Beiträge von Sneida

Zitat von vtecgagi

Bin aus Österreich ja

Ich brauch vorerst nur den Kupplungsschlauch, meine Bremsleitungen habe ich schon alle ausgetauscht

Hab dir eine PN geschickt

vtecgagi Falls du bei Kaido anfragst, ich hätte auch Interesse mit Versand nach Wien Falls du zufällig auch aus AT bist?

Würde evtll auch gleich mit den passenden Stahlflex Bremsschläuchen aber Frage sonst selbst an wenn ein Kombi-Versand nix bringt.

Ah da gibt es von z.b. Stahlwille nette verlängerungen mit Druckknopf zum lösen der nuss. Dadurch sitzt die Bombenfest und löst sich nur wenn man den Druckknopf drückt.

Wobei ich den Zündkerzenwechsel bisher immer mit normaler verlängerung gemacht habe weil dank magnetischer muss nix festhängt.

Puh ich habe es als relativ easy und ohne irgendwelche Eigenheiten in Erinnerung.

Verlängerung ca.20-30cm

Meine Zündkerzennüsse sind magnetisch was ich besser als mit Gummiring finde. Ansonsten halt mit einer langen Spitzzange oder irgendwas anderes magnetisches rausfischen

Wichtig:

Vor dem Rausdrehen der Kerzen ggf mit Kompressor oder Staubsauger den Schmutz entfernen

Zündkerzen nur bei kalten Motor anziehen

Drehmoment beachten

Drehmoment erneut beachten!

Nicht zu wenig anziehen (die Dichtung muss abdichten und soweit ich weiß leitet die Kerze auch Hitze ab weswegen sie fest sitzen muss) aber auch nicht bis sie abreißt.

Der S2000 hat von NGK eine eigene Artikelnummer. Nach der Erinnerung nach ist da ein Klebstoff oder ähnliches drauf damit die Zündkerze sich nicht bei den hohen Drehzahlen lockern kann. Daher ist die Kerze nach einmaligen Rausdrehen nicht mehr zu verwenden (bzw wäre das die Empfehlung).

Ich fahre nach der KW V3 Abstimmung bei WW auch 2,0 vor e und 2,1 hinten (Michelin PS4 und BPS).

Ich hatte zwischenzeitlich aber mal einen PS4 unten wegen Felgenwechsel hinten und da meinte der Reifenhändler, dass ich innen spüren/Anzeichen am Gummi von zu geringem Reifendruck habe. Vl ist mir da aber auch einfach irgendwann mal nach dem Auswintern oder so eine Hoppla passiert.

Mhh meine Erfahrung ist da auch: tür zu, versperren, 20-30sek warten

Dann ist der Alarmspuk meistens vorbei.

Wiechers? Bin damit zufrieden.

Agent Orange hier die Fotos von Mikro..funktioniert so sehr sehr gut.

Puh ich glaube ich bin vom sound her in die HKS SSM verliebt. Aber diese Runden-Mini-Rohre

Zitat von Agent Orange

Das klingt interessant. Hast Du vielleicht ein Foto davon?

Mache ich dir bei der nächsten Fahrt. Vermutlich am Freitag. Kalendereintrag ist gesetzt ;P

Ich habe das Mikro rechts unter dem Lenkrad im Fußraum. Das funktioniert sehr gut und das Mikro ist quasi nicht zu sehen (außer man bückt sich unter das Lenkrad). Vielleicht auch bzgl Windegeräusche die bessere Position?

Zitat von .: Dome :.

Ja das Dr Wack von mir ist solch eines mit Bienenwachs. Geht für mich gar nicht klar um Auto unterm Jahr, weil das Einziehen eine Ewigkeit braucht. Ich pflege lieber mehrmals im Jahr und dafür gibt es Praktischer es

Ich glaube umso höher der Wachsanteil ist, desto länger benötigt es zum einziehen. Bzw weiß ich nicht ob Wachs überhaupt in das Leder "hinein" geht. Bei Wanderstiefeln hat mir mein Ledermensch erklärt, dass das Wachs eigtl nur als äußere Barriere vor allem gegen Wasser dient und weniger das Leder selbst pflegt.

