Ölwechselintervall - Zeit vs. Laufleistung

Ich erreiche nur knapp 2tkm pro Saison.

Klare Empfehlung von meinem Honda-Händler:
Alle zwei Jahre Ölwechsel reicht vollkommen, wenn
man die 15tkm/Jahr nicht schafft.

Selbstverständlich nur bei gewöhnlichem Einsatz im
Straßenverkehr.

Ich war über diese ehrliche Empfehlung sehr dankbar
und fand dies auch in Gesprächen mit anderen S-Fahrern
bestätigt.

4 Jahre, wie von Dir geplant, halte ich jedoch für
deutlich zuviel, eine Verdoppelung der Werksintervalle
sollte reichen.

Hi,

ich Wechsel einmal pro Jahr, oder alle 7-8TKM .. wenn man die Renne dabei war auch öfters.

Ich finde dem Öl sieht man es schon an, wenn es länger drin war. Allerdings mache ich das alles selbst und habe mir dementsprechende Mengen zugelegt.
Jedes Mal in die Werkstatt wäre mir sehr wahrscheinlich zu viel Aufwand.

Gruß
Ray

Zitat

Original von S-enna_2000
Gemäß Honda-Vorgabe soll ja alle 15.000km oder jährlich das Motoröl gewechselt werden.

[...]
Vielfach höre ich jedoch, dass man auch das Zeitintervall einhalten soll.
Ich denke, das ist "Propaganda" der Öl-Lieferanten, ohne das sachlich und technisch zu begründen.

Was meint ihr?

DASS Du sowas fragst, macht mir Angst.
Eigentlich dachte ich Du wärst der, den ich mit fragen würde, wenn ich hier selber n Fragezeichen hätte.

Zitat

Original von S-enna_2000
Ich würde es eigendlich weitere zwei Jahre drin lassen und dann nach 15tkm wechseln.

[...]

Was meint ihr?

Was kostet Öl? Was kostet (gerade) Dich das Wechseln? Dagegen: Was kostet Verschleiß im Motor? Was kostet nen neuer Motor? Ich meine: Mach die Suppe doch einfach raus. Ich halte 15tkm für einen stets flott bewegten S auch für zu viel.

Nichts desto bin ich an physikalischen/chemischen Gesichtspunkten PRO jährlichen Wechsel auch interessiert. Und ich denke DARUM gehts hier, nicht um die Sammlung von Postings, wer es wie selber handhabt.

Zitat

Original von Los Eblos
physikalischen/chemischen Gesichtspunkten PRO jährlichen Wechsel

Dass ein modernes Öl aber nur vom Rumstehen altert, kommt mir auch wie gute Lobbyarbeit vor.

Hingegen: Es wird ja immer empfohlen, vor dem Einwintern neues Öl drauf zu machen, damit der Motor in der aggressiveren (?) Suppe nicht so lange still rumsiecht. Wenn an dem "aggressiver" (oder sonstig doof) was dran ist, wäre das ein Grund PRO Zeitintervall, wenigstens dann, wenn man eine Winterpause einlegt.

Eins ist aber klar:
DU SOLLTEST MEHR FAHREN!

Also ich verstehe auch die Frage nicht
Ich wechsel mein Öl auch bei jedem neuen Saisonstart egal ob ich nur 4000tkm gefahren hab oder nicht.Kostet mich nicht die Welt und ich weis das ich alles richtig gemacht habe.

Hallo Markus
Sorge für Umsatz und Wechsel dein Motoröl .
Kostet dich ja nur einen Ölfilter und 5 L Motoröl .

Ich Wechsel mein Öl mit Filter jährlich ob nun 6000 km oder mehr Km gefahren wurden .
Ich schneide sogar den alten Ölfilter auf und begutachte das Filterpapier auf Abrieb

Zitat

Original von S-enna_2000
.....
Meiner Meinung nach altert das Öl ausschließlich im Gebrauch, also mit der Laufleistung.
Ich würde es eigendlich weitere zwei Jahre drin lassen und dann nach 15tkm wechseln.

....

Gruß
Markus

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Hallo Markus,

ich sehe das ähnlich. Ich fahre im Jahr vielleicht 2000km und wechsle auch nur alle zwei Jahre.
Ich glaube zwar schon, dass ein Öl anfängt zu altern, sobald es im Motor ist. Auch im Stillstand werden die Verbrennungsprodukte im Öl ihr Werk tun. Anderseits sollten zwei Jahre bei einem aktuellem Öl mit Longlife-Freigabe kein Thema sein. Bei den Autos, die den Wechselzeitpunkt in Abhängigkeit vom Fahrprofil berechnen, sind 2 Jahre auch keine Seltenheit.

Ich glaube auch nicht, dass mein Öl nach 2 Jahren und 4000km schlechter ist, als ein Öl mit 15.000km nach einem Jahr.

Rennstrecke wäre ein anderes Thema, aber so sehe ich das auch nicht ein.

Gruß,

Robert