Mein S2000 always-vtec

Hier mal ne auflistung was ich mir so vorgestellt habe
Das habe ich selber zusammen gestellt u werde das auch so meinem Motorbauer weiter geben ob man das so umsetzen kann oder das ein oder andere anders gemacht werden muss.

Kompressor Umbau :

Race Dasch2 Display Unit
AEM EMS Itegration

NGK Iridium IX 8

3 Bar Map Sensor

SOS Supercharger Tuner System
Pulley Size 3,4 (15,5 PSI)
Upgrade to Novi 1200 Stage 2

SOS Heat Exchanger

1000er Düsen
Plug and Play stecker

AEM Wideband Uego Controller
SOS Install Kit

Walbro 255 LPH

Toda Ölwanne

Toda Torquie-kun

Toda Heavy Duty Kettenspanner

Toda Heavy Duty Kette

Toda 70mm Drosselklappe

Wössner Kolben niedrige verdichtung

Carillo Pleul

ARP Kopfschrauben

ARP Pleulschrauben

Hondata Intake Mainfold Heatshield

ACL Rod bearing set

ACL Main bearing set

Motor Revidierung sonstiges ( oem ventile, thermostat, dichtungen usw was gemacht werden muss)

AEM 2 ,Stage 3 Kupplung und Ölkühler habe ich schon.

So wie das alles hier steht komm ich grob gerechnet auf zirka 16000€
Arbeit ist mit drin u Abstimmung.

Tüv abnahme für den Kompressorumbau und für die teile die ich letzten winter verändert habe ist nicht in dem preis mit drin.

Mal schauen ob das alles so klappt wie ich mir das denke

Zitat

Original von bpaspi

Echt?

..... natürlich auch mit netter hilfe von 2 mitgliedern aus dem forum

Da ich sowieso nicht fahren kann im moment......keiner die kotflügel wollte u mir langweilig ist, passe ich die auch noch an diese sind dann insgesamt 5,5 cm breiter pro seite wie original wenn ich fertig bin....
dann kann ich später bei denen auch 265reifen vorne fahren.....

wie ich das vorne mit der stoßstange mache weiss ich noch nicht genau...nur die ansätze dran machen...ist Gay .
Kaufe mir entweder noch ne schürze oder verbau die verbreiterungen für die stoßstange in verbindung mit der lippe.
Die Downforce Kotflügel kann ich dann auch immernoch fahren...nur stoßstangen dann halt ohne lippe....mal schauen

Würde die Downforce Kotflügel aber auch verkaufen wenn einer sie will...., sie sind pro seite 4,5cm breiter u man kann 9,5 felgen mit et25 u 255 reifen dann vorne fahren.

Zitat

Original von Sadayoshi
265er find ich übertrieben außer für show&shine.
Wird aber trotzdem nice dastehen. Aber die Fender gefallen mir vom style auch nicht Aber es muss ja dir gefallen

Ich bin aber nicht der Mister show&shine .... ;).
Aber ASM zb fährt vorne auch 265.
Ja mir gefallen eig beide gut...nur der asm look passt halt zu dem ganzen anderen....

Zitat

Original von AndyAP1
das sieht ja alles Hammer aus, die Frage ist: wie fährt sich das hab schon mit den 8,5" vorne + 225 meine Bedenken

sehr gut fährt sich das

Zitat

Original von Sadayoshi

Aber denk ma drüber nach wo ASM fährt. Auf topfebenen GP Strecken. Hab die nie auf der Touge strecke gesehn
Und zusätzlich hat das Auto eine Aerodynamik wovon wir nur träumen können

Ja das stimmt schon...aber jetzt mit den 255 ist ja auch super....kann mir nicht vorstellen das es dann mit 265 schlechter wird, das ist ja das blöde das es die Yokohama nur als 265 gibt in 18 zoll. Ich fahre ja auch nicht soviel sturz wie die.

So die grundform ist mal wieder da....noch bissi feinarbeit u fertig :).
Weiss jetzt auch wie ich es mache...ich kaufe mir die ASM Is 11 stoßstange ,die passt zu den kotflügeln einfach besser....allerdings muss ich das gute stück dann auch mal gleich auseinander flexen...weil sie 2,5 cm breiter muss :-). Vielleicht schaffe ich das ja noch alles neben dem Kompressor umbau....der aber erst mal wichtiger ist.......

Zitat

Original von Marco2000
Geile Sache und Arbeit, großer Respekt

Kannst du schon ca. abschätzen, wann der Kompressorumbau abgeschlossen ist?

Merci,
Dieses Jahr wird es nichts mehr.....ab März kann ich wieder fahren....u dann will ich auch das er fährt

Das wollte ich immer schon mal haben Beste lösung für das scheiss Kennzeichen vorne.

Zitat

Original von Memo
hahaha du nachmacher

Alles zusammen knapp 120€.....