hat den hier keiner Infos zu den Tein Fahrwerken .. 
Warte schon die ganze Zeit wie ein Geier das hier jemand über das >Fahrwerk berichtet ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
Werde wahrscheinlich eins kurzfristig einbauen lassen und testen.
(Super Racing oder N1)
Infos gibts dann aber fühestens Ende März.
Jetzt mal ehrlich. Warum wohl werden die Teinfahrwerke hier so gut wie nie eingebaut!? Ich schätze mal, zu hoher Preis, bei zu wenig Mehrleistung! Hört man hier im Forum wirklich kaum, dass jemand solche Fahrwerke hat. Ist halt keine Massenware!
Hi, ich habe das Type Flex mit EDFC drauf!
Bin zfrieden, mit Type Flex, für strasse und ab und zu auf der rennstrecke ist das absolut ok!
Da habe ich die wahre her:
http://www.rtec.ch/webshop/pro…=70_75_85&products_id=326
ZitatOriginal von nuyoricas
Hi, ich habe das Type Flex mit EDFC drauf!
Bin zfrieden, mit Type Flex, für strasse und ab und zu auf der rennstrecke ist das absolut ok!
Da habe ich die wahre her:
http://www.rtec.ch/webshop/pro…=70_75_85&products_id=326
Hallo , sag bitte mal was zum Thema Rost gegenüber z.b. H&R ,KW ,Bilstein usw.
Es wurde hier behauptet das es ganz schnell Gammelig und Rostig wäre .
Gruss Robby
Was hier geschrieben wurde, war, dass im Ami Forum von den Besitzern davon berichtet wurde. Hier hat ja kaum wer Erfahrungen damit, wäre mal interessant! 
Ich habe erst 1 jahr, kaum km, war 2 mal auf der rennstrecke damit und vorallem nur schönwetter fahrten, ich denke bei allen diesen Fahrwerken ist zu empfehlen ein schutzspray beim gewinde einzusprühen damit man nicht sofort rostige stellen bekommt, ich hatte vorher ein H&R gewinde bei meinem anderem S, eindruck im allgemeinen ist das TEIN sportlicher und straffer, mein kollege hat aber ein KW 3 drauf was auch noch ne etufe härter ist als meins, ich denke ist sehr wichtig bevor sich einer so ein Fahrwerk kauft, ist für was genau er es Braucht und was erwartet er von dem System!
Ich bin zufrieden, hätte aber auf der rennstrecke auch etwas härter sein können!!!
Dabei wäre das super racing ev. optimal, gibt es aber keine Strassenzulassung!!
ZitatOriginal von nuyoricas
Ich habe erst 1 jahr, kaum km, war 2 mal auf der rennstrecke damit und vorallem nur schönwetter fahrten, ich denke bei allen diesen Fahrwerken ist zu empfehlen ein schutzspray beim gewinde einzusprühen damit man nicht sofort rostige stellen bekommt, ich hatte vorher ein H&R gewinde bei meinem anderem S, eindruck im allgemeinen ist das TEIN sportlicher und straffer, mein kollege hat aber ein KW 3 drauf was auch noch ne etufe härter ist als meins, ich denke ist sehr wichtig bevor sich einer so ein Fahrwerk kauft, ist für was genau er es Braucht und was erwartet er von dem System!
Ich bin zufrieden, hätte aber auf der rennstrecke auch etwas härter sein können!!!
Dabei wäre das super racing ev. optimal, gibt es aber keine Strassenzulassung!!
wundert mich das die kein Edelstahlfahrwerk bauen bei den preisen die die haben 
P.S. wie war den das h&R Fahrwerk ?
Also ich suche nen Fahrwerk was nicht rostet !!!
Ich sportlich fahren kann am Wochenende,( keine Rennstrecke ) !!! und alltagstauglich ist , also für Winter und sommer !!!
Frage an alle welches würdet ihr mir empfehlen
es stehen drei zur auswahl
H&R Gewinde
AST Gewinde (Alu)
Tein Flex oder Mono ,
ZitatOriginal von nuyoricas
Ich habe erst 1 jahr, kaum km, war 2 mal auf der rennstrecke damit und vorallem nur schönwetter fahrten, ich denke bei allen diesen Fahrwerken ist zu empfehlen ein schutzspray beim gewinde einzusprühen damit man nicht sofort rostige stellen bekommt, ich hatte vorher ein H&R gewinde bei meinem anderem S, eindruck im allgemeinen ist das TEIN sportlicher und straffer, mein kollege hat aber ein KW 3 drauf was auch noch ne etufe härter ist als meins, ich denke ist sehr wichtig bevor sich einer so ein Fahrwerk kauft, ist für was genau er es Braucht und was erwartet er von dem System!
