L-X's Hifi-Installation - Einbau von "Meister"hand

Zitat

Original von Los Eblos
Ist ja eigentlcih Deni Thread... aber man kann ja splitten ggf.?!?

Wollte nur Rückmelden:
Hab gestern mal meine Türverkleidungen abgenommen. Das Bitumen ist bei den Temps echt so hart... das kannste mitm Schraubenzieher anhebeln und es bricht mit einer ganz glatten Kante. Drei Klebeteile waren abgefallen und lagen unten in der Tür. Also wenn es geht... Alubutyl nehmen. Sicher deutlich brauchbarer.

Diesen Schaumstoff hab ich nun gestern auch zwischen Tür und Türverkleidung eingebracht. Sauber zu verarbeitendes Zeug! Echt toll!

Es ist und bleibt aber dennoch Fummelkrams, das wirkich absolut vibrationsfrei hinzubekommen. Die rechte Verkleidung hab ich noch 2x wieder öffnen müssen.

Nun ists aber klasse. Hab auch gelich noch die Klappen vom Mittelfach hinten gedämmt, weil die immer mal Geräusch machten.

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Fein fein, welche Klammern meinst Du?

Klappen meinte ich... Mittelfach

Update:

Gestern war wieder Bastelzeit.

Da ich mich nun final FÜR einen Woofer entschieden habe, der nichtsdestotrotz ebenso unsichtbar verbaut werden soll, wie der ganze Rest, musste der bisherige Einbau natürlich um einiges erweitert werden.

Zunächst noch schnell ein Bild zur neuen Batterie nachgereicht.
Die wurde ja in mattschwarz lackiert und der angerostete OEM-Halter aufgeweitet und -bereitet.:D

Ich glaube, ich darf mit Fug und Recht behaupten, Cleaner geht's nicht!

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Der beim letzten Mal verbaute AINet-Adapter zum bequemeren Anschließen des Messequipments:
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Ach ja, die Nabendeckel sind nun auch fertig.

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Los geht's: Erneut raus mit dem Sitz.

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dann die Verkleidungen demontieren:

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stripped:

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Huch, nanu - kann es sein? Yeeah, ultra rare OEM JDM bling bling TAKATA harness, bitch :woohoo:

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ne Rolle Strom-Kabel:
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Hübsch eingepackt in schützendes Snakeskin

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fertsch:

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und gleich nochmal für das selbst zusammengestrickte Subwooferkabel.

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Das Pendant zur bereits unterm Beifahrersitz verbauten Genesis Profile 4, die Profile SUB

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Bis zur entgültigen Ausbaustufe mit einem selbst konstruierten Woofergehäuse, verrichtet meine "Testbox", die ich zufällig von einem anderen S2k-Fahrer erstanden habe, erste Tieftondienste.
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Der beim Kauf mitgelieferte defekte Raptor-Woofer wurde gegen ein 16er(!!) Tangband Chassis getauscht.
Aber dazu später mehr.

Der Sicherungsverteiler unterm Armaturenbrett musste natürlich erweitert werden.

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Sauber mit Schrumpfschlauch versehen
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Das Ganze ist absolut unsichtbar und trotzdem blitzschnell zu erreichen (nur eine Verkleidung abzuklipsen)
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Die Kabel mussten logischerweise quer durchs Armaturenbrett gefädelt und ordentlich verlegt und fixiert werden. Da der Wagen so unheimlich geräumig ist, ein echtes Kinderspiel... gayfight

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erledigt und zwar im wahrsten Sinne des Wortes

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So, die Kabel sind da, fehlt "nur" noch der Amp
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Das Lautsprecherkabel für den Subwoofer wurde in den Kofferraum gezogen.
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Dann kam der heiss ersehnte Pizza-Service und brachte die für die nächsten Stunden bitter notwendige Nährungsgrundlage.:D

30cm Pizza später:

Wie wir es bereits auf der Beifahrerseite gelernt haben, muss der Sitz leicht bearbeitet werden, damit der Amp drunter passt... Hier die ausgeklügelte HighTech-Methode, dies zu bewerkstelligen:

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:D:D:D:D
Und nein, man bemerkt keinerlei Unterschied beim sitzen.:-)

Bevor wir die Stufe einsetzten, wurde dem Büchsenblech noch etwas zuleibe gerückt, unfassbar, wie dünnwandig der Unterboden an dieser Stelle ist. Leichtbau in allen Ehren aber wenn man den FINGER spürt, der von unten dagegendrückt :e
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:tongue:

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Schon besser:
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Nun wurde der Teppich routiniert eingeschnitten und in Richtung Mitteltunnel umgelegt, damit der Amp möglichst tief und sicher verstaut werden kann.

