Mit Spurplatten den Lockreis ändern?

schau hier mal rein
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ne leider noch nicht

würde ich nicht machen, allgemein sind spurplatten eh nicht das optimale, hauptsächlich weils für die meisten ausser serien befelgung keine gutachten gibt

hatt ja mal nen A4... waren keskin KT2 cup felgen montiert.
hatte mit dabei 22mm spurplatten mit anderem lochkreis da die keskin ein porsche LK hatten... sah sehr fett aus, und sogar eingetragen

Unabhängig von allem Für und Wider...

Spurplatten verringern eher die Auswahl an Felgen:

Nachdem wir eh schon viel Probleme haben Felgen mit ETs um die 50 zu bekommen... dann noch 20mm Spurplatten drauf, und wir brauchen ETs um die 70 !!!

Und die gibts fast nirgens.

Die einzige ALternative ist schmale Flegen zu finden und die Kotflügel zu bördeln... aber wer will das schon....

Zitat

Original von Micha B
Unabhängig von allem Für und Wider...

Spurplatten verringern eher die Auswahl an Felgen:

Nachdem wir eh schon viel Probleme haben Felgen mit ETs um die 50 zu bekommen... dann noch 20mm Spurplatten drauf, und wir brauchen ETs um die 70 !!!

Und die gibts fast nirgens.

Die einzige ALternative ist schmale Flegen zu finden und die Kotflügel zu bördeln... aber wer will das schon....

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Völlig richtig.

Die ATS DTM zum Beispiel, die wir mit 20er Adaptionsdistanzen fahren können haben ET's von 65 und 73

So hohe ET's wie Du bräuchtest gibts nur noch im Porsche Umfeld, da wirds auch nicht gerade billiger.
Wenn ich auf meinen BMW die S Felgen mit Distanzen draufschrauben möchte tu ich mir leichter wie umgekehrt....

Komm Du weisst die antwort doch schon selber!

Zitat

Original von FlowBizkit
Bin mir nicht sicher....
Vom Lochkreis her ja.
Aber ob die Einpresstiefe nun ein Problem wird kann ich nicht abschätzen...

Theoretisch nein wenn es 50 mm sein muss.
Also müsste ich doch mit einer Distanzscheibe von 10mm das ganze auf Norm bringen, oder?

nein weils dann wirds 30

mach mal ne Suche nach "Einpresstiefe"

Also die ET gibt an wie sehr die Felge raussteht und das heißt um so positiver die Zahl also größer desto weiter steht Sie raus!

Das bedeutet wenn du eine Felge mit ET 40 hast und machst dann Spurblatten von 10 mm drauf hast du eine ET von 30 und das geht überhaupt nicht!

Das Problem mit ET 40 ist das die Felgen zu weit raus stehen und du ohne größere Kotflügel bearbeitung die Felgen einfach nicht unter den "S" bekommst!

Zitat

Original von FlowBizkit
Also die Felge gibts auch in 5 x 114,3 und ET 48, mit 8x17".

Würde die dann passen?
Ich meine laut Zahlenwerten scheinbar ja. Zumindest vorne.
Und wie wäre es hinten?
Oder ist die Bremsscheibe bzw. Bremssattel irgendwie im Weg?

Passt vorne bis 225 hinten etwa bis 245 je nach Tieferlegung mit oder ohne bördeln. Unterschiedliche Nabendurchmesser beachten.

Bremsen keine Ahnung, ausprobieren.

Ultralegg lieber in 18Zoll

Ich versteh FlowBizkit... wahrscheinlich sucht er halt auch wie ich, mit aller Gewalt schöne 17 Zoll Felgen.

Mir gefallen die Ultralegg auch super gut, aber 18" sind für mich auch
kein Thema, wenn dann nur 17" und die sind halt super rar.