Vor dem Kauf / Ap2 RHD

Hi
Das ist trotzdem ein AP1
Bei den Engländern ist immer mal gerne was nachlackiert.
Rest steht in der Kaufberatung hier im Forum.
Der Preis ist schon sehr hoch!
Gruß
Andi

Vor 3 Jahren ein hellblauer S gleiche km. Sehr guter Zustand für 9900.
leider sind die Preise gleich geblieben.
Für die bessere Farbe kann man 11k geben. Aber mehr nicht.
Ein Hardtop fehlt auch. Das hat fast jeder aus uk!

Mit Hardtop und tripple A Zustand kann man ja 12 Zahlen.
Der Wagen geht in uk unter 10 übern Tisch.
TÜV und Umbau kostet ja nichts!

Sind es auch 48.000 Tkm oder Meilen ?

1 Knopfdruck!

Ja Tacho kann man umstellen

Zitat

Original von MisterB
1 Knopfdruck!

Ja und dann vll 77 TKM sollte man einfach mal abklären vor dem Kauf ...

OffTopic, aber interessiert mich...
Ich stelle mir RHD in der Praxis in Deutschland mehr als lästig vor. Schon nur beim Überholen, was man mit dem S2000 ja ständig macht. Man sieht ja nichts. Ich glaub, RHD wär für mich absolutes Nogo. Oder sind meine Sorgen/Vorstellungen da unbegründet?

Unbegründet wenn man sich an die stvo hält :p
Ich schreibe dir morgen mehr dazu

St... What?

Ich kann dir nur empfehlen das ähnlich zu machen wie ich. Komme auch direkt von der Küste und fahre nächste Woche für 2-3 Tage in den Süden. Dort hast du s2000 satt... Anschauen fahren und wenn der passende dabei ist mitnehmen!

Im Norden ist die Auswahl mehr als bescheiden...

und kratzen an der Türvekleidung statt schalten ?

Ich finde es im Normalen Straßenverkehr und Rennstrecke auch nicht schwer. Bin dieses Jahr nen 34er GTR in Spa gefahren und das hat ruck zuck geklappt.
Aber Pässe und die richtige kurvenhatz wird extrem schwer mit einem RHD, das erhöht das Risiko sehr, als Beispiel nehm ich mal Euromeet und so. Da wirds echt schwierig.

So
Also nach 3 Jahren mitm RHD kann ich subjektiv folgendes sagen:

Grundsätzlich ist das fahren überhaupt gar kein Problem. Das hat man innerhalb 2 Tagen drin, wie mein Vorredner schon sagte.
Hierbei müssen wir noch unterscheiden ob UK oder JP Fahrzeug. Ein japanischer RHD hat Blinker und Wischhebel auch umgedreht. Ein UK wie die Deutschen!

Es gibt in meinen Augen nur wenige Mankos:

- schnelles instiktives Schalten schwer mit links. Gerade vom 5. => 4. Gang. Da kann man schnell im 2. landen! Das ist gerade aufm Track ein "Hindernis"
- rechts abbiegen auf eine Vorfahrtsstrasse. Wenn man das Auto leicht nach rechts anstellt, kann man den von links kommenden Verkehr nicht einsehen. B/C Säule ist im weg. Ist der S offen dann kein Problem

Nun als letztes was Andy anspricht.
Es ist vollkommen richtig, dass Du auf Touren einfach nen Zack mehr aufpassen musst. Beim überholen 1-2 sek den Gegenverkehr genauer checken musst. Den zu Überholenden aus mehr Abstand überholst, damit Dein Blickwinkel in den Gegenverkehr besser ist!
Natürlich schränkt das ein, wenn Du unbedingt den vor Dir folgen musst...

Ich sehe das aber wie auch sonst bei Touren, wenn einer langsamer ist. Egal ob wegen dem Fahrer, Setup oder RHD, dann macht man ein Tick langsamer...

Wen das an seinem EGO kratzt, der ist beim RHD falsch

Ich möchte hinzufügen, mein RHD ist ein Spassauto. Ob ich damit im Alltag fahren wollte weiss ich nicht. Wohl eher nicht.

Es macht der RHD für mich auch erst Sinn, wenn die Ersparnis zum LHD 40-50% ist!

Bei den derzeit in Mobile und Co stehenden Preisen würde ich kein RHD kaufen.

Neben dem Nachteil den RHD ist der Engländer eigtl immer im schlechteren Zustand. Das sollte im Preis einkalkuliert sein.

Gruß
Andi

Lhd vs rhd. Das ewige blabla. Es gibt einen grund keinen rhd zu kaufen, und das ist der wiederverkauf! Es gibt dort schlechte autos wie auch bei uns!
Ka wo das herkommt, engländer sind immer so schlecht etc! Wie haben 4 rhd importiert und alles waren in sehr top, egal ob fl oder preface!

Ich würde dir also nur einen rhd empfehlen, denn die preise sind der hammer. Für das was hier ein 04er lhd kostet, bekommst eine 08er oder ultimate edition inkl importkosten aus england!