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Kabel durchfädeln, anklemmen...
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et voilà
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Früh um halb 4 ertönten die ersten tiefen Frequenzen.:woohoo:
Nach einer kurzen EQ-Anpassung hier und ein paar Frequenzverschiebungen da, klingt das ganze sogar richtig gut. :e
Der Woofer ist nicht ortbar, es scheint, als käme der Bass allein aus den Türen. Und dabei ist noch gar nichts eingemessen.

Bin wie immer sehr zufrieden mit Stefan's Arbeit. :up:

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to be continued...

Zitat

Original von UncleHo
Super Arbeit, gefällt mir ganz gut!

Sag mal, das Sub Gehäuse, wo kommt das hin?

In die Ersatzradmulde oder die Kofferraummulde? Könnst du davon vielleicht auch noch ein, zwei Bilder machen?

Danke schon mal!

Grüße und weiter so.

UncleHo

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Hier noch 2 Bilder vom Woofer, die hatte ich noch nachzuholen:

Der Kofferraum, 100% OEM, nicht den kleinsten Kubikzentimeter Platz verschwendet!

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Einzig das Ersatzrad musste weichen:

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Da mein Wagen als PROMO-Fahrzeug am EMMA-Stand auf der diesjährigen AMI in Leipzig stehen wird, wird nächste Woche noch kurzfristig das HERTZ-System gegen eines von ETON getauscht und die komplette Anlage vom Stefan mit Hilfe von allerlei Messgerätschaften abgestimmt... Ick freu mir...

Erlaubt mir bitte, Euch auf einen Notverkauf hinzuweisen:

Mein "gepimptes" Hertz HSK 165 Frontsystem

nochmal ein wenig die Werbetrommel gerührt...

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Eine Info noch für alle, die gefragt haben.

Insgesamt beläuft sich die Investition für die gesamte Anlage auf ca. 2000 Euro, was wirklich noch überschaubar ist.

Darin einbezogen sind alle Materialien, die zum Einbau notwendig waren und selbstverständlich sämtliche Komponenten.
Die Einbaukosten selbst sind individuell, je nachdem ob der Kunde mitbauen möchte, wie ich, jede Menge Sonderwünsche mitbringt, oder einfach nur machen lässt.

Wer also eine potente und traumhaft klingende Anlage im S2000 sucht, der ist beim Stefan genau richtig. Er kennt den S nun aus dem FF.
www.soundcars.de

Nochmal Danke an dieser Stelle für die zahlreichen Nächte, die er sich mit mir und meinem Wagen um die Ohren gehauen hat. Das Resultat ist mehr als beeindruckend.

Die Genesis Profile Serie ist extrem flach. Maximal 2-3cm Höhe haben die.

Das Radio kann deutlich mehr als nur Treble und Bass
Ist ungefähr so, wie der Vergleich zwischen ner kompakten und ner digitalen Spiegelreflexkamera:

Letztere kann, wie das 9887R, deutlich mehr rausholen, sofern man sich mit der Technik beschäftigt.
Parametrischer EQ, Laufzeitkorrektur, integrierte Frequenzweichen etc. All das bringen ältere bzw. deutlich günstigere Geräte nunmal nicht mit. Da hat man keine andere Wahl als sich auf Treble und Bass zu beschränken.
(Bei der Kamera wären das manuelle Wahl der Belichtungszeit, Blende etc.)

Tip: wenn Du Dich nicht damit auseinandersetzen möchtest, probier mal die Voreinstellungen im Funktionsmenu durch, da gibt es ein paar Standard-Equalizer-Setups (Rock/Pop/Jazz/Vocal/...), die sicher auch was für Deinen Geschmack bereithalten.

Empfehle dennoch, mal die Bedienungsanleitung zur Hand zu nehmen und/oder mal nen Hifi-Fachmann aufzusuchen, der Dir bei der Einstellung hilft.

Gruß
Alex