Servic am S bei ca 44tkm

Es gab mal ein Grundsatzurteil (meine ich mich zu erinnern), dass der Stempel nicht zwingend von einer Honda-Vertragswerkstatt sein muss, um die Garantie zu behalten. Sicherlich würde im Garantiefall da Streß aufkommen, weil Schlupflöcher will ja jeder Garantiepflichtige gern nutzen... aber im Prinzip hieße das, Du kannst Dir eine wohlgesonnene freie Werkstatt suchen und Dir den Stempel dort geben lassen. Ob die dafür die Arbeiten auch selbst machen wollen, oder ob sie Dir den so geben, steht auf einem anderen Blatt. Dir kann natürlch dann aber passieren, dass Du im Garantiefall die Rechnung über die gemachten Tätigkeiten durch die freie Werkstatt vorzeigen musst.

Anyway... da gibts Spielraum.

Dabei sind die Preise, die mein Honda-Händler macht, anscheinend sehr fair... ich selbst will dafür nicht murksen, zumal die Kosten bei mir eh gewerblich abgesetzt werden... brauche also eh ne Rechnung.

hab gerade rund 1000 schweizer franken bezahlt für den 45tkm service. wobei ich mich immer noch frage was bei euch anders ist als bei uns bei der 45tkm inspektion.

ok hatte separat noch licht einstellen (nach dem umlackieren hats nicht mehr ganz gestimmt) ausserdem wurden alle flüssigkeiten gewechselt inkl. getriebeöl, ventile, etc. etc. etc. war bei der wohl 2. bekanntesten "rennstall-garage" der schweiz nach rikli. bin absolut top zufrieden. ausserdem ist der service bei ihm 1a!! sehr freundlich und absolut professionel.

1.000 Franken? Das ist ja hammermäßig, da haben sie aber satt hingefasst.

Zur Garantie: Die Werkstatt muss ein Meisterbetrieb sein, dann gibt es keinen Garantieverlust. Nachdem ja mein nächster Hondahändler 50km und der Toyotahändler noch weiter weg ist, sind mir der Aufwand für Fahrt und Kosten dahin zu hoch. Mache eh' das Meiste selbst, der Rest ein total perfekter Meister in seiner freien Werkstatt.

HD

wie gesagt ich weiss nicht was bei euch so alles gemacht wird?

müsste mal zuhause die rechnung suchen damit ich alles auflisten kann. war aber mit pollen-filter, scheibenwischblätter, öl, getriebeöl, bremsflüssigkeit und allem was halt sonst noch dazu gehört, licht einstellen kostet wohl auch noch was. ich werds mal nachschauen. aber in der schweiz kosten anscheinend alle 45tkm zwischen 700.-- bis 900.-- schweizer franken.

Zitat

Original von Street
wie gesagt ich weiss nicht was bei euch so alles gemacht wird?

müsste mal zuhause die rechnung suchen damit ich alles auflisten kann. war aber mit pollen-filter, scheibenwischblätter, öl, getriebeöl, bremsflüssigkeit und allem was halt sonst noch dazu gehört, licht einstellen kostet wohl auch noch was. ich werds mal nachschauen. aber in der schweiz kosten anscheinend alle 45tkm zwischen 700.-- bis 900.-- schweizer franken.

O.k., das erklärt alles! Die haben bei mir auch fast 55.- € gekostet.

Markus

hrhrhrhr.. hab gewusst das die teuer sind. aber haben glaube ich nur eins gewechselt da das andere noch gut war. ich werde wohl am besten mal die rechnung mitnehmen. aber gänge flutschen wieder eiiiiiiniges besser also auch wenns teuer war war ich voll und ganz zufrieden mit allem!!

Inspektionen beim "Fremdhändler" müssen nach Vorgabe des Herstellers mit Original-Teilen durchgeführt werden. Dann ist bezüglich der NW-garantie alles in Ordnung. Probleme kann es geben wenn Honda im Garantiefall den Beleg dafür haben möchte. Ein Zubehörölfilter und schon war´s das.......

Hallo Michael,

stimmt. Aber das wohl auch nur solange, bis einer hingeht und gegen eine solche Entscheidung klagt. Denn dann muss der Hersteller beweisen, dass das Fremdteil an dem Schaden schuld war und Beweislastumkehr gibt es in dem Bereich noch nicht.

Sehr viele sogenannte Fremdteile werden übrigens von den gleichen Firmen hergestellt wie das Original, man darf halt nur nicht nur noch billig kaufen. Und es gibt durchaus Vertragshändler, die Ware vom Zulieferer einbauen, mehr als man glaubt.

Ist den Herstellern ein böser Dorn im Auge, denn die Gewinnspanne an den Servicteilen ist gigantisch. Ein Scheibenwischer über 50 Euro, ja geht's noch. So gut kann der gar nicht sein, dass dies bei einem Herstellungspreis von vielleicht 2-3 Euro gerechtfertigt wäre.

Oder wie es mir mal bei einem Ölfilter für 'nen Landcruiser ging. Händler holt Filter, nennt Preis - ich bin der Ohmacht nahe und sage, ich höre das Autofahren auf. Er sagt: Ach, Moment, sie haben ja den Vierzylinder. Da kostet der Filter nur ca. halber Preis.

Ich bin erfreut, bezahle und warte. Er fragt nach weiterem Wunsch. Ich sage, ich bräuchte noch den Filter, er asgt, der steht doch vor ihnen.

Ein Filter, zwei Preise. Je nachdem, ob man einen Vier- oder den Sechzylinder drin hat. Da war mein Glaube an das Reale bei Werksfirmen endgültig dahin.

HD

Kleine Anekdote:
Der Meister meiner freien Werkstatt hat mir mal nen Ölfilter gezeigt, der Marke "Billig" war und ein wenig zu lange im akuten Kurzstreckenverkehr gefahren wurde... uiuiui... wer hat Titanic gesehen? Wie der da den gerade geborgenen Safe aufmacht und im Modder rumfingert... SO SAH DAS AUS! Filtermaterial total zersetzt und modderig. Er meinte... wenn man da Mist kauft, kann sich das echt rächen. Insofern ist verständlich, dass sie bei Werksgarantie die Teile am Auto sehen wollen, die dafür auch vorgesehen sind.

ist ein scheiß des autohaus guter tip geh nach landau zum kirschner der ist spitze des scheck wenigstens alles durch.

Die kostet bei 45tkm etwa 300 bis 400 euro öl wechsel und ventile einstellen beim händler in speyer

Gruß Matze

na die werden schon verstehen worum es dir geht.
ist nur die Frage ob sie das machen. bzw zu welchem Preis.
Denn die Werkstatt muss ja dann für die gemachten bzw. notwendingen (für 45tkm ) Arbeiten gerade stehen im Ersntfall.
Und ob das eine Werkstatt macht, wenn sie nix selbst schrauben mussten, sonderen nur durchsehen...

Ventilspiel wird bei 45` auch kontrolliert bzw. eingestellt.

LG Nero

was bei mir unheimlich viel gebracht hat... jedenfalls popometer mässig.. kann das sein?