Bmw Z2

Oh, das ist aber wirklich eine Entäuschung

Ich denke der Mini ist vom Fahrverhalten so ziemlich das Sportlichste was BMW derzeit zu bieten hat......
Vor allem auch das Leichteste, selbst der Diesel kommt mit 1200kg hin....

Wenn man Entzug hat mal nen alten E30er probieren

Oder Mazda MX kaufen....der funktioniert wenigstens ohne Runflat......

Das mit dem Mazda ist schon ne Option, ich bin immer noch verwirrt das der 160PS bei der sport-auto im Fahrwerksvergleich mit dem besten Setup mit der Furzbereifung 1s auf den SerienS verloren hat. Als Maedchenauto wuerd ich ihn jetzt nicht gerade bezeichnen.....

ein mx5 ist geil, er ist leider, rein optisch, eher ein frauen auto.

dass er auf einem kurvigen kurs nicht viel auf den S verliert ist für mich
nicht allzu verblüffend.

mehrleistung (dazu hat der S wohl bissl mehr kilos aufn hüften) will halt auch erstmal ausgefahren werden.

zurück zum mx:
man bekommt ihn definitiv so hin, dass er richtig propper dasteht.
aber sitzt dann ein gestandener mann drin, wirkt das auto einfach zu zierlich.

ich fand bisher ja immer den "mittleren" mx5 am coolsten,
also den vor dem ganz neuen, der mit altem heck aber ohne die hässlichen klapplichter vorn.

nun habe ich vor 2 wochen auf dem hockenheimring ein exemplar der neuen modellreihe gesehen, tief mit großen felgen.

"so einen musste dir nach deinem studium kaufen" habe ich zu meiner freundin gesagt.
das perfekte auto für ne hübsche frau

es ist nich die fahrerkabine, welche ich "kritisiere".

ich find es selbst auch absolut toll, wenns eng im auto ist.

mein vater fährt einen z3 (m roadster) und ich finds da drin fast so gemütlich wie im S
gemütlich = eng

ich meinte eher die maße des autos selbst.

der S ist im vgl. zu vielen anderen autos echt klein.
der MX im vgl. zum S aber genauso. der ist halt einfach sehr kurz
und vor allem hat er eine sehr niedrige seitenlinie.

wenn da 1 meter oberkörper plus großer moschtkopf rausragen sieht das einfach nicht schön aus, so meinte ich das.

genauso schlimm ist es, wenn der kopf über die kopfstützen rausragt und man ihn von hinten begutachten kann, da geht jegliche sportliche note des fahrzeugs aufgrund des gesamtbilds verloren

aber in sachen gemütlichkeit geht eh nichts über so kleine geschosse à la super seven o.ä., das weißte ja sicher selber, wenn ich mir dein avatar anschaue

das sind 2 der im laufe der jahre wechselnden super sevens meines vaters

Kürzlich erst habe ich gelesen dass BMW die 6-Zylinder schrittweise durch 4-Zylinder Turbomotoren ersetzen will
Downsizing in allen Ehren, aber es gab auch mal 2Liter Reihensechszylinder, aber das scheint BMW vergessen zu haben.

Zum Thema Mini, kann ich nur zustimmen. Cooper S liegt wirklich gut auf der Strasse, da kann der 1er einpacken.

Zitat

Original von El Barto
Kürzlich erst habe ich gelesen dass BMW die 6-Zylinder schrittweise durch 4-Zylinder Turbomotoren ersetzen will
Downsizing in allen Ehren, aber es gab auch mal 2Liter Reihensechszylinder, aber das scheint BMW vergessen zu haben.

Zum Thema Mini, kann ich nur zustimmen. Cooper S liegt wirklich gut auf der Strasse, da kann der 1er einpacken.

Ach ist doch alles Marketinghumbug.

Direkter Praxistest von Audi's V6 Kompressor gegen den alten V8 ergab dass beide im Mix 13 Liter brauchen.

Meine Corvette mit 6 Liter Hubraum und ca 460 PS braucht auf der Autobahn bei 120 km/h genau 9 Liter.

Im Mix bei unserer Reise durch Florida 23.5 mgp was knapp ueber 10 Liter enspricht.

Zudem waren ein paar Ampelstarts und Drifts dabei.

Zugegeben, meist bei 1000-1500 U/min gecruist was aber zeigt, dass der Verbrauch hauptsaechlich vom Gaspedal abhaengt.

Bmw will doch auch weg vom 6 zylinder ( zumindest bei den kleineren bis zur mittelklasse ) und stattdessen aufgeladene 4 Zylinder verbauen

MX-5 ist die beste alternative im Roadsterbereich der NB als Facelift mit dem 1,9 er motor ist echt nicht verkehrt.

Zitat

Original von Kiyoshi
Meine Corvette mit 6 Liter Hubraum und ca 460 PS braucht auf der Autobahn bei 120 km/h genau 9 Liter.

Nen Tick weniger wie der S.....unglaublich

Ich würd dann statt dem Mazda den nehmen:

http://www.seriouswheels.com/1970-1979/1971…n-S4-Red-FA.htm

Noch vieeeel zierlicher

der spitfire war das allererste auto meiner mutti als sie 18 war

Also meine letzte Info war, dass der Z2 auf der Basis des neuen 2-er kommen würde, der, weil es sich um die Version mit Heckantrieb handelt, dann 2-er heißen würde. Der Roadster sollte dann Z2 heißen und wegen der gleichen Plattform also mit Hinterradantrieb kommen. Erst mal abwarten, ich mein, wann wird das Ding zu kaufen sein? 2014?

einfach traurig (neben porsche natürlich)

bmw war für mich bisher immer die geilste deutsche marke

Zitat

Original von fossi

In der aktuellen AMS ist ein großer Bericht. Da die eigentlich einen guten Draht haben, würde mich deine Vermutung wundern. Wenn du aber Quellen hast würde es mich interessieren. Außerdem soll der 2er ja eh auf der Plattform vom 1er basieren. Und da der 1er ja auch Frontantrieb bekommt (AMS) hat es sich dann auch.

Hi Armin,
ich hatte die Information aus dem zroadster Forum, jetzt auch keine verlässliche Quelle aber ganz ehrlich, ein Roadster mit Frontantrieb, dass traue ich BMW (sogar nach den aktuellen Fotos vom neuen 1er, die in meinen Augen eine Katastrophe ankündigen) nicht zu.

Honda wird sich auch was überlegen müssen. Freiatmende Motoren mögen in kleinen Fahrzeugen funktionieren aber alles was größer und Performance getriben ist, da muss in Zukunft wohl eine Aufladung welcher Art auch immer dazu. Und jetzt bitte nicht Hybrid oder so. Aufladungen sind nun mal das Maß der Dinge, im Moment. Ohh und billig sind sie auch, muss der Kunde ja nicht wissen aber so ein kleiner Turbo Vier-Zylinder kostet nicht so viel wie ein 6 Zylinder. Hat irgendwo auch Vorteile.