Also
ich habe ebend mein Fahrwerk bekommen und hinten schonmal eingebaut!
es geht NICHT mit original Domlagern!
Es ist eine eigene Hülse und Lager dabei, welche man einbauen muss!
Die Kolbenstangen hinten ist zu Dick für die OEM Hülse, so wie die Werkstatt es sagte!
siehe mein Bild:
rechts die alten Gummis/Hülse
daneben der gelieferte Dämpfer - Hülse auf Dämpfer! mit 2. Gummi links daneben
links fertig zusammengebaut!
Hat Bilstein evtl. den Kolbendurchmesser geändert?
Wen betrifft es denn, FL oder Pre FL oder beide?
bei mir FL
weiter gehts.
nachdem hinten kein problem war, da 2 weitere domlager im karton waren, hätte ich für vorne auch 2 weitere gebraucht!
also vorne geht ohne modifikation der einbau keinenfalls!
ich musste das oem obere domlager nehmen und das loch der integrierte metallscheibe auf ca 12.5mm aufbohren, dann passt diese auch ins bilstein fw!
montag bekommen die erstmal nen anruf von mir!!! 
Heftig, dann haben die da was geaendert.
Das heisst wohl auch das man die alten Erfahrungen nicht auf das aktuelle Bilstein uebertragen kann, oder ?
Sooo
Beim einpacken des alten Fahrwerkes habe ich dann auch die 2 anderen domlager gefunden.
Also jetzt passt es mit den mitgelieferten Sachen!!
Kann mir jemand sagen, wieviel der Wagen minimal tiefer kommt? Bilstein spricht von einer Tieferlegung von 10-35 mm. Da ich ne ziemlich steile Tiefgarageneinfahrt habe, möchte ich nicht riskieren nach dem Umbau auf das B16 hängen zu bleiben. Und viel Platz hab ich jetzt schon nicht mehr. Also hätte ich am Liebsten gar keine Tieferlegung, was aber wohl nicht machbar ist, oder? Erfahrungen???
So, ich löse meine oben stehende Frage jetzt einfach mal selbst auf:
Das Bilstein B16 ist frei einstellbar in der Höhe! Theoretisch kann man sich auch nen S2000-Country damit hinstellen. Wer also Sorge hat, daß er damit nicht mehr in diverse Tiefgaragen kommt - kein Problem - man kann es jederzeit höher stellen! 
ZitatAlles anzeigenOriginal von jimmy a
genau, mach mal (aber schreibe gleich dein Alter da zu
)
@ Julia
KW V3 ist geil, da gibts nix, gerade beim Preis-Leistungsverhältnis.
Und ja auch das PSS9 ist gut, und klar einfacher einzustellen wie das KW. Aber sein wie ehrlich, du stellst es einmal ein und fertig. Und ich hatte das selbe Problem wie Micha mit dem PSS9, mir war es zu weich, und beim nächsten Klick zu hart. Aber es gibt genug Leute denen es genau so gefällt, ist also Geschmackssache, wenn der Preis nicht so extrem wäre.
ICH würde jederzeit wieder das KW V3 kaufen. Und es gibt hier genug KW V3 Fahrer im Forum, die einem Tipps bei der Abstimmung geben, da brauchst du dir mal gar keine Sorgen machen
In welcher Einstellung ist man den am "nahesten" an OEM ? Was die Härte angeht.
Danke für Info
ich fahre im alltag stufe 6 und das ist evtl nen tick straffer als OEM
Stufe 6 soll straffer sein als OEM!? Welches Baujahr meinst Du denn damit? Fahre einen 08er und würde meinen, daß Stufe 3 ungefähr mit OEM vergleichbar ist. Stufe 6 fährt sich butterweich im Vergleich zu OEM.