unterschied dry carbon und cabon

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Original von lost-in-emotions
mit sichtcarbon kann man gfk und aber auch carbon beziehen lassen. mein vollcarbonflügel ist zb mit sichtcarbon überzogen worden

ja die letzten Lagen werden dann exakt kreuzweise angebracht damit das Finish besser aussieht.

Nee Stocky, das brauchts garnicht. Da reicht eine Lage Köpergewebe als Sichtcarbon.

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Original von blafasel
Nee Stocky, das brauchts garnicht. Da reicht eine Lage Köpergewebe als Sichtcarbon.

Was ich sagen will ist dass Sichtcarbon nix mit wet oder dry carbon zu tun hat.
Geht bei beiden.

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Original von R510
Was ist den schwieriger zu lackieren von den carbon sorten??? weil ich will mir bald auch ne Carbonhaube zu legen will sie dann wohl lackieren lassen

Das Lackieren ist bei allen Carbon Varianten kein Problem.

Es gibt auch blaues Sichtcarbon. Wäre mal 'ne Überlegung wert bei einem schwarzen S2000....

Carbon zu lackieren IST ein Problem. Denke das wird jeder lackierer bestätigen.

Das Problem ist: Kein Carbon, egal ob Dry oder Echt, hat eine Perfekte Oberfläche. Natürlich ist sie "speckig" und hochpoliert, aber das Carbongewebe ist nunmal Gewebe. Da sickert nicht nur die Harzschicht ein, sondern auch der Lack.

Lackierters Carbon wirft deshalb sehr oft kleine Bläschen in den Lack, die nur sehr schwer auszubessern sind

Ich habe schon viele Kohlefaserteile hergestellt und auch lackiert -kein Problem. Bei uns in der Firma ist das auch ein normales Verfahren ohne Zauberkünste.

Aber Lostie hat schon recht, man muss natürlich eine saubere Oberfläche haben die man noch anschleifen kann vor dem Lackaufbau. Da darf kein Kohlefasergewebe rausschauen. Und normalerweise ist als oberste Schicht auch ausreichend Harz drauf um genug Material für's Anschleifen zu haben. Bei Dry-Carbon ist vielleicht ein zusätzlich Schritt notwendig um vorher etwas Gelcoat oder normales Harz aufzutragen. Dann aber kann man Abreissgewebe mit einlaminieren und spart sich dann die Schleifarbeit.

Naja, wer schon seit 15 Jharen Carbon lackiert hat sicherlich genug KnowHow. Aber In der Regel sehen normale Lackierer fast nie Carbon. ich wurde früher soger hin und wieder wieder WEGGESCHICKT!

Machen, Können und perfektes Ergebnis sind leider dehnbare begrifffe

Ich würde unabhängig davon nie Carbon lackieren lassen. Ich bin net mel ein Freund vom Carbon. Aus Fotografischer Sicht. Schwarz ist immer schlecht auf Fotos und Carbon ist nur im Zoom wirklich Carbon. Von weiten halt nur ein Schwarz, aber Carbon ist dennoch sehr Edel und Stylo. Und weil so eine Haube ca. 1.500,- EUR kostet würde ich mir einen Kack tun und diesen Preis überlackieren, so das keiner weiß was das für ne Asche ist

Aja, wenn du Carbon nimmst, egal ob du die Haptik und Optik von Carbon magst, würde ich es IMMER unlackiert lassen. Wegen Arbeit, Geld und Nerven.

Von wem ist die Haube? Seibon?

Carbon und TÜV ist SCHWER einzutragen. Aber nicht unmöglich. Wie Greek schon sagte, das sollte aber dann Sichtcarbon sein. Abgesehen davon kenne ich kein Schwein der sich jemals was aus ECHTcarbon aufs Auto gemacht hat. Selbst im Evo forum macht das fast keiner.

da nnomo davon keine nachmachung gemacht hat, werde die es genauso schwer haben wie andere.

ausserdem ist die haube von crux und nicht top-secret.

möglichkeiten wirds immer geben. ruf doch am besten bei nnomo an und lass dich beraten und frag gleichmal woe die invidias bleiben

Eh..oder J`s !

Gibt immer mehrere Hersteller mit den ähnlichen hauben. aber top-secret isses def. nicht

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Original von blafasel
Es gibt auch blaues Sichtcarbon. Wäre mal 'ne Überlegung wert bei einem schwarzen S2000....

Das ist ja mal goil !
Innert etwa 0.3 Sekunden war mir das auch eine Überlegung bei (m)einem nübublauen 'S' wert! Schwarze Teile könnte ich mir da nie vorstellen...

Man kann alle Farben bei Carbon nutzen. Auch weiß