Ölkühler welche Größe

Hi,

welche Breite haben der 16 und 13 Reihen Kühler?
Ich habe an meinem S festgestellt, dass die zusätzlich benötigte Kühlleistung nicht so groß ist. Meinen 16 Reihen Kühler mit 330 mm Breite musste ich 85% zu kleben damit die Temperatur stimmt.

Gruß
Freestyler

Meiner Meinung nach wäre ein Einbauort hinter dem Motor vielleicht mit einem Luftleitblech ideal (angehängtes Bild) und der Ölkühler eines MB SL R129 vom Schrott
(ca 50,-€) mehr als ausreichend und würde den ohnehin belasteten Wasserkühler schonen.

Zudem wäre er durch die Querstrebe geschützter.
http://www.teilesuche24.de/hella/oelkuehl…725711?c=100108

Zitat

Original von Quertreiber
Danke für den Vorschlag aber ich denke nicht das es Probleme gibt mit der Wassertemperatur. Es fahren ja schon einige so rum und das auch auf der Rennstrecke´... Deine Version wäre aber sicher bei nem Getunten Motor der im Rennbetrieb oder ähnliches bewegt wird sicher eine Überlegung wert.

Hast Du mal gelesen was das Nummernschild ausmacht, wenn man es in der Kühleröffnung platziert?
Wenn Du nur cruisen willst mit dem S, frage ich mich warum Du nen Ölkühler installierst.
Entweder man macht es richtig oder man lässt es.
Bei dem Einbauort vor dem Wasserkühler greift man thermodynamisch ins System ein...das kann nicht gut sein.
Dazu setzt man den Ölkühler vermehrt dem Steinschlag aus. Ohne Zusatzinstrumente entgeht Dir da ein Schaden und dann ists zu spät.
Unter dem Auto kann man ein optisch ansonsten störendes Lochblech davor setzen und man erhält die originale Optik.
Die Installation auf einer Bühne sollte ein Kinderspiel sein.

"Es fahren ja schon einige so rum und das auch auf der Rennstrecke..."
Ja wenn andere das machen...warum dann selbst die Birne benutzen.

Aber musst Du selber wissen.

Sicherlich gibt es auch viele andere sinnvolle Einbauorte für den Ölkühler. Allerdings solltet ihr die Schlauchlänge nicht ganz ausser acht lassen. Jeder Meter Schlauch kostet Öldruck.
Die Wassertemperatur beim S liegt meines Wissens nach nicht wegen eines zu kleinen Kühlers so hoch, sondern wegen des OEM-Thermostat der sehr spät öffnet. Bei meinem S hat sich an der max. Wassertemperatur durch den Ölkühler zumindest nichts verändert und das obwohl mein Ölkühler nicht mehr komplett durchströmt werden kann.

Zitat

Original von Freestyler
Sicherlich gibt es auch viele andere sinnvolle Einbauorte für den Ölkühler. Allerdings solltet ihr die Schlauchlänge nicht ganz ausser acht lassen. Jeder Meter Schlauch kostet Öldruck.
Die Wassertemperatur beim S liegt meines Wissens nach nicht wegen eines zu kleinen Kühlers so hoch, sondern wegen des OEM-Thermostat der sehr spät öffnet. Bei meinem S hat sich an der max. Wassertemperatur durch den Ölkühler zumindest nichts verändert und das obwohl mein Ölkühler nicht mehr komplett durchströmt werden kann.

Hattest Du nicht den Ölkühler hinter den Wasserkühler gelegt?
Um wieviel hast Du die Öltemparatur damit gesenkt?
Hast Du etwa keine Stahlflexummantelte Schläuche verwendet?

Tobias hast Du noch Faschingsdienstag in den Knochen...;)

Oelkuehler da wo:
- der meiste Dreck unterwegs ist
- reichlich Steine fliegen
- der Motor und die Oelwanne gut Warmluft abgeben
- Beschaedigungen ohne Buehne nicht zu sehen sind
- Der Kat und Auspuff in der Naehe sind...
- die Luftstroemung nicht kalkulierbar ist
Und dann noch nen alten Kuehler vom Schrottplatz....perfekt

Jeder Tuner baut wenn kein Extralplatz verfuegbar ist den Oel direkt vor den Wasserkuehler.
Interessanter sind folgende Fragen
- OEM Waermetauscher raus?
- Wirklich 2 Adapter (wuerde dringend abraten)

Wenn der kleine Oelkuehler der Hitzetod des S Wassers waere wuesste ich gerne was mit Euren Klimakuehlern ist .... Ich hab keinen aber alle anderen S muessten ja staendig kochen ......

Zitat

Original von steve hislop
Hattest Du nicht den Ölkühler hinter den Wasserkühler gelegt?

Jep. Habe ich eine Saison so gefahren. Leider habe ich dabei feststellen müssen, dass der Ölkühler nicht richtig angeströmt wird. Die ganze Story kannst du hier nachlesen

Zitat

Original von steve hislop
Um wieviel hast Du die Öltemparatur damit gesenkt?

Die Kühlleistung war annähernd die Gleiche wie mit dem OEM-Wärmetauscher.

Zitat

Original von steve hislop
Hast Du etwa keine Stahlflexummantelte Schläuche verwendet?

Doch habe ich. Einen Druckverlust bekommst du bei langen Schläuchen leider auch trotz Stahlflex. Ich habe meine deshalb so kurz wie möglich gehalten.

