Einspritzventile mit der Zeit lauter?

Hallo

dass man beim S die einspritzventile bei warmen motor deutlich raushören kann, ist ja nichts neues.

nun tickert mein motor seit gestern nacht jedoch schlagartig lauter.
es ist nicht so laut, dass man es bei geschlossenem dach und fenstern
im innenraum hören kann,
aber bei offenem fenster / göffneter tür und wenn man neben dem
auto steht (auch bei geschlossener haube) hört man es schon lauter
als noch vor 2 tagen.

ich vermute stark, dass es von den einspritzventilen kommt,
da es kein dumpfes klackern ist, sondern eher das typische tickern der injektoren.
die ventile klackern eher dumpf und das klingt schon anders.
kette klingt auch anders.

wie kann sowas passieren und muss man sich sorgen machen,
solange der bock noch ordentlich rennt (was er ja tut!) ?
eigentlich sind das ja keine verschleißteile, dachte ich.
entweder sie funzen oder sie funzen eben nicht mehr (was man spürt).

maybe hat hier jemand erfahrung in dieser sache und kann seinen
senf mit dazugeben.

grüße

also einen typischen lagerschaden schließe ich eher aus, da keine fehlbedienung oder extreme belastung stattfand, sodass dies plötzlich
passiert. ein kaputtes lager klingt zudem schon aufdringlicher.

also ich will erstmal nicht von sowas größerem ausgehen.

ölpumpe: meinste lagerschaden?
also öldrucklampe ist 1-2 sek nach dem start aus und geht (zum glück) auch nie während der fahrt an^^

vor 6500km habe ich nen neuen kettenspanner eingebaut, eventuell ist dieser wieder dabei, langsam den geist aufzugeben und die betriebsgeräusche der kette
sind nun wieder minimal lauter als zuvor.

das typische, sehr auffällige kettenrattern nach dem warmstart habe ich noch nicht, aber wer weiß, vielleicht ist es im anmarsch.
dann wird der alte kettenspanner gepimpt (schnecke sandgestrahlt).

schon merkwürdig, dass die spanner erstmal viele jahre und kilometer halten und nach dem ersten problem tauchen die probleme bei vielen dann sehr schnell wieder ein

man hört das geräusch eigentlich nur im stand.
aber danke trotzdem black jaguar

wenn ich fahre ist alles andere (v.a. auspuff) zu laut, da hört man sowas
leises bzw. so eine kleine veränderung nicht.

das spiel kann man ja aber auch bei offener haube machen.
gas geben und gas loslassen, dann geht er auch in die schubabschaltung.
wenn das geräusch dann weg ist, könnten es die einspritzventile
oder auch die kette sein.
das problem mit der kette fängt ja langsam an und meist erstmal im standgas, wo der öldruck am geringsten ist.

als letztes mal der kettenspanner nicht mehr 100% funzte,
wurde auch die "gesamte motoren-geräusche-kulisse" unrunder,
obwohl es eigtl nicht so krass wie ne ratternde kette klang.
kette bissl spiel -> schlabbert an die führungen, who knows.

spätestens frühjahr 13 wird der spanner gepimpt, wenns net weg geht.

mein auto hat 79500km runter, also ne defekte ölpumpe wäre komisch,
ist ja kein bekanntes problem, zumindest habe ich davon hier noch nie gelesen.
auch die LMA sache wäre bei der laufleistung eher seltsam, alex.

werde morgen vielleicht ne runde drehen können und mir das nochmals
genauer anschauen können.