Ich bin zufrieden, hätte aber auf der rennstrecke auch etwas härter sein können!!!
Dabei wäre das super racing ev. optimal, gibt es aber keine Strassenzulassung!!
Welches TEIN Fahrwerk hat den Tüv? weil du schriebst das SUPER RACING hat keinen ,
soweit ich weis hat kein TEIN TÜV geht nur per EINZELABNAHME .
Und mit dem Gewinde wegen Rost ist es bei allen Stahl Fahrwerken gleich die Rosten wenn man sie nicht speciel behandelt aber das ist auch bei H&R usw. .
Klar das ALU oder EDELSTAHLFAHRWERKE nicht Rosten können .
Mein Tein Flex hat n Beiblatt!
Kann ich also problemlos in der CH eintragen ohne Einzelabnahme.
ZitatOriginal von nuyoricas
Mein Tein Flex hat n Beiblatt!
Kann ich also problemlos in der CH eintragen ohne Einzelabnahme.
Was heist " BEIBLATT " ? kannst du das mal scannen und hier rein setzen , wäre mal interressant .
Gruss Robby
ZitatAlles anzeigenOriginal von R510
Also ich suche nen Fahrwerk was nicht rostet !!!
Ich sportlich fahren kann am Wochenende,( keine Rennstrecke ) !!! und alltagstauglich ist , also für Winter und sommer !!!
Frage an alle welches würdet ihr mir empfehlen
es stehen drei zur auswahl
H&R Gewinde
AST Gewinde (Alu)
Tein Flex oder Mono ,
Warum kommt Bilstein für dich nicht in Frage?
mfg Marc
Ich weis nicht ? ,
wenn ich jetzt noch das Bilstein Fahrwerk in die engere Wahl nehme , dann bin ich ja in 2 Jahren noch nicht sicher , 
@ RK-Renntechnik , ist das H&R nicht auch aus Edelstahl ?
Und an alle 
, was ist den eigentlich schlimm daran wenn ein Fahrwerk rostet , könnte es brechen oder sonst irgendwas passieren ?
ZitatAlles anzeigenOriginal von rk renntechnik
Was heist " BEIBLATT " ? kannst du das mal scannen und hier rein setzen , wäre mal interressant .
Gruss Robby
Ein Beiblatt ist eine Bestätigung des CH-Importeurs des Fahrwerks (oder auch bei Alufelgen), dass dieses Fahrwerk für das in dem Beiblatt genannte Fahrzeug geeignet ist und bedenkenlos montiert werden kann (was nicht bedeutet, dass nicht trotzdem Anpassungsarbeiten wie z.B. Radläufe bördeln o.ä. gemacht werden müssen!).
Ist das Fahrwerk montiert, und alle nötigen Anpassungsarbeiten erledigt, geht man mit seinem Fahrzeug zur MFK (= schweizer TÜV), zusammen mit dem Beiblatt, und führt das Fahrzeug dem Experten vor. Dieser begutachtet das Ganze und wenn er nichts zu bemängeln hat, wird das Fahrwerk im Fahrzeugausweis eingetragen und darf fortan legal verwendet werden.
Deine Frage betreffend scannen: das wird Dir nix nützen, da Ihr in Deutschland völlig andere Regelungen habt, und diese Papiere bei Euch wohl kaum Beachtung finden werden! Ist umgekehrt genauso: ein TÜV-Gutachten ist bei uns in CH (normalerweise) wenig bis gar nix wert...
ZitatAlles anzeigenOriginal von R510
Ich weis nicht ? ,
wenn ich jetzt noch das Bilstein Fahrwerk in die engere Wahl nehme , dann bin ich ja in 2 Jahren noch nicht sicher ,
@ RK-Renntechnik , ist das H&R nicht auch aus Edelstahl ?
Und an alle
Hallo erst einmal , würde dir zu einem H&R Gewinde Fahrwerk mit NÜRBURGRING ABSTIMMUNG Bestell NR: RSS-24-404-1/1 raten , damit kannst du ganz normal auf der strasse , landstrasse , aber auch auf ne rennstrecke ist halt eine gute abstimmung für deine zwecke.
Ach übrigens um deine frage noch zu beantworten Alle H&R Gewindefahrwerke sind aus VERZINKTEM STAHL und nicht aus EDELSTAHL .
Gruss Robby
Wie gesagt, ich fand mein H&R dazumal zu weich für meinen!!
Ich habe noch mal ne frage zum Tein Fahrwerk oder generell zu Fahrwerken , ist es schlimm wenn ein Fahrwerk anfängt zu rosten , ich meine brechen kann es ja nicht ? Oder