S2k goes H&R Coilovers

ne Js 60RS Dual Titan

Sound file gibt es im Zuge meine Ringvideos:
http://video.google.de/videopl…-484648989222844687&hl=de
http://www.mycarmovie.com/carm…83172f0bf6770c7d83c784d5/

hier hat die Video Kamera meines Freundes den Sound leider nicht richtig wiedergeben können
http://www.mycarmovie.com/carm…b85f72055e9c275664ceea451

Live hört sich das ganze natürlich noch mal präsenter an.
Der Klang dieser Titan-Anlage ist eigentlich immer etwas "besonderes", hab ich auch schon von anderen Teilnehmern von div. Trackdays gehört.

Verarbeitung und Qualität ist top, soweit ich beurteilen kann.

Die Silencer bekomme ich noch, heute hab ich ein Packet bekommen von einer Firma in Deutschland, denke aber das es die Js Auspuffgummis sind. Leider hatte ich noch nicht die Möglichkeit reinzuschauen.

lg, NiceGuyAut

kommen eh hauptsächlich rein wenn meine mitfährt

Mitterweile hab ich das Service 2009 inkl. Flüssigkeiten wechsel und Fahrwerksgeometrieeinstellung hinter mir.

Ich hatte nur sehr wenig Gelegenheit etwas zu testen aber das Gewindefahrwerk ist mir schon sehr sympatisch, nach der Geometrieeinstellung wohlgemerkt!

UK-Werte hab ich eingestellt, abgesehen von den Sturzwerten da hab ich noch mehr als bei den UK-Werten
VA: -1°33"
HA: -2°44"

lg, NiceGuyAut

Zitat

Original von Igor
Na das nenn ich mal Männerwerte

Hauptgrund beim Sturz etwas mehr zu machen war das ich ja in wenigen Monaten und spätestens im Juni auch auf der Straße auf Semis rollen werde.
Ich hab das Gefühl das die Semis, mehr Sturz vertragen könnten.

S2H

mein Wagen ist aktuell vorne wieder höher. Mein Setup: hinten so tief wie geht und vorne so das er keine Keilform mehr hat sondern optisch waagrecht dasteht. Werde demnächst mal aktuelle Bilder machen.

Der Komfort hat durch das H&R-Gewinde eigentlich weniger gelitten, einen 1 zu 1 vergleich habe ich allerdings nicht da ich vorher schon einige Zeit mit SWIFT-Federn gefahren bin. Die sind auch etwas härter wie Serie, aber das wirkt sich doch gut aus

Heute ist eine Teillieferung angekommen, danke an dieser Stelle an eine Firma in D für die Teillieferung:

lg, NiceGuyAut

aktuelle Bilder, von der Fahrzeughöhe

Zitat

Original von Igor
Großartig, die Höhe passt, ja nicht höher bitte

auf keinen Fall, wenn es nach mir ginge würde ich sogar hinten noch 5mm tiefer gehen, aber ich hab kein Gewinde mehr am Dämpfer

Zitat

Original von McHeizer

Super!
aber auch nicht tiefer bitte

Warste nicht mehr zufrieden mit deinen Swift??

So bleibt er jetzt

Ich bin nachwievor davon überzeugt das die SWIFT-Federn extrem gute Federn sind. Ich hab leider keinen Vergleich mit anderen Tieferlegungsfedern sonst würde ich gerne sagen das sie die besten sind. Sie sind auf jeden Falls sehr performance orientiert, sie sind leichter als die Serienfedern und trotzdem stabiler.

Aber als ich dann auf der Formel 1 Strecke am Hungaro die Möglichkeit hatte einen Turn mit Igor seinem S zu fahren hatte ich einen sehr aussagekräftigen Vergleich zwischen zwei S die sich Fahrwerkstechnisch nur durch 2 Dinge unterscheiden.

1. Gewinde FW gegen Tieferlegungsfedern
2. UK-Werte gegen OEM-Werte (=Geometrie)
o.k. sie hatten auch eine unterschiedliche Ride-High und waren von untschiedlichen MY

Im unmittelbaren Vergleich war Igor sein S spürbar besser kontrollierbar in Grenzbereich. Insgesamt war ich von seinem Setup sowiso komplett beeindruckt. Er hatte einfach eine bessere Balance.
Igor: Danke noch mal für Dein Vertrauen an der Stelle.

Ich bin am Nachmittag dann allerdings mit meinem S auch sehr viel besser zusammengekommen. (=Nach einem Crash-Kurs mit einem Rennfahrer Coach den ich dort kennenlernte)
Im letzten Turn fuhr ich dann meine persönliche Bestzeit und hab sogar meine Slick-Zeit vom Vorjahr mit den OEM BS Potenzas um 1 Sekunden unterboten. (=lag aber hauptsächlich an der besseren Linie)

Ich denke das mein altes SWIFT-Setup in verbindung mit den UK-Werten oder meinen jetztigen Geometriewerten auch sehr gut funktionieren würde.

Eigentlich wollte ich mir ja auch das Bilstein B16 PSS9 kaufen, aber nach der "Probefahrt" mit dem H&R hab ich beschlossen das mir die Dämpferkennlinie des H&R so passt und ich auf die Verstellung die das Bilstein bietet verzichten kann.

lg, NiceGuyAut