zahl bei der Traglast, dass der Reifen für mehr Achslast zugelassen ist. Konstruktiv wird das bedeuten, dass der Reifen stabiler ist, also sehr wahrscheinlich mit steiferen Flanken ausgestattet ist. Genau das ist ja IMHO das, was wir S-Fahrer(innen) wollen, damit der Reifen nicht so "schwabbelt". Insofern rein logisch gedacht ist die stabilere Variante vorzuziehen. Beim RE050A war ja bereits hier zu lesen, dass der viel weicher und damit indirekter sein soll als die MZ-Variante, die in 17" auf den S kommt. Inwieweit sich das auf die 16"er projizieren lässt, kann man diskutieren. Ich selbst denke ja... das lässt sich 1:1 übertragen.

Aber... wir wohnen ja in Deutschland!
Und in Deutschland kann es einem ja durchaus passieren, dass die Logik zwar da ist, das Gesetz aber anders greift. Da weiß ich leider auch nicht bescheid. Es müsste also mal jemand zum Besten geben, dass man durchaus mit 91 fahren darf, auch wenn im Schein was kleineres steht.

BSW: Schau mal hier...
http://www.reifen-profis.de/abc.html#bezeichnung

Ein höherer Lastindex ist erlaubt!
Nur wenn er kleiner ist dann braucht man eine Herstellerfreigabe vom Reifenproduzent und die muß dann eingetragen werden.

KfK Oliver

auf das Fahrverhalten hat das keinen (kaum) Einfluss, und wenn dann in dem Fall nur zum Positiven.

Hi Mell...hab den auch drauf...mit 91....

(wobei ich sagen muss, ich bin nicht so überzeugt von dem Reifen mir fehlt einfach das "wie auf Schienen durch die Kurven"-Gefühl)

LG
Birgit

Das passt alles zusammen. Gibts denn keine bessere Alternative zum S02 in 16"?

...falls Du das herausgefunden hast, tell me!!!

Ich habe ja 17". Hatte eigentlich nicht vor, da zu recherchieren. Aber ich hatte gestern bei nem Freund ne Zeitung in der Hand, da haben sie aktuelle Semislicks getestet. Der Michelin meine ich war auch bei Nässe ganz gut. Sicher nicht so wie ein RE050A, aber mit dem S02 seid ihr ja auch alle zurecht gekommen. Hankook und Yoko waren dabei nicht mal mit im Test. Der Bridgestone RE055 hat bei Trockenheit großes Lob bekommen, nur Nassgrip war beim Bremsen lausig im Vergleich zu den anderen. Und der steifste Reifen im Testfeld war der Brückenstein auch nicht. Hab den Test aber auch nur 20 Sekunden überflogen. Da muss sich sicher was im WWW finden lassen.

Als ich mich Ende April mal mit peter_b über Reifen unterhalten habe, hat er mir empfohlen: Pirelli Pzero Nero
Diese hat er grad auf seinen 16-Zöllern und er meint, das wäre der beste Reifen, den er je gefahren ist.
Dummerweise hat er mir den Tip zwei Wochen zu spät gegeben, denn da hatte ich grad frisch die RE050A drauf.
Aber meine nächsten Reifen werden vielleicht von Pirelli sein.

Zitat

Original von brunoammain
Als ich mich Ende April mal mit peter_b über Reifen unterhalten habe, hat er mir empfohlen: Pirelli Pzero Nero
Diese hat er grad auf seinen 16-Zöllern und er meint, das wäre der beste Reifen, den er je gefahren ist.

Erde an peter_b, erde an peter_b: Bitte um Erfahrungsbericht

Zitat

Original von Mel S.

Danke

Da sieht man wieder die unterschiedlichen Eindrücke - hast du H&R's drin? ... aber bei mir ist ja auch noch die Spur verstellt. Hilfe, hoffentlich habe ich nach der Korrektur nicht auch ein schwammigeres Gefühl

Die Spurkorrektur wird ein schwammiges Gefühl nicht wegmachen. Behaupte ich mal so frei einfach raus. Nachdem meiner von der Vorspur befreit wurde, ist er etwas nervöser beim Einlenken und bei Spurrillen. Aber auch nur ein kleines etwas. Oder das ist die berühmte Einbildung.