Ahoi!
Nachdem ich jetzt schon ein paar Jahre stiller (unangemeldeter) Mitleser war wollte ich mich dann jetzt doch mal zu Wort melden.
Mein Name ist Steven und ich komme aus dem wunderschönen Vogtland in Süd/West Sachsen, einige kennen mich evtl. aus dem Hondapower.de Forum. Vor 29 Jahren hab ich am 13. Januar das Licht der Welt erblickt und 17 Jahre später (Sommer 2003) hatte ich mir nach scheinbar endlosem sparen meinen ersten Honda (MB8 von '99) gekauft der dann erstmal ein halbes Jahr stand und nur gehegt und gepflegt wurde. Nachdem ich endlich fahren durfte wurde dieser leider nach einem anderthalben Jahr von einem Fiesta kaltverformt worauf ich mir wieder einen MB8 (diesmal ein 2000er mit '01er Zulassung) zugelegt hatte.
2011 ging der dann weg und wurde durch einen '07er Subaru Outback ersetzt. An diesem wurde dann auch schon ein wenig mehr gemacht, z.B. eine Brembo Bremse vorn und eine komplette Edelstahlabgasanlage und und und. Im November letzten Jahren ist dann leider ein A6 in den Subaru reingescheuert so das leider nur noch ein Totalschaden übrig war.
So kam im Januar diesen Jahres dann mein Dicker ('09 RE6 Executive) in die Garage.
Das Thema S2000 hat mich schon seit einiger Zeit beschäftigt. Nachdem sich meine Lebenssituation 2011 komplett geändert hat hatte ich ab da beschlossen das ein Zweitwagen ins Haus kommt. Zu diesem Zeitpunkt bestand dieser Plan noch aus 2 grundsätzlich verschiedenen Kandidaten:
1. Ein Subaru Legacy BL 3.0R Spec.B
2. Ein S2000
Der Suabru ist ein tolles Auto das viele nichtmal kennen, aber in meinen Augen (gerade als Limousine ohne Facelift) wunderschön ist und sich mit dem 3 Liter Boxer genial fährt und eine 1A Basis für weitere Maßnahmen darstellt.
Da mein Herz eigentlich schon immer für Honda geschlagen hat hat sich der S2000 dort als einzige Alternative herauskristallisiert. FWD wollte ich auf keinen fall mehr und der NSX liegt weit außerhalb meiner finanziellen Möglichkeiten.
Nachdem ich mich lang genug mit dem Thema beschäftigt hatte ist der Subaru mehr und mehr in den Hintergrund gerückt, da es ihn hier kaum gibt und jeder der einen hat gibt den (verständlicherweise) nicht mehr her. So hatte ich den Plan eigentlich seit '12 komplett auf den S konzentriert.
Seit dieser Zeit beschäftigte ich mich intensiv mit dem Markt, hier und in GB und hab mich immerwieder umgesehen nach einem Schnäppchen. Gleich vorweg, ich habe nicht nach einem perfekten S gesucht, mir war von vornherein klar das ich ein Projekt wollte und mir so, mit dem guten Gewissen eben keinen perfekten auseinander zu reißen, meinen Wunsch S zusammenrichten kann.
Meine Anforderungen waren eine gescheite Basis mit ordentlicher Mechanik und auf alle Fälle ein Faceliftmodell.
Hängen geblieben bin ich dann Anfang diesen Monats bei einem evtl. hier schon bekannten Exemplar, jedenfalls bei denen die den Markt immer ein wenig im Auge behalten.
