Ist ja nicht der komplette motor der bearbeitet wird, sondern nur der block. Wie gesagt, sorgen macht mir der riss in der lauffläche. Ich ruf den am montag an und frage wie es mit der garantie aussieht.
Die haben noch einen neuen block vom s2000 da stehen, 18riesen hat der gekostet.. da war der chef selbst erschrocken wie teuer die sind... Bezweifle dass ich auf meinen dann garantie bekomme 
s2000 nach pleuellagerschaden motor instand setzen, eure tipps :)
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Frag den Motorenbauer mal ob er trockene Laufbuchsen aus Stahl in den Block pressen kann. Dann kannst Du die alten Kolben wieder verwenden und hast keine Probleme mehr mit Laufflächen. Damit hast du mindestens 150000 km Ruhe.
Kostet auch nicht die Welt - ich schätze so um die 500 bis 800 €Den Zylinderkopf zu überholen ist mit Ventilführungen erneuern und Ventilsitze nachfräsen schon ausreichend.
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Zitat
Original von edddy
So der motor hat in der lauffläche des kolbens einen riss. Der motorenbauer meint, er hätte sowas noch nie gesehen, wäre aber mit aufbohren machbar, falls der nicht so tief ist. Müssten übermasskolben rein. Alles rund um erneuern, auswuchten, usw usw würde mich ca. 3 riesen kosten. Meine entscheidung ist dann doch besser einen gebrauchten motor aus der fl generation rein zu setzen, da nur paar hundert euro unterschied sind und diese motoren besser sind als die vom preface. Allein schon wegen der öldüsengeschichte zur kolbenbodenkühlung.Ausschlaggebend waren halt die kolbenkipper und der riss, die die sache sehr teuer machen. Ohne hohnen und übermasskolben wär ich auf die reparatur des blocks eingegangen.
Hab auch schon einen motor gefunden den ich dann hoffentlich nächste woche schon holen kann...Gute entscheidung
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Zitat
Original von Levo.68
Gute entscheidung
Gibt's da einen Zusammenhang?
Honda s2000 Facelift Motor Ende 2005 -
Hai
Eddy 18000 € nur der Block
oder ein Kompletter Motor was mir auch noch Teuer erscheint .
Ich habe hier was im Kopf da hat Lars glaube ich für einen Motor ca 10000 € bezahlt . -
Ein paar Bilder wären sehr aufschlussreich
Ist es tatsächlich ein Riss in der Zylinderwand (dann Schrott) oder eher ein tiefer Kratzer? Einmal Übermaß honen + Satz neue Kolben +0,25mm und fertig. Kann ja sein das der Motorenbauer das eher auf seiner Guthabenseite sieht...
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Zitat
Original von AndyAP1
Ein paar Bilder wären sehr aufschlussreichIst es tatsächlich ein Riss in der Zylinderwand (dann Schrott) oder eher ein tiefer Kratzer? Einmal Übermaß honen + Satz neue Kolben +0,25mm und fertig. Kann ja sein das der Motorenbauer das eher auf seiner Guthabenseite sieht...
Oh bitte nicht gleich wieder Schrott!! Es gibt nur noch wenige Motoren vom S2000.
Man kann ja immer noch nasse Laufbuchsen einsetzen auch wenn der Riss durchgeht. Ein durchgehender Riss würde sich aber durch Kühlwasserverlust bemerkbar machen und eine weiße Wolke hinten aus dem Auspuff würde das zeigen.
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Klar Bernd Darton Sleeves gehen sicher auch, nur traut sich das in D kaum jemand. Ich hatte mal mehrere Motorenbauer bzw. Zylinderschleifereien kontaktiert und alle ohhh Gott nee danke
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Und deshalb soll man die ansonsten noch guten Blöcke verschrotten?
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nee, hab ja gesagt wer sleeven will, kann es machen lassen es gibt ja einige sehr gute Spezialisten in den USA
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Achso, glaub das verschiffen kostet genausoviel
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Echt traurig wenn die Teile verschrottet werden. In nicht allzulanger Zeit wird man die Teile sehr teuer bezahlen müssen wenn man denn überhaupt noch welche findet.
Neue Blöcke von Honda gibt es wohl schon nicht mehr.Das ist ein Motor der nur für den S2000 gebaut wurde!
edddy: vielleicht verkaufst Du mir den defekten Motor, wenn Du ihn verschrotten willst nehm' ich ihn für die Transportkosten.
Wäre schade drum... -
Zitat
Original von bpaspi
Echt traurig wenn die Teile verschrottet werden. In nicht allzulanger Zeit wird man die Teile sehr teuer bezahlen müssen wenn man denn überhaupt noch welche findet.
Neue Blöcke von Honda gibt es wohl schon nicht mehr.Das ist ein Motor der nur für den S2000 gebaut wurde!
edddy: vielleicht verkaufst Du mir den defekten Motor, wenn Du ihn verschrotten willst nehm' ich ihn für die Transportkosten.
Wäre schade drum...
ja bitte!
hätte ich die kohlen über, würde ich mir mindestens einen motor in den keller legen (eher mehr!!!).
es ist sicher ein tolles gefühl, reserve zu haben. wenn meiner mal hopps geht, möchte ich den S
auf jeden fall wieder weiterfahren.es wäre doch also TOP, wenn wir uns hier im rahmen des forums eine gewisse absicherung
aufbauen, indem man noch zu rettende teile lagert oder jemandem anders verkauft,
nicht aber verschrottet. -
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Bist Du bei Marius, Andy?
Muß mal sehen wie ich das dahin schaffe. Sind 2,5h von Hamburg aus. Danke für's Angebot.
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Zitat
Original von bpaspi
Bist Du bei Marius, Andy?Muß mal sehen wie ich das dahin schaffe. Sind 2,5h von Hamburg aus. Danke für's Angebot.
Yip bei marius.