Mir wäre das auch zu hot mit der Sandstrahlerei, für 2015 kommt der drauf.
http://www.rhdjapan.com/j-s-racing-spl-head-cover.html
Wem die Farbe nicht gefällt lackiert sie um, Vorteil das Ding ist schon sehr glatt.
Die Oberfläche ist beim entfernten OEM Wrinkle Lack relativ bescheiden.
ZitatOriginal von Levo.68
Also meint ihr ich kann den waschen wie ich will sogar nachdem ich den Blech abgemacht habe, da kann immernoch Sand sein?
Ja und wenn du auf einer Landstrasse anhälst überprüfe nie den Ölstand denn da können Sandkörner mit dem Wind auf dein Messstab kommen und der Motor ist kaputt 
Nee im Ernst levo passieren kann es ; muss es nicht kommt darauf an wie Risikofreudich du bist 
Nicht ganz, da wischst du das Öl+Sand am Messtab ab 
ZitatOriginal von rookee
Ja und wenn du auf einer Landstrasse anhälst überprüfe nie den Ölstand denn da können Sandkörner mit dem Wind auf dein Messstab kommen und der Motor ist kaputt
Nee im Ernst levo passieren kann es ; muss es nicht kommt darauf an wie Risikofreudich du bist
ZitatOriginal von ivory90
Nicht ganz, da wischst du das Öl+Sand am Messtab ab
irgendwie verliert man die Lust überhaupt noch zu antworten wenn die gut gemeinten Tipps ins Lächerliche gezogen werden.
ich muss hier nicht posten....
Why so serious ? 
Mach es richtig sauber...echt penibel...nieten/schrauben wie auch immer dichtmasse & zu druff fahren...no risk no fun oder n haufen geld für n neuen ausgeben und mir den schicken haha
Ich bitte das hier genau zu lesen
Original von bpaspi
........Und ja - ich habe solche Untersuchungsberichte gesehen wo solche Bruchstücke im Alu steckten.
dann sollte klar sein, wer hier nicht nur mutmaßt
Echt spannend wie hier manche das Risiko bewerten. Das Endergebnis, wenn sich tatsächlich Sandkörner lösen, ist ein Motorschaden. Das heißt es muss im schlimmsten Fall ein komplett neuer Motor rein. Der Ärger und die Kosten stehen in keinem vernünftigen Verhältnis zu einem neuen Ventildeckel.
Mein Rat Levo, hör auf bpaspi und bau den Deckel nicht wieder ein.
Ich kenn es bisher auch nur, dass Motorenteile nicht mit Sand/Glas gestrahlt werden dürfen. Und gerade bei Aluteilen kann ich den Grund dafür vollkommen nachvollziehen. Das Material am Ventildeckel ist so weich, da kannst du fast mit dem Fingernagel Kratzer reinhauen.
Mal was andres ; kann man diese Schottblech nicht einfach weglassen und statt dem ein Oil Catch Tank einbauen ? Den PCV Anschluss evtl sogar zumachen ?
Ich frage nur weil ich sowas schonmal irgendwo gesehen habe aber den Sinn nicht wirklch verstanden habe .