Wie tief seit ihr mit euren S?

Ich mach mal den Anfang

Fahrwerk OEM
Achs Vermessung UK-Werte
Felgen: 8×18 et50 und 10x18 et58
Reifen 225/40 und 255/35 Goodyear Egale F1 A2
Nicht gebördelt aber eingetragen
Funzt gut und eine tolle Optik

- Felgen: ROTA Torque:
VA: 7.5x17 ET45
HA: 8.0x17 ET48
- FW: D2 Street mit ca. 10mm Restgewinde
- 8mm Federvorspannung rundum
- Höhe/Tiefe: VA: 32cm HA: 33cm
- Hinten gebördelt (war aber nicht nötig - war schon vom Vorbesitzer)
- Achsvermessung: UK Werte

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Reifengröße und Marke bitte mit angeben.

Felgen: Enkei rpf1
VA: 7,5x17 et 48 mit 215/45
HA: 9x17 et45 mit 245/40
Reifen: Kumho ku 36
FW: KW Gewindefahrwerk V2
-Restgewinde c.a 40mm
-Hinten gebördelt
- Achvermessung: noch OEM Werte

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Würd ja eins Hochladen, aber der S hat grad keinen Motor
Und vor dem Schaden war er hoch gedreht für die ganzen Einstellfahrten und Prüfstandsläufe
Und ohne Motor ist er ja noch höher
Falls das Thema mitte des Jahres nicht in der Versenkung verschwunden ist werd ich da mal was hoch laden.

Mein GWFahrwerk kommt erst im April rein

Hier meine Einstellung:

Reifen:
vorne Federal 595 RS-R 225/40/18 auf Volk CE28N, Luftdruck 1,8-1,9bar kalt
hinten Federal 595 RS-R 255/35/18 auf Volk CE28N Luftdruck 1,8-1,9bar kalt

Fahrwerk:
Vorderachse links
Restgewinde: muss ich noch messen
Zugstufe: 10
Druckstufe: 12
Abstand Radnabe/Kotflügel: 325mm

Vorderachse rechts
Restgewinde: muss ich noch messen
Zugstufe: 9
Druckstufe: 12
Abstand Radnabe/Kotflügel: 325mm

Hinterachse links
Restgewinde: muss ich noch messen
Zugstufe: 8
Druckstufe: 12
Abstand Radnabe/Kotflügel: 330mm

Hinterachse rechts
Restgewinde: muss ich noch messen
Zugstufe: 7
Druckstufe: 12
Abstand Radnabe/Kotflügel: 330mm

Geometrie:
Sturz vorne: 2,2°
Sturz hinten: 3°

Zitat

Original von king
was ist los? 263 views und nur 3 posts von setups

Na, mir entzieht sich noch ein wenig der Sinn dieser Aufstellung.
Wenn's um "was geht ohne bördeln / was nicht?" geht macht die keinen Sinn, denn die Kotflügeltiefen sind von S zu S recht verschieden, was beim einen geht geht beim anderen nicht zwingend auch.

Zudem kann ich auch nur 16" OEM mit KW3 beisteuern, das ist wenig spektakulär und sagt nichts aus.

Ich mach mir gern die Mühe und schreib alles zusammen, wüsste aber eben gerne was damit erreicht werden soll.

Das sind die aktuellen Werte, kommt aber evtl. hinten 5mm weiter runter.
Vorne geht es nicht tiefer sonst setze ich mit der Frontlippe auf.

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-Fahrwerk KW V3
-OEM Felgen/Reifen
-(glaube) 1cm tiefer als TÜV höhe
-UK Werte (leicht abgeändert)
-bisher nix an der Karosse bearbeitet
-Fahrwerk pi mal daumen auf weich gestellt,soll aber bald professioneller eingestellt werden vom Experten.
Aber erst wenn neue Felgen/Reifen drauf sind.Dann wird auch nötig sein was an der Karosse zu bearbeiten...

Ich sehe noch Restgewinde

Bc gaywinde
Ziemlich tief. Restgewinde ja. Aber komm sonst die Einfahrt nich mehr hoch.

8,5x18 mit 225/35 & 9x18 mit 245/35.

Radkasten vorne und hinten gezogen.

-3 Sturz vorne und hinten restliche Werte sind fast UK spec.

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