Fahreigenschaft schwammig ** Optimierung mit Gewinde-Fahrwerk? welchem?

bei dir schleifen die CE28N , ich dachte immer, das man bei den Felgen nix machen muß.

Aber was du machen mußt, wenn es schleift, hat nix mit einem Fahrwerk zu tun .

Und was für einen Preis willst du für ein Fahrwerk anlegen???.

Soll es "Legal" sein, oder ist das egal ???

Willst du was du Höhe und Härte verstellen können ???

Ich denke auch das für dich ein Gewindefahrwerk mit Zug und Druckstufen Verstellung das richtige sein sollte!
Dan mußt du aber sehrwahrscheinlich den hinteren Kotflügel etwas Bördeln lassen wenn es jetzt schon ab und zu schleift!
Jetzt stellt sich halt nur noch die Frage willst du ein legales oder illegales Fahrwerk!

Jimmy
Er fährt hinten 255 Reifen bei einer ET von 52 da kann es schon sein das es schleift. Denke das dies bei 245 Reifen hinten nicht passieren wird!

Schmeiss die Reifen weg, die fahr ich auf meinem Audi A4..... grausam schmierig.

Haben schon Grip, sind aber immer unpräzise und rutschig.

ET52 hinten musst reichlich bördeln

walter
mit 18x8,5 ET52 mußt du nicht bördeln wenn du 245 fährst! Bei 255 Reifen muß man Bördeln gebe ich dir recht aber nicht mit 245 mm Reifen.

Hmm, legal in der CH da bin ich überfragt, aber ich denke KW, Bilstein auf jedenfall, bei AST, und K-Sport weiß ich das nicht.

Ich habe mir im Sommer ein KW Var. 3 inox-line gegönnt, und bei Wolfgang Weber Motorsport einbauen, und auch einstellen lassen.
Bis jetzt bin ich total zufrieden, aber warten wir man das Rennstrecken-Training am Sachsenring ab, dann kann ich mehr sagen.

Kostenpunkt KW Var. 3 mit Einbau, und Abstimmten nach meinen Wünschen, waren ca. 1900 €.

Alos ich bezweifle Balvanie das du mit 1200,00 Euro auskommst wenn du ein Gewindefahrwerk wo man Zug und Druckstufe verstellen kann haben möchtest.
Wenn es legal sein soll würde ich dir das KW oder das Billstein empfehlen.
Das Billstein ist teurer wie das KW und es gibt meines Wissens auch nur die Variante bei der man Zug und Druckstufe verstellen kann.

Bei dem KW kann man zwischen Var.1 keine verstellmöglichkeit, Var. 2 Zug Stufe eintsellbar und Var.3 Zug und Druckstufe einstellbar wählen.

Die Preise für die Fahrwerke sollten so bei folgen Preisen liegen:

Billstein PSSB16 ca. 1900,00 Euro
KW Var.1 ca. 1000,00 Euro
KW Var.2 ca. 1300,00 Euro
KW Var.3 ca. 1600,00 Euro

Also alles unter KW Var. 3 würde ich nicht von KW nehmen.

Da das Bilstein dieses Jahr so teuer geworden ist, würde ich mir klar ein KW Var. 3 nehmen.

Hat den Vorteil das du halt Zug und Druckstufe getrennt einstellen kannst, hat den Nachteil, das wenn man etwas verstellen will, es dann am Anfang nicht ganz einfach geht.

Aber der Preis und die Einstellmöglichkeiten, sprechen in meinen Augen klar für KW Var. 3

Zitat

Original von Flash

walter
mit 18x8,5 ET52 mußt du nicht bördeln wenn du 245 fährst! Bei 255 Reifen muß man Bördeln gebe ich dir recht aber nicht mit 245 mm Reifen.

Aber er fährt 255......... und noch dazu nen Reifen der nicht zum S passt.
Mit nem anderen Fahrwerk wird der Dunlop auch nicht besser

Balvenie: von wo aus der Schweiz kommst Du? Sonst könntest Du bei mir mal Probefahren! Habe das K-Sport Gewindefahrwerk verbaut. Mein S steht auch auf 18-Zöllern, und eine Domstrebe hab ich auch noch drin. Denke, da könntest Du sehr gut vergleichen!

Im Uebrigen bin ich (und noch diverse andere hier ausm Forum) wirklich SEHR zufrieden mit dem K-Sport Fahrwerk! Es ist deutlich günstiger als die Fahrwerke von KW oder Bilstein, lässt sich (wie das Bilstein PSS9) per Einstellrad verstellen, und ist natürlich problemlos eintragbar bei der MFK.

Sag Bescheid, wenn Du Interesse hättest.

Gruess, Martin

Jimmy, hattest du nicht ein AST verbaut? Unzufrieden?

Zitat

Original von Sunrider
Jimmy, hattest du nicht ein AST verbaut? Unzufrieden?

nein, ich hatte ein D66, und ich war damit sehr zufrieden, ABER so ist das halt mit Spielzeug

Tein ist zwar ein schönes Fahrwerk bekommst du aber nicht eingetragen!

Was das KW3 angeht kannst du wirklich getrennt Zug und Druckstufe einstellen und ich denke das wenn man keine Erfahrung hat da schnell durcheinander kommt.
Beim Billstein finde ich gut das du 9 klicks hast mit dem du gleichzeitig Zug und Druckstufe verstellen kannst, damit kommt man als Laie nicht so schnell durcheinander.
Ansonsten würde ich das Angebot von Dark anehmen und mal das H-Sport mal Probe fahren.

walter
Ja hast ja recht aber wollte das nur mal mit den Reifen sagen!

Zitat

Original von R510

Tein bekommt man eingetragen , z.b. bei ttr

Ja aber der Kollege kommt aus der Schweitz da bringt dir deine Eintragung hier nichts!

Hallo
ich fahre das eher noch zickige 2002er Model vom S
Habe nun auch das K-Sport-Gewinde drin und ich kann nur sagen seitem fährt der Wagen sprichwörtlich wie auf Schienen
auch bei Nässe - 100% besser als vorher
Wenn Du nicht zu hart willst, ist es auch kein Problem weils härteverstellbar ist
Und selbst auf max. Härte ist es noch gut auf der Strasse "fahrbar"
Preis-Leistung ist jedenfalls mehr als gut

schöne Grüsse
Pat

P.S. du fährst hinten eine 255/40-18 ?
der Reifen ist zu gross - OEM ähnlicher Grösse ist 255/35