Beim Zündkerzenwechsel bei 63.000km hab ich gleich die Kompression geprüft.
Die Ventile wurden bei 40.000 kontrolliert und mussten nicht eingestellt werden.
Ölverbrauch liegt konstant bei 0,1 bis 0,25 Liter auf 1000km
Hier das Ergebnis (warmer Motor):
1.Zyl. 14,5 bar
2.Zyl. 14,2 bar
3.Zyl. 14,3 bar
4.Zyl. 13,6 bar
sieht gesund aus 
Honda gibt im Neuzustand 16bar an. Max. Differenz 2,0bar.
Hat von euch jemand schon mal die Kompression geprüft und welche Ergebnisse habt Ihr?
christian
Freitag ist meiner dran.. jetzt hab ich wenigstens gleich nen Vergleichswert
Welches BJ ist deiner?
hab nur die Werte vom Ford Transit...ist immerhin auch ein 2,0l Benziner 
ok ok 
aber werde ich auch mal beim S machen..!
ok also hier mal meine werte (warmer motor):
1. zylinder: 13,7 bar
2. zylinder: 13,8 bar
3. zylinder: 13,7 bar
4. zylinder: 13,7 bar
sollwert: 11 bar (laut öamtc datenbank)
bj 04/2002 @ 51.500 km
Sollwerte lt. WHB.
9,5 bar wäre dann der unterste Wert innerhalb der von Honda festgelegten Verschleissgrenze.
[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070610/GKTVYhQH.jpg]
sehr komisch das dass so unterschiedliche werte sind?
aber mit 13,7 bin ich eh auch noch ganz gut dabei würd ich mal meinen 
ZitatAlles anzeigenOriginal von RedLineRider
ok also hier mal meine werte (warmer motor):
1. zylinder: 13,7 bar
2. zylinder: 13,8 bar
3. zylinder: 13,7 bar
4. zylinder: 13,7 bar
sollwert: 11 bar (laut öamtc datenbank)
bj 04/2002 @ 51.500 km
Dieser "öamtc"-Sollwert von 11bar erscheint mir doch etwas komisch.
Alleine schon die geometrische Verdichtung beträgt doch 1:11,0.
Bei der Kompression erwärmt sich die Luft und der Druck steigt zusätzlich an.
Also wenn alles wirklich dicht ist kommt man da durchaus auf die gemessenen 13,7...13,8 bar.
Aber meiner Meinung nach ist so eine Kompressionsprüfung nur ein grober Anhaltspunkt.
Eine Druckverlustprüfung ist immer genauer.
Gruß
Markus