Zitat

Original von walter_s
Tobias hast Du noch Faschingsdienstag in den Knochen...;)

Oelkuehler da wo:
#1- der meiste Dreck unterwegs ist
#2- reichlich Steine fliegen
#3- der Motor und die Oelwanne gut Warmluft abgeben
#4- Beschaedigungen ohne Buehne nicht zu sehen sind
#5- Der Kat und Auspuff in der Naehe sind...
#6- die Luftstroemung nicht kalkulierbar ist
Und dann noch nen alten Kuehler vom Schrottplatz....perfekt

Jeder Tuner baut wenn kein Extralplatz verfuegbar ist den Oel direkt vor den Wasserkuehler.
Interessanter sind folgende Fragen
- OEM Waermetauscher raus?
- Wirklich 2 Adapter (wuerde dringend abraten)

#7Wenn der kleine Oelkuehler der Hitzetod des S Wassers waere wuesste ich gerne was mit Euren Klimakuehlern ist .... Ich hab keinen aber alle anderen S muessten ja staendig kochen ......

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Zu #1&#2)
Da wüsste ich gerne Deine Quellen zu...ich habe da noch nie Steinschlag gesehen o.ä.
#3)Dafür halte ich den Abstand für entschieden zu groß.
#4)Solange die Karre nicht mega-tief liegt, halte ich das nicht für korrekt.
#5)Siehe #3.
#6)Was willst Du da bitte kalkulieren?
Ausserdem sagte ich das man Luftleitbleche verwenden sollte und Lochblech als Steinschlagschutz.
Nen Kühler vom Schrott war nur nen Budget-Schonvorschlag bei dem ich nich sehe was dagegen zu sagen ist.
Genausogut kann man natürlich nen Ebay oder Racimex-Kühler nehmen wenn man zu viel Geld hat.

Btw habe ich mit Karneval nix am Hut:)

Zitat

Original von Freestyler

#1)Jep. Habe ich eine Saison so gefahren. Leider habe ich dabei feststellen müssen, dass der Ölkühler nicht richtig angeströmt wird. Die ganze Story kannst du hier nachlesen

#2)Die Kühlleistung war annähernd die Gleiche wie mit dem OEM-Wärmetauscher.

#3)Doch habe ich. Einen Druckverlust bekommst du bei langen Schläuchen leider auch trotz Stahlflex. Ich habe meine deshalb so kurz wie möglich gehalten.

#1)Super Beitrag!
#2)Hab ich Dir vorher gesagt:)
#3)Das erstaunt mich.Wieder was gelernt.

Fazit für mich:
Einfach nen dickeren Kühler verbauen und nen normal-kleinen Ölkühler.

Zitat

Original von steve hislop
...und nen normal-kleinen Ölkühler.

Ich hab' nen 16-Reihen 210mm Ölkühler drin und komme kaum über 100°C. Der Kühler sitzt im "Maul" vor dem Wasserkühler.

Ich werde bald das Ganze wieder umbauen und zwar so wie ich's bei Oswald gemacht habe - vor das rechte Vorderrad. Im geschützten Bereich des Forums sind Bilder und eine Einbauanweisung dazu.

Der Nachteil bei Montage im "Maul": Klimakühler wird heisser

Zitat

Original von bpaspi
Ich werde bald das Ganze wieder umbauen und zwar so wie ich's bei Oswald gemacht habe - vor das rechte Vorderrad. Im geschützten Bereich des Forums sind Bilder und eine Einbauanweisung dazu.

Die Lösung finde ich Klasse. Mein 330er Kühler hat da leider nicht so richtig reingepasst Aber mit der aktuellen Lösung bin ich jetzt auch glücklich

[quote]Original von walter_s
Tobias hast Du noch Faschingsdienstag in den Knochen...;)

Oelkuehler da wo:
- der meiste Dreck unterwegs ist
- reichlich Steine fliegen
- der Motor und die Oelwanne gut Warmluft abgeben
- Beschaedigungen ohne Buehne nicht zu sehen sind
- Der Kat und Auspuff in der Naehe sind...
- die Luftstroemung nicht kalkulierbar ist
Und dann noch nen alten Kuehler vom Schrottplatz....perfekt

ich schmeiss mich weg walter.

Meine Meinung,
wenn du den Ölkühler vor den Wasserkühler hängst kannst du den kleineren nehmen.
wenn du den Ölkühler im Motorraum verbaust kann er ruhig etwas größer sein.

Ich habe meinen hinter dem Wasserkühler gesetzt.

http://www.s2k.de/forum/attachme…entid=544152042

Zitat

Original von steve hislop
Unter dem Auto kann man ein optisch ansonsten störendes Lochblech davor setzen...

Verstehe ich das richtig, dass Du ein Lochblech vor den Ölkühler setzen willst? Das halte ich pers. aufgrund der resultierenden schlechteren Durchströmung für keine gute Idee...

Grüße
Axel

Zitat

Original von 16 Ventiler

Verstehe ich das richtig, dass Du ein Lochblech vor den Ölkühler setzen willst? Das halte ich pers. aufgrund der resultierenden schlechteren Durchströmung für keine gute Idee...

Grüße
Axel

Das hängt vom Lochblech ab. Ein grobmaschiges aus Alu-es soll ja nur vor den grossen Steinen schützen.