Bilder vom letzten letzten Test in Hockenheim, vor dem ersten Rennen am 18. / 19.04 auf dem Nürburgring, bei der DMV Tourenwagenchallenge auf dem GP Kurs im Rahmen des AVD Race weekends.
http://portal2-new.infos.de/po…aene_2008/zeitplan_nr.pdf
Auto schon mit den neuen Aufklebern und das Cockpit ohne die Dosenhalter 
*lecker* 
viel Glück beim Rennen! 
...........wie heißt das im Slang
der is VOLL PORNO
einfach schön 
Hat alles geklappt bei den Tests bzw bist du voll Einsatzbereit im ersten Rennen ?
RESPEKT!
Bilder von Motorraum??
Igor
ZitatOriginal von Greeny
Hat alles geklappt bei den Tests bzw bist du voll Einsatzbereit im ersten Rennen ?
noch leichte ABS Probleme, wobei ich ohne ABS genauso schnell war
Also alles fertig für das erste Rennen
dank s2k habe sogar noch ein paar passende Bremsscheiben bekommen ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
ein wirklich suuuuuuuuuuuper S2000 Club
Echt super geworden
In welcher Klasse fährst du am Ring ? ( zeitplan )
ZitatOriginal von rk renntechnik
Echt super geworden
In welcher Klasse fährst du am Ring ? ( zeitplan )
Die rot unterlegte Gruppe "DMV Tourenwagen Challenge"
ZitatOriginal von Igor
RESPEKT!
Bilder von Motorraum??
Igor
Bremsscheiben sind unterwegs, Jörg. Hab sie grade zur Post gebracht. Per Express.
Alles Gute beim ersten Rennen
(m)ein traumauto 
ZitatOriginal von blafasel
Bremsscheiben sind unterwegs, Jörg. Hab sie grade zur Post gebracht. Per Express.
Alles Gute beim ersten Rennen
Nochmals 1000 Dank Mal schauen was sie taugen
ZitatOriginal von JAB
ITBs...
Hallo Jörg , werde Samstag mal bei dir am Ring vorbei schauen 
Gruss Robby
Sehr interessantes Auto!
Sag mal JAB, kannst du uns einige details zum Ansaugsystem geben? Wieso hast du denn 2 Zuluftleitungen verlegt?
Dient die schwarze dazu, um besser Luft ziehen zu können wenn der Wagen noch steht bzw. langsam fährt? Oder soll es die Ansaugbrücke und Umgebung kühlen?
Oder liege ich da jetzt ganz falsch? 
Grüße
Uncle
ZitatAlles anzeigenOriginal von UncleHo
Sehr interessantes Auto!
Sag mal JAB, kannst du uns einige details zum Ansaugsystem geben? Wieso hast du denn 2 Zuluftleitungen verlegt?
Dient die schwarze dazu, um besser Luft ziehen zu können wenn der Wagen noch steht bzw. langsam fährt? Oder soll es die Ansaugbrücke und Umgebung kühlen?
Oder liege ich da jetzt ganz falsch?
Grüße
Uncle
Fast richtig
Ich hab ja ITBs (4 offen einzelne Drosselklappen, keine Ansaugbrücke)verbaut mit einem Luftfiltergehäuse direkt an den Trichtern. Ich muß die Luft dort hin bringen!
Um einen möglichst geringen Temperaturunterschied zur Aussenluft zu bekommen habe ich 2 x Frischluftschläuche zum Luftfilter gelegt und den dann noch zusätzlich mit einer Hitzeschutzmatte gegen die Motorwärme abgeschirmt.
Das ganze funtioniert, ich habe im Fahrbetrieb max 3° Unterschied zur Aussenluft
Wahnsin!!!
3°C sind mal wirklich ein absoluter top wert!!!
Echt schön diese Lösung!
Wie ist denn der unterschied zu einer Ansaugbrücke? Könntest du nen kurzen Erfahrungsbericht posten?
Gruß
Uncle
ZitatAlles anzeigenOriginal von UncleHo
Wahnsin!!!
3°C sind mal wirklich ein absoluter top wert!!!
Echt schön diese Lösung!
Wie ist denn der unterschied zu einer Ansaugbrücke? Könntest du nen kurzen Erfahrungsbericht posten?
Gruß
Uncle
Mit "keine Ansaugbrücke" meinte ich, dass keine Airbox habe die mit irgendeiner Zuluftleitung von aussen direkt mit Aussenluft gefüllt wird. Bei mir wird direkt im Motorraum angesaugt. Also ging es darum viel Luft von Aussen dort hin zu bringen und gleichzeitig alle wärmeabgebenden Teile (Kühler/Motor) abzuschotten von dem Bereich der Drosselklappen. Und das funktioniert mit meiner Lösung 99%