Servus zusammen,
Hab' mir heute einen der Radbolzen vorne versaut... Gewinde hin!
Wie ich hier lese ist der Austausch eine größere Aktion? Die Nabe muss wohl runter?
Ich ruf' morgen mal bei Honda an...
Sascha
Radbolzen ruiniert...
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Ja, die muss runter. Hatte neulich den gleichen spass.
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Habs mit meinem Nachbarn zusammen getauscht. Preis bei einer Werkstatt wäre um die 120 Euro gewesen.
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Morgen,
Bin gespannt was Honda sagt
Zu einem Schrauber möchte ich mit dem Radlager eigentlich nicht... Oder?!
Sascha
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Mein Nachbar ist KFZ Meister
Wobei die 36er Nuss für die Nabe hatte er auch nicht. Gut, dass ich bei nem Werkzeughändler arbeite 
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Zitat
Original von Moonwalker
Honda sprach schon von 600€...
Was habt ihr nur für Werkstätten?Ich musste im Urlaub mal n Radlager vorn neu machen lassen. Nur das Radlager, _nicht_ die Nabe. Ich musste also "fremdgehen"... und das fand ich schon recht teuer bei der Arbeitszeit... Da es aber spontan und an einem Samstag geleistet wurde und mir echt weiterhalf, will ich da gar nicht maulen. Aber sieh selbst... Radlager vorn links erneuert:
ZitatAlles anzeigen_77,32 EUR Radlager vorn
__6,18 EUR Radlagerkappe
_11,82 EUR Innensprengring, 84mm
__0,80 EUR 2x Splint je 0,40 EUR
__1,90 EUR Reinigungsmittel
148,00 EUR Arbeitszeit 20 AW je 7,40 EUR
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246,02 EUR Summe netto
_46,74 EUR 19% Mwst.
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292,76 EUR Gesamtsumme bruttoDas Austauschen eines Stehbolzens in diesem Zuge ist dann ja ne Viertelstunde Zusatzarbeit. Also nicht der Rede Wert.
Noch'n anderes Beispiel:
Hinterachse Radlager _und_ Nabe erneuert bei meinem Honda-Händler des Vertrauens zu Hause:ZitatAlles anzeigen_84,00 EUR 1.4Z Radlager hinten links erneuert, Radnabe erneuert.
_85,05 EUR Radnabenlager hinten links
172,59 EUR Radnabe hinten links
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341,64 EUR netto
_64,91 EUR 19% Mwst.
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406,55 EUR Summe -
Zitat
Original von Moonwalker
Kann sowas eine Freie Werkstatt?
In der Regel ja, wobei Ausnahmen sicher die Regel bestätigen. -
Radlagerwechsel ist immer von Vorteil wenn man den Kram schon mal draussen hat
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Der ABS Sensor muss vor dem Lösen der Radaufhängung demontiert werden. Also am Besten gleich nachdem die Bremsscheibe abkommt.
Dann gibt es keine Probleme.
Leider bedenken das viele Werkstätten nicht und demontieren den Sensor erst später. Und dann geht er kaputt.
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So....
der S ist wieder ganz: 403€
Gruss,
Sascha -
Alle Radbolzen erneuern
Dazu: Rad+Radlager A+E
okRadlager und Bolzen ern.
ok1 Radmutter knacken, Gewinde defekt. 134,25
die alte Mutter sieht doch ok aus? - siehe FotoLagereinheit, Nabe (NTN) 76,24
nur die Nabe - Gewinde defekt bei der originalen Honda NabeRadnabenlager V. 85,63
ok
Bolzen, Rad (Thai Meira) 22,45
ok
Mutter, Spindel. 9,09
ok
Innensprengring, 84mm. 11,66
hält 1000 Jahre
Warum 2 Teile Lager?!
bezieht sich auf Nabe + Lager