Also ich finde die OEM-Anlage für einen sportlichen Roadster ziemlich beschissen - sorry, der Ausdruck. Ob komplett original, mit Stahlflex und DS2500, wirklich gut zupacken tut die Bremse nicht.
Ob das objektiv auf den Bremsweg bei einer Vollbremsung einen Unterschied macht oder nicht interessiert herzlich wenig, wenn die Bremse bei zügiger Fahrt nicht ordentlich zupackt.
Ich bin auch schon Fahrzeuge mit K-Sport, AP-Racing oder Brembo-Anlagen gefahren und eine solche Anlage ist auch im Strassenbetrieb um Welten besser als die originale Anlage, selbst wenn sie optimiert ist.
Klar geht es auch mit der Originalen, wenn man sie 100% ausschöpft, aber das ist immer ein Murks gegenüber einer Anlage, die noch reichlich Reserve hat. Und das Sicherheitsgefühl ist nun mal in erster Linie subjaktiv und wenn man sich sicher fühlt, ist die Gefahr falsch zu reagieren weitaus kleiner.
Ich finde den Preis extrem günstig, normalerweise kosten die ja selbst zu einem Sonderpreis immer noch fast das Doppelte.
Ich fühl mich zumindest mit der Anlage auch bei Tempo 240 auf der Autobahn immer noch sicher beim bremsen 
müsst mindestens 17" fahren wegen der ET. was ja aber eh die meisten machen und dann passt erst die variante 286mm / 6 kolben.
...vom z4 m roadster ebenfalls...
hätte ich nie gedacht..
Dann kommt ja die Felge weiter aus dem Radhaus raus, oder verwechsele ich da was