Ich kenne mich nur bei den neueren Systemen aus... 
Heutzutage jedenfalls werden vom OBD-System alle erdenklichen Fehlfunktionen der Lambda-Sonden erkannt.
So auch eine zu langsame Sonde.
Weiß nicht, wie das bei Deinem S ist, Patrick.
Übrigens: Die MIL (gelbe Motorlampe) geht meist erst nach zwei Fahrten mit Fehler an.
Gruß
Markus
Wenn ihr das OBD Diagnosegerät ranhängt, dann überprüft bitte auch die 0% und 100% Öffnung des Gaspedals. Notfalls müsst ihr den TPS Sensor nochmal nachstellen. Bei Vollgas sollte mind. 94% anliegen.
Hi,
falls du eine Lambda-Sonde zum testen brauchst, ich hätte noch eine OEM-Sonde bei mir liegen. Die hat jetzt ca. 58.000KM hinter sich und hat bis dahin einwandfrei funktioniert. Sollte per Post nicht allzulange brauchen bis sie da ist. Allerdings stimme ich Markus zu, die Steuergeräte sind heute sehr pingelig, wenn was mit der Sonde ist meckern die meist sofort los.
Gruß
André
Danke, ich komme gerne drauf zurück
Du meinst also es müsste in jedem Fall die MIL kommen wenn die LS irgendwie spinnt?
Vielleicht hat ja die ECU nen Schaden.....
aber macht nix - Ersatz ist schon unterwegs 
Original von patrick_S
...macht es einen Unterschied ob 95 oder 100% angezeigt werden oder stellt die ECU sich dann entsprechend ein?
Die ECU geht ab einem Wert von (ich glaube) 92% von Vollast aus und schaltet die entsprechenden Korrekturen.
Es ist definitiv bei der Honda S2000 ECU nicht der Fall, dass Gemisch- und Zündungswerte dauernd an die jeweilige Gaspedalstellung und Druckwerte im Saugrohr angepasst werden. Das können nur modernere Steuergeräte.
Die S2000 ECU benutzt fest programmierte Tabellen, die mit Korrekturen versehen werden.
Also z.B. bei Lufttemperaturen -20° bis +5° eine Korrektur von +2%, bei +25° bis 45° -5%, usw....
hast PN...
so, hab die Lambdasonde bekommen - Besten Dank an Andrè 
gleich mal angeschlossen, aber leider kein Erfolg - läuft immer noch so besch...en wie vorher
somit ist es mal nicht die Lambdasonde - zumindest einen Schritt weiter
morgen sollte ich noch eine Zündspule und einen MAP-Sensor bekommen
letzterer wird immer verdächtiger, zumal ich immer wieder über die gleichen Symptome gelesen habe
und auch dass er ungenaue Spannungssignale ausgeben kann, wenn die aber innerhalb der "Toleranz" der ECU liegen dann eben KEIN Fehler ausgegeben wird
irgendwie glaub ich nicht dass da viel kaputt sein kann, das Auto ist immer tadellos gelaufen, hatte nie ein Problem (ausser den selbst verursachten Motorschaden)
Original von patrick_S
so, hab die Lambdasonde bekommen - Besten Dank an Andrègleich mal angeschlossen, aber leider kein Erfolg - läuft immer noch so besch...en wie vorher
somit ist es mal nicht die Lambdasonde - zumindest einen Schritt weitermorgen sollte ich noch eine Zündspule und einen MAP-Sensor bekommen
letzterer wird immer verdächtiger, zumal ich immer wieder über die gleichen Symptome gelesen habe
und auch dass er ungenaue Spannungssignale ausgeben kann, wenn die aber innerhalb der "Toleranz" der ECU liegen dann eben KEIN Fehler ausgegeben wirdirgendwie glaub ich nicht dass da viel kaputt sein kann, das Auto ist immer tadellos gelaufen, hatte nie ein Problem (ausser den selbst verursachten Motorschaden)
Gern geschehen 
Schade das der Fehler weiterhin besteht.
Hoffe du findest schnell eine Lösung
JUHUUUUU!!!!!!! er läuft wieder wie ne Eins 
Der MAP-Sensor war es. den vom Ursli einebaut, gestartet - schnurrt wieder wie ne Wildkatze 
geil
jetzt noch ein bisschen mit dem Benzindruck spielen und gut ist
wegen TPS: die 5.5% bei null und die 92% bei WOT kann ich die durch Verstellen des TPS beeinflussen oder?
mit dem OBD-Gerät kann ich das jetzt ja super überprüfen
Leute, ich bin wieder im 7. Himmel
ein riesengrosses Dankeschön an alle die mich da unterstützt haben, inbesondere Bernd, Urs und Andrè - ein gutes Forum ist einer normalen Honda-Werkstatt anscheinend weit überlegen
überaus freundliche Grüsse
Patrick
Ich glaube mein Map Sensor ist auch immer wie schlechter. Was kostet das Teil?
keine Ahnung, ich hab jetzt einen gebrauchten drin
werd aber wohl auch einen neuen kaufen
ich schätze der wird um die 200 kosten - Honda-Schweiz Preise halt
Patrick, Du kannst einen gebrauchten von mir haben wenn Du willst.
Allerdings solltest Du vielleicht gleich einen besseren nehmen wenn Du sowieso ein anderes Steuergerät bekommst
Wir sollten uns mal Gedanken darüber machen warum sowohl der TPS Sensor, als auch der MAP Sensor gleichzeitig den Geist aufgegeben haben, Patrick.
mein Leerlauf war auch unruhig vorgestern noch und ab und zu ruckeln beim Gasbgeben.
Kontakte vom Map-Sensor gereinigt und funktionniert wieder perfekt!
