oha- da werd ich dann auch mal ein Auge drauf haben.
Hatte ja auch erst homöopathisch das Anzugsdrehmoment lt. Honda erhöht. Brachte ja nichts, erst das Auswechseln der linken Welle.
Sei froh, dass Dir nix passiert ist, auch wenns jetzt Geld kostet.....
Morgen
Also ich habe kurz mit dem Mechaniker Rücksprache genommen. Er schaute sich das Ganze gestern kurz an. Als er das Rad weg nahm, kam ihm die Mutter entgegen 8o!! Seht die Bilder. Es ist einfach abgebrochen! Er meinte es sei passiert, weil das Radlager defekt und das geklemmt hatte, so brach die Mutter beim Gewinde der Antriebswelle.
Er hat so etwas noch nie gesehen. Es ist auch nicht normal das es bricht!
Fakt: Radlager, Antriebswelle, ABS Sensor kaputt.
Kostenpunkt nur Material: 2000 SFr.- 
Er hat noch festgestellt, dass die Antriebswelle schon mal ersetzt wurde...Muss beim Vorgänger gewesen sein. Frage ist nur, warum sie damals ersetzt wurde... 
Nächste Woche schaut er es sich dann das Ganze genau an und gibt mir definitiv bescheid was alles ersetzen werden muss.
greetz
Könnt auch zu fest angezogen worden sein. Das ist ja die Mutter die alles zusamenhält, aber Werk ist die ein bisschen zu knapp angezogen, das verursacht das Klackern wenn man vorwärts und rückwärts rangiert.
genau das gleiche ist mir bei meinem ersten auto passiert.. und deshalb lass ich mir bei jedem refenwechsel neue schrauben geben 
das ganze passierte mir auf der autobahrn mit 120kmh und das war absolut nicht lustig! sei froh das dir nichts passiert ist.
ZitatOriginal von VENOM2099
genau das gleiche ist mir bei meinem ersten auto passiert.. und deshalb lass ich mir bei jedem refenwechsel neue schrauben geben
das ganze passierte mir auf der autobahrn mit 120kmh und das war absolut nicht lustig! sei froh das dir nichts passiert ist.
Du redst jetzt aber von den Schrauben (Muttern) die das Rad befestigen??
Hier gehts um was anderes!
Soviel zum Thema: "Mutter kann sich lösen wenn sie nicht fest genug angezogen wurde" 
Was sagt denn die Werkstatt dazu, die vorher noch diese Mutter fester angezogen hat? Will die nicht einen Teil des Schadens übernehmen? Freiwillig wahrscheinlich nicht, was?
ZitatOriginal von blafasel
Soviel zum Thema: "Mutter kann sich lösen wenn sie nicht fest genug angezogen wurde"
Was sagt denn die Werkstatt dazu, die vorher noch diese Mutter fester angezogen hat? Will die nicht einen Teil des Schadens übernehmen? Freiwillig wahrscheinlich nicht, was?
Das gibts nicht mehr heutzutage das eine Werkstatt soetwas zugeben würde... 
ich glaube hier wurde ein zu langes rohr verwendet
zum anziehen 
zugeben niemals
Stehen doch alle heutezutage auf Drehmoment. Da waren 1000Nm schon beim Start vorhanden. Das reißt! 
Denke auch... ganz klarer Fehler der Werkstatt, die da EXTRA mal besonders fest nachgezogen hat. Da würde ich mal anklopfen gehen und mit der Visitenkarte des Anwalts fuchteln.
ZitatOriginal von Los Eblos
Stehen doch alle heutezutage auf Drehmoment. Da waren 1000Nm schon beim Start vorhanden. Das reißt!
Denke auch... ganz klarer Fehler der Werkstatt, die da EXTRA mal besonders fest nachgezogen hat. Da würde ich mal anklopfen gehen und mit der Visitenkarte des Anwalts fuchteln.
Nach FEST kommt AB!!! 
ZitatOriginal von mirko_mallorca
Nach FEST kommt AB!!!
und dann viel arbeit
Antriebswelle sauber abgeschert, sprich irgendwann Mutter zu fest angezogen.
Sieht eigentlich klassisch aus, nur sollte es nun wirklich nicht passieren.....
Hab heute beim Aufziehen der Winterpellen mal geschaut. Meine Welle hinten hat ne Nut. Und die Mutter ist an der Stelle nach dem Festziehen eingekerbt worden. DAS soll sich verselbständigen können. Beängstigend. Mutter und Welle sind bei mir auch mit einem Lackstrich markiert.
Modell 2005. Bei den älteren nicht so?
Nö, kann sich nicht verselbstständigen. Aber es kann zu Spiel kommen, dann hilft nur auseinander nehmen und wieder zusammenbauen. Dabei die Mutter fest (Nicht zu fest wie man sieht) anziehen. Sichern ist natürlich ein auch muss.
Hihi... ja und warum klemmte das? 
Weil es defekt war?
... das lager kann den defekt bekommen, weil es "zu fest" angezogen war ... kugellager zieht man eben nicht "fest" ... machst du auch beim mountainbike vorbau nicht ...
ich denke, daß war gemeint ...
Halli hallo
Das Problem ist, wenn man die Mutter fettet, wird das Drehmoment erst viel später erreicht, und dann kann das passieren....
Das heisst das Radlager wird viel zu stark unter Vorspannung gesetzt...
Grussli Urs
hmm und das wo Honda bei Antriebswellenproblem den Werkstätten mitgeteilt hat, dass das Anzugsmoment der Radschraube zu erhöhen sei....