In Zeiten von Downsizing und Turbolader habe ich mal etwas zum Erhalt der echten Motoren gemacht und mir folgendes Teil fuer ein zukuenftiges Projekt zugelegt.
Wer weiss den um welchen Motor es sich handelt bzw. aus welchem Fahrzeug 
Ist uebrigens nicht mehr ganz original, die Zahnraeder ohne Riemen sind fuer den schon verbauten Dry Sump.
Rennpleuel und staerkere Schrauben sind uebrigend auch schon verbaut
Das nenne ich Cojones !
V8 Biturbo?, eher nicht japanisch ...
Glückwunsch.
Dürfte sich um ein 2UR-GSE handeln, vermutlich aus einem IS-F.
Was ist geplant ? Swap in einen GT86 ? 
Denke zuviel mit der Honda Brille 
Hast sogar das Bild von Racecardirect genommen:
https://www.google.de/search?q=2UR-G…cMHCT-ZM4sK3AM: https://www.google.de/search?q=2UR-G…cMHCT-ZM4sK3AM:
haha Du hast das Bild rueckwarts gesucht 
Honda V8 sind normal nur als Mugen zu finden und kosten dann mindesten 40k
Ja Rox hat Recht. Es war in einem GT86 verbaut.
Weiss noch nicht genau, aber da das Ding so selten ist, hab ich zugeschlagen, zudem noch zu dem Preis.
Wollte schon immer was bauen mit nem japanischen V8
Entweder kommt es in einen Prototypen a la Radical, Norma etc
oder in einen klassischen Japaner.
Allerdings finde ich bei Nissan mehr klassische Autos die mir gefallen als bei Toyota.
Oder hat jemand einen guten Vorschlag?
Nope, habe einfach Rox‘ Engine Code gegoogled und da war es da...
Also klein und fein und leicht ist das ja alles nicht, aber naja...in einem richtigen Wagen wird das trotzdem gut.
Was meinst du mit klassisch ? Youngtimer?
Wie wäre es mit einem Supra? In einem Trueno dürfte es eng werden
Ist das nicht zufällig der alte Motor aus dem GT86 von Orido ?
Für 2000 Pfund netto ist das auf jeden Fall ein Knaller.
Die Motorelektronik und Steuergeräte sind bei dem Kurs auch dabei gewesen ?
Bezüglich klassische Toyotas.
- szenetypisch der AE86. Aber durch den Initial D Hype viel zu teuer
- mein Favorit Celica Ta22, als liftback sieht er von hinten aus wie ein kleiner Mustang
- und wenn es ganz klassisch sein soll 2000GT, aber der ist noch unbezahlbarer geworden
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Edit: Wenn der 2UZ laut diesem Foto in die Celica passt, dann auch der 2UR
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http://speed.academy/2015-motorama-…rsports-expo/7/
Der 240Z ist wirklich ein Traum, aber wie du schon sagst, nicht mit einem Toyota Motor.
In der Celica ist der 2UR besser aufgehoben.
Laut meinen Kenntnisstand gibt es nur eine Standalone ECU die mit dem 2UR läuft. Die Ansteuerung der Einspritzung ist wohl nicht einfach, da es eine kombinierte Saugrohr und Direkteinspritzung ist mit 16 Düsen 
Syvecs S8 oder S12 habe ich in dem Zusammenhang gehört.
Leider muss man da bestimmt noch mindestens 5-6.000€ einplanen weil es weltweit kein PlugnPlay System gibt. Also falls sich da in der letzten Zeit nichts getan hat.
Orido hat den 2UR für sein Drift GT86 auf reine Saugrohreinspritzung und Motec Steuerung umgerüstet, darauf hin gab es nur Probleme weil die ungekühlten Injektoren Fehlzündungen im Brennraum hervorgerufen haben.
Da die Glocke für das sequentelle Quaife schon dran ist, holst du dir das auch dazu ?
Ich bin auf jeden Fall gespannt was da noch kommt und wo der Motor letztendlich landet.
Klar ist, der Wagen wird mit dem Motor ein Monster.
Du weisst ja gut Bescheid (y)
Ja der Motor ist vorher auf ner Syvecs S12 gelaufen.
Mal kucken, ist nicht fuer morgen, stehen noch 2 andere Projekte da
Ich würde sowas gerne in einem NSX sehen (den alten).
Durfte dieses Jahr zwei mal in einem mitfahren bzw. selbst fahren und bin begeistert ! Der bereits voluminöse Motor passt perfekt. Mit deinem sicher noch geiler
Nee ein NSX fast man nicht an, der ist heilig. Da macht man hoechstens Tuning am original Motor 
Bin mal das 24h Rennfahrzeug NSX-R gefahren am Sachsenring, war aber nicht so begeistert.
Also ist schon ein tolles Fahrzeug, aber meien Erwartungen waren eventuell zu hoch, vor allem was den Motor angeht.
Ich fand der S2000 Motor macht mehr Spass auch wenn der NSX im Endeffekt sehr wohl schneller ist.
Nee ein NSX fast man nicht an, der ist heilig. Da macht man hoechstens Tuning am original Motor
Haha das selbe hae ich mir beim schreiben auch gedacht
Ich habe eher an einen defekten NSX (oder ohne Motor) gedacht. Bzw. Acura NSX.
