Kennt jemand das Phänomen ?
Nach längerer Autobahnfahrt im oberen Geschwindigkeits- und Drehzahlbereich, praktisch nur im 6. Gang, gibt es keinen 3. und 4. Gang mehr.
Es lässt sich definitiv in dieser Ebene kein Gang mehr einlegen.
Da kracht nichts weil gar nichts geht. Ebenen 1 und 3 kein Problem.....
Ich hatte dies bisher 2-mal nach langem Autobahnheizen 
Runter von der AB, oder vom Gas und alles wieder bestens 
Grüße
Walter
Oh oh... das hört sich nicht gut an. Hatte ich noch nie, bei keinem S!
Gruß Marius
ZitatOriginal von walter_s
Kennt jemand das Phänomen ?Nach längerer Autobahnfahrt im oberen Geschwindigkeits- und Drehzahlbereich, praktisch nur im 6. Gang, gibt es keinen 3. und 4. Gang mehr.
Es lässt sich definitiv in dieser Ebene kein Gang mehr einlegen.
Da kracht nichts weil gar nichts geht. Ebenen 1 und 3 kein Problem.....
Ich hatte dies bisher 2-mal nach langem AutobahnheizenRunter von der AB, oder vom Gas und alles wieder bestens
Grüße
Walter
Hatte ich auch schon. Gestern erst wieder.
1. und 2. Gang hab ich nicht probiert.
Wahrscheinlich schleudert das Öl bei den langen , hohen Drehzahlen von den Sync ringen.
Es wäre interassant zu wissen wohin die Ölkanäle führen.
Denn Eigentlich müsste die Ölpumpe alles schön schmieren.
Grüße Christian
also ich habe die letzten 2 wochen 8 ab fahrten hintermir mit jeweils knapp 300 km und hatte sowas nicht! denke auch nicht dass das normal sein kann? schon mal bei honda gewesen, angefragt ob sowas schon bekannt sei?
ZitatOriginal von chris5080538
....Wahrscheinlich schleudert das Öl bei den langen , hohen Drehzahlen von den Sync ringen...
Grüße Christian
Also, mit Verlaub: Das glaube ich nicht.
Ich bezweifele auch, dass der S eine Getriebeölpumpe hat.
Gruß
Markus
schau mal hier markus er hat eine
http://www.hondaautomotiveparts.com/auto/jsp/mws/p…ANSMISSION+CASE
Ja definitiv! Ist auch eher selten bei Schaltgetrieben.
ZitatOriginal von Alexander G
schau mal hier markus er hat eine
http://www.hondaautomotiveparts.com/auto/jsp/mws/p…ANSMISSION+CASE
Ähm - ja, Alexander, hast recht... 
Diese vordere box vom Getriebe hab' ich mir noch nie richtig angeschaut.
Gruß
Markus
Übrigens: Herzlichen Glückwunsch zum Geb.tach!!
Ich denke das Getriebe wird zu warm, hatte ich auch schon auf der Strecke. Der 1. geht dann nicht mehr raus.
ZitatOriginal von michi k
Ich denke das Getriebe wird zu warm, hatte ich auch schon auf der Strecke. Der 1. geht dann nicht mehr raus.
Du bist im 1. auf der AB gefahren bis Dein Getriebe zu warm war 
Ich denke auch, das Übertemperatur irgendwelche Toleranzen so verändert, dass das Teil klemmt.
Was soll ich damit zu Honda fahren, keine Garantie, oder Kulanz mehr, da werd ich nicht wegen diesem Phänomen das Getriebe wechseln lassen...........
Vielleicht mal das Getriebeöl wechseln, ich hatte das Problemchen am Anfang nicht...
Walter, nehme ihn vielleicht ersteinmal auf die Bühne und überprüfe den Ölstand!
Sollte es ein thermisches Problem sein so würde ich auf einen zu niedrigeren Ölstand im Getriebe tippen!
PS: Hoffe Du hast nen Vierkantschlüssel
