ZitatOriginal von NiceGuyAut
Hab auch schon einige male überlegt
Ergebnis war jedesmal: nein, ich würde es nicht tun.
Dto.! So schön die Kiste ist, für das Geld was man für 'nen "Guten" hinlegen muss, gibts einiges jüngeres mit mehr Spaßpotential. Aber es ist halt ein Klassiker und der Markt gibt die Preise her.
Btw, was haben die unterschiedlichen Modelle eigentlich neu gekostet?
Ca. 180000 DM das Coupe und der Targa um die 195000 DM.
In € glaube ca 95T
ZitatOriginal von walter_s
Allein schon wegen Pulp Fiction haett ich gern nen NSX ...;-)
"It´s 30 minutes away....I´ll be there in 10."
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ZitatOriginal von Lingi
"It´s 30 minutes away....I´ll be there in 10."
ZitatOriginal von HONDA-AP1
Ca. 180000 DM das Coupe und der Targa um die 195000 DM.
In € glaube ca 95T
WOW! Crazy! Kein Wunder, dass nur so wenige verkauft wurden. Dagegen ist der S ja der reinste Schnapper.
wird dem lf-a auch so ergehen ... zuuuuuu teuer ...
ZitatOriginal von Filipe
+1
Danke Wolverine,
das lässt auf jedenfall nachdenken!
+1
Vielen Dank, hab mir die Infos gleich mal abgelegt, vielleicht brauch ich die auch mal 
ZitatOriginal von Maggo#13
WOW! Crazy! Kein Wunder, dass nur so wenige verkauft wurden. Dagegen ist der S ja der reinste Schnapper.
Tja, der NSX wurde ja damals gegen Ferrari, Lambo und Porsche auf die Straße geschickt. Deshalb, so teuer waren die knapp 200t DM nicht.
Dass der S im Vergleich dazu ein "Schnapper" ist sehe ich auch so: Vom baulichen Aufwand steht er dem NSX kaum nach weil auch beim S jedes Bauteil einzig und allein für den S gemacht wurde.
Da hat man nirgends in's Regal gegriffen - ausser vielleicht bei Blinkerhebeln und Türaussengriffe.
Gruß
Markus