könnte mein Zwillingsbruder sein...Farbe, Baujahr und Parts
Sonderausstattung: KW-Gewindefahrwerk, ASA Felgen Reifen neu, Invidia Auspuffanlage, K&N-Typhoon Luftfiltersystem, JVC Radio neu mit Bluetooth, MP3, USB, Iphone Anschluss, Audio System Boxen, Scheiben verspiegelt, Front und Heck
Nur das H im Lenkrad habe ich nicht und ein paar Kilometer weniger 
Das Kennzeichen an der gleichen Stelle und alle Embleme gecleant
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Anti Gammel Aktion - wie manche Leute ihre Autos pflegen 
mit neuen Michelin Super Sport 225x40 18 + 245x35 18 = Felge / Reifen 16,1kg / 17,2kg
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Hey Andy, netter Schaltknauf hast du da 
(hab den selben, einfach mit dem schwarzen Ring)
mit 53zich brauch ich einen mit roten Ring - damit ich das Teil auch immer schnell finde 
ZitatOriginal von AndyAP1
mit neuen Michelin Super Sport 225x40 18 + 245x35 18 = Felge / Reifen 16,1kg / 17,2kg
Sag ich doch
sieht gut aus!
Aber den Michelin mit Potenza Aufschrift würde ich nochmal überprüfen! 
Lt. Bilder hat er das mit der Drahtbürste auf dem Akkuschrauber gemacht
Bibt aber auch extra große Kunststoffscheiben zum säubern der Nabe
Zinkspray, steht doch da
Du haust ja ganz schön auf den Putz.
Weiter so...
Hammer anlage... musst auf jeden fall ein sound check machen...Habe auch eine toda anlage drunter...mit delphin optik 
ZitatAlles anzeigenOriginal von AndyAP1
pro Radnabe ca.2 Stunden - Drahtigel, 240 Nasschleifpapier, 600 Nassschleifpapier, Alu Zinkspray für den Lagerdeckel und Zentrierbund der der Nabe alles andere hauchdünn mit...
Castrol Lithium-Komplexseifenbasis NLGI 2
Mit hochwertigen EP-Zusätzen für thermisch und mechanisch etrem beanspruchte Fettschmierstellen
Temperatureinsatzbereich von -30°C bis +150°C, kurzzeitig Spitzen bis 250°C wirkt wasserverdrängend
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Update JDM
Toda Exhaust Racing - reiner Absorbtionsdämpfer
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J`S Racing Front Strut Tower Bar + Engine Torque Damper Set
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saubere arbeit
frage mich, wieso die nabe so krass rostig ist.
normal putzt man die ja auch nicht einfach so und dennoch
ist sie nicht so schlimm. meine war immer sauber seither.
aber sollte man die kontaktfläche zwischen felge und nabe (also auch zentrierbund) nicht komplett blank belassen,
also ohne jegliche mittel?
also fett (castrol) würde ich da nirgends draufmachen.
beim zinkspray hab ich keine ahnung. was sagen die profis ?
bin neidisch auf deinen wagenheber: welche rodcraft is das? sind alle so schweineteuer 
schöne parts 
kein Plan, die Räder waren noch nie runter und die ASA Felgen haben Radbolzen Taschen.
Dort hat sich ca. 2-3/10tel Rost gebildet, meine RAYS sind aber komplett plan, daher musste das Zeug weg.
Zinkspray hab ich auf der Radnabe = Auflage der Felge wieder mit Azeton entfernt.
Es ist ein hauchdünner Film Castrol drauf, normalerweise kommt da nichts drauf.
Mach ich aber dennoch zig Jahre und ging bisher gut.
Den Heber hab ich mir mal geleistet weil es einfach super leicht funktioniert. TYP RH215
Muss ja bald meine Dicke CB1300 verkaufen...daher 
Gruß Andy
Toda-Anlage sieht schick aus, wie sieht es da mit TÜV aus?
ZitatOriginal von AndyAP1
RHD Speedmaster
Ouha, ganz schöne Anreise aber was will man machen... Viel Spass mit "Kauderwelsch-Karl"!
Frag nicht, wirst schon sehen was ich meine
Oder warste schon mal da?
jo EP3
heute alles Flüssigkeiten und Öle neu - Laufleistung 37350km
MTE 3
Honda Hypoid Gear Oil SAE 90 GL5
Gastrol Edge 10-60 FST
4 Kerzen
Kompressionstest - habe leider keine Referenz, ich denke es sieht gut aus
laut WHB 15,75 Bar Normalwert
Ventileinstellung 2 Einlaß 0,27mm + 4 Auslaß außer Toleranz 0,31mm
eingestellt auf 0,24mm und 0,28mm - weniger wird es von selbst
Valve Retainers Check Ventilfederteller haben wir nicht gemacht, die Risse kommen ja immer von der Unterseite - ich bete das sie in Ordnung sind
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Also wenn ich mit dem Civic-Forum vergleiche, hast du hier das falsche Bild hochgeladen. 
Sollte da nicht statt Invidia, 'ne Toda drunter hängen?