Abgasanlagensetup

    Hallo,

    Ich bin schon seit längerer zeit am Überlegen welches AGA setup ich mir zulegen soll.

    Ich hab ein JS racing krümmer. 4-2-1
    Ich plane ein Berk Technologie cat 63mm durchmesser
    und eine amuse R1 Dual.

    somit ergibt sich folgendes setup: 60-63-60

    Es gibt jetzt noch die möglichkeit 2.

    berk technologie kat 70mm durchmesser
    Catback auch 70mm - Beispielsweise JS racing, weil die Amuse gibt es nur in 60mm

    1) Performance mäßig möchte ich irgendwann mal bei ca 270 ps raus kommen. deswegen muss die AGA vorher klar sein um den Motorupgrades dann entsprechend drauf abzustimmen. Reciht eurer Meinung nach die 60mm variante oder muss die 70 her?

    Im S2ki wird geschrieben das die 70mm AGA zwar mehr bringt aber eher für Turbo motoren und Stroker ist.

    2)kann ich Beruhigt den Berk Cat nehmen ? die Sollen ganz gut sein weil ich möchte ungern einen einschweißen, oder habt ihr andere Quellen noch. Die HJS gibts ja nur zum einschweißen füpr den S2k oder?

    Einmal editiert, zuletzt von marcosleandros (27. November 2015 um 20:36)

    Hubraum Erhöhung wäre sicher die einfachste Variante. Ich würde es aber versuchen auf klassischem Wege, schmiedeinnereien, ansaugtrackt optimieren, höhere Verdichtung. Und Abgasanlage halt.
    Evtl ein stroker auf 2.2 l aber nicht zwangsläufig.

    Nur über Verdichtung und Ansaug wird das kaum zu schaffen sein, da müsste noch eine komplette Kopfbearbeitung, Nockenwellen etc. dazu kommen und auch dann sind 270 nur schwer zu erreichen.

    Aber wie dem auch sei, wenn das das Ziel ist, dann wird das Ganze sehr peaky ausgelegt werden müssen, also auch mit einem entsprechenden Krümmer und 70er-Anlage.

    Ich fahre den ASM-Krümmer mit 2.5"-Ausgang und von da bis hinten 2.5" (Berk-Kat und Bastuck-Single) und da fällt die Kurve ab ca. 8200 schon wieder.

    Bei der letzten Messung waren es 249PS auf einen Maha-Prüfstand (ungetuned).

    Ich hoffe, dass ich es diesem Winter schaffe den Ansaug noch zu optimieren und das Ganze dann abzustimmen. Viel über 250PS erwarte ich dabei aber nicht, das ist aber auch nicht das Ziel, mir geht es primär um die 'area under the curve', also ein breit nutzbares Drehzahlband, und einen standfesten Motor.

    Standfestigkeit is mein oberstes Ziel!
    Ich denke ich werde das Ding auf 2.4l sleeven und ne 70 mm Anlage nehmen.
    Gibt es für den S eigentlich Krümmer mit 3"
    Ausgang? Oder spielt das keine Rolle wenn der cat und die catback dann 70 mm haben. Einen kat mit 2.5"eingang und 3"ausgang gibt es ja leider nicht um einen sauberen Übergang von 2.5" Krümmer Ausgang auf 3" Aga zu kommen

    Stimmt das, wenn man einen Berk Kat 200 Zeller verbaut den S neu mappen muss?
    Mein Setup bei meinen AP1 würde so ausschauen:

    - oem krümmer
    - berk kat 63,5cm
    - comptech Sport AGA 63,5cm

    Danke euch schon mal für die Information.

    -NvUS Germany Chapter-
    *We support those, who support us*

    Einmal editiert, zuletzt von NvUS_Thor (27. Februar 2016 um 18:13)

    Also 270ps ist schon echt schwierig.
    Hast du schon deine Serien Leistung gemessen?
    Wenn du glück hast streut deine Leistung nicht zu sehr nach unten.

    TODA Exhaust/200Zeller/KW Clubsport 2
    J's Racing Strutbar/skeed!/Stahlflex
    Sandtler GT-A/DS2500/AD08R

    Junge sei nicht dumm.
    Ich hatte nur mit Software 250PS (EWG) weil meiner sehr gut im Futter stand. Damit lag ich schon sehr weit vorne.
    Wieviel Tausende willst Du da versenken nur um nachher sagen zu können das Du Saugertuning gemacht hast, wenn Du die 270 PS überhaupt erreichst.
    Nimm direkt 8K in die Hand und lass Dir vom Jochen nen Kompressor draufklatschen. Ich fahr jetzt mit 360PS und das Auto fährt sich wie ein Sauger, so perfekt ist der jetzt abgestimmt.

    Sonst wird das für Dich Lehrgeld (oder Leergeld), glaub mir... ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Dust (29. Februar 2016 um 15:36)

    Serienleistung hab ich noch nicht gemessen. Ich hab jetzt n js Krümmer, 70mm cat 200zellen und 70 mm Toda Anlage als Setup. Ich werde das abstimmen lassen zusammen mit dem js racing carbon intake. Und dann werd ich weiter sehen.
    Werd erstmal n Jahr so rum fahren egal was leistungsmäsig bei raus kommt und dann schauen

    Zitat

    Original von marcosleandros
    .... Ich werde das abstimmen lassen zusammen mit dem js racing carbon intake. Und dann werd ich weiter sehen.
    ...

    Schöne Parts. :thumbup:
    Hast du ein freiprogrammierbares Steuergerät oder wie und wo willst du die Abstimmung machen lassen?

    Wenn jemand Tips hat wer sowas abstimmen kann wäre ich sehr dankbar, ansonsten empfahl mir ein kumpel jemand ausm hondapower forum.
    Ein extra Steuergerät hab ich noch nicht. Wollte es eigentlich aufs OEM abstimmen lassen