Ein EZ05er (MJ04er) RHD Silverstone Metallic S der 2013 seinen weg nach Deutschland gefunden hat. Er war schon komplett zugelassen (mit Vor-Facelift Scheinwerfern) und mechanisch im ordentlichen Zustand. Außenrum beschreibt "ranzig" wohl am besten das Gesammtbild. Dellen, Kratzer, Steinschläge und ein unglaublich schlecht reparierter Seitenschaden. Nachdem wir den Preis auf ein erträgliches Niveau gebracht haben hab ich mich entschlossen Ihn zu retten, Ihn 400km nach Hause gefahren und war froh den ersten Schritt hinter mir zu haben. So stand er dann ersteinmal Zuhause:
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Dann gings auf in sein neues Zuhause:
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Hier wird der S seine zweite Chance bekommen und sein Ranzdasein beenden
Bestandsaufnahme:
Ich hab angefangen den S auseinander zu nehmen. Dabei kam so einiges zum Vorschein:
1. Der "leichte Seitenschaden" war definitiv ein Ausrutscher in die Leitplanke. Vorne und an der Seite hält sich alles in Grenzen, hinten ist schon einiges passiert.
2. Ich bin mir inzwischen sicher das der Schaden in Deutschland repariert wurde. Sieht man daran das die Scheinwerfer auf die selbe Art "eingebaut" wurden wie die restliche Reparatur abgelaufen ist.
3. Die Scheinwerfer...... aus denen kann ich höchstens noch Xenon Nachttischlampen bauen Einer hat keinen, der Andere noch einen Halter, dafür ist dort aber das Glas vom Blinker drin gebrochen. Und an beiden ist Karosseriekleber in rauen Mengen. Eigentlich waren die komplett eingeklebt. Das hat das Abnehmen der Kotflügel zu ner Herrausvorderung gemacht, da beim S dort alles so Eng ist das man kaum ran kommt. Hat bei Honda aber auch keiner dran gedacht das dort mal irgendjemand was hin kleben würde.
Generell macht das schrauben an dem Auto aber unglaublich Laune. Bis auf solchen Pfusch gibts eigentlich kaum was an das man übertrieben scheiße ran kommt.
Lack ist wie schon erwähnt unter aller Kanone. "Dieter, fahr schonmal den Wagen vor", "Aber Horst, es regnet und wir haben gerade frisch, schlecht lackiert!", "Egal! Mach einfach!":
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Überall sind kleiner braune Erinnerungspunkte dass er aus England kommt und dort auch den Winter miterlebt hat, aber nix Wildes (große braune Flecken sind Unterbodenschutz der sinnloserweise überall drauf geschmiert wurde):
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Die beiden Halter vom linken Scheinwerfer werden getauscht. Ka. warum das vorher nicht gemacht wurde, Pfusch halt. Sind beide krum und schief.
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Kleber, Kleber und nochmal Kleber... Man hat das Gefühl das Auto wurde von den Sikaflex Brothers zusammengeklebt.
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Kommen wir nun zur größten Bautselle: Dem Seitenschaden. Wie schon erwähnt, vorne und Seite sind OK, hinten wirds aufwändiger:
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Die Scheinwerfer kann man einfach nur in die Tonne werfen... Da ist nix mehr zu retten. Beim einen ist die halbe Rückseite durch Panzertape ersetzt. Deswegen ist auch das innere Blinkerglas gebrochen, das Teil lag schonmal irgendwo in Einzelteilen zerbröselt auf der Straße.
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Ich glaub mehr S2000-on-a-Budget geht kaum noch.
Hier gleich eine Frage: Passen die Pre-Facelift Xenon-Innereien in einen Faceliftscheinwerfer?
Plan ist erstmal einen ordentlichen Grundzustand her zu stellen. Alles auseinander, Komplettlackierung, alles was defekt/zerhauen/gammlig ist austauschen, Achsteile Pulverbeschichten, Unterboden neu machen. Also eigentlich ein kompletter Neuaufbau.
Ich werd hier nach und nach Updates und den Fortschritt posten. Zeitlichen Plan hab ich erstmal noch garkeinen, richtet sich größtenteils nach den finanziellen Mitteln und der vorhandenen Zeit.
Das wars erstmal von meiner Seite. Schonmal grundlegend Danke für so eine Tolle Plattform!