Das Produkt welches ich hauptsächlich zur Pflege für alles aus Leder nehme (Jacke, gürtel, Wanderstiefel,...) ist reines Lederfett (gibt es unter verschiedene Namen ist aber alles das selbe: elephant Lederfett, colourlock Lederfett,...) und das zieht innerhalb von einem Tag ein. Kommt natürlich auch auf das Leder an. Aber auch bei den Sitzen vom S2000 ist das meistens innerhalb von 2 Tagen eingezogen.

Das Produkt mit dem Wachsanteil benötigt so wie von dir beschrieben länger. Nach ca. 1er Woche ist es dann aber auch eingezogen wobei man Zwischenzeitlich auch mit dem S2000 fahren kann ohne Angst um Fettflecken auf der Kleidung haben zu müssen.

Ich bin ein Fan von Surf City Dash Away für alles aus Kunststoff. Es ist Matt und absolut nicht glänzend/ speckig.

Für Leder nehme ich Lederfett bzw. im Auto ein Lederfett welches mit Wachs (Bienenwachs?) angereichert ist. Das hat diesen angenehmen typischen Auto-Leder Geruch

Mit OEM Fahrwerk und den Advan Neova AD08R war das Anfang Mai beim Euromeet auch sehr spannend aber ich hatte kein einziges Mal einen Schreckmoment.

Am Hinweg von Wien nach Trentino kam kurz ganz leicht Schnee runter aber zum Großteil war es Regen. Nur halt eben auch sehr kalt.

Beim Wechselgebirge war ich gleich schnell unterwegs wie alle restlichen PKWs auf der Autobahn. Sehr viele kurven sowohl bergauf als auch bergab. Teilweise musste ich dann aber auch 60km/h runter (jedoch auch alle anderen PKWs) weil es so heftig geregnet hat.

Beim Euromeet selbst war das Wetter dann beständiger aber kalt und immer wieder Wasser vom geschmolzenen Schnee auf der Fahrbahn.

Mit den Fahrern aus UK und den Michelin PS4 konnte ich natürlich nicht mithalten (die fahren ja quasi nur im Regen? :D) aber flott, kontrolliert und ohne Schreckmomente ging es trotzdem voran. Auch mit überholen von anderen Autos am Gebirgspass mit Regen.

Beim späteren umstieg vom AD08R auf den PS4 ist mir mit dem OEM Fahrwerk Jedenfalls aufgefallen, dass der PS4 bei Unebenheiten in Kurven weniger stark rausrutscht. Vermute auch dass es an der weicheren Flanke liegt.

Meine Yuasa YBX5057 ist seit 2021 verbaut. Wird im Winter nur abgeklemmt. Läuft bisher ohne Probleme.

Habe auch bei meinen anderen Fahrzeugen bisher immer gute Erfahrungen mit Yuasa gemacht.

Dann komm ich gerne mal aufs Thema zurück:

...wenn mir andere fremde Männer aus ihren Autos zurufen dass sie mich und meinen S2000 lieben.

Leider konnte ich wegen kaltem Motor nicht dem Wunsch nach brum brum nachkommen

Passiert irgendwie leider sehr selten mit fremden Frauen

Zitat von berzcheft

…dass ich heute mein neues Getriebe eingebaut habe:

G5 + 3%
G6 +6%
G1-4 und R gleich

Synchrotech Upgrade Double Cone Carbon

Ganz großes Dankeschön an SQ33für die Konzeption und Umsetzung dieses Mega Projekts.

Zusätzlich Shifter-Revision gemacht mit Honda Grease. Unterschied ist schon krass.

Cool, wie kam es dazu?

Zitat von Lingi

Echtleder in grün umrandet: (MJ05)

Alles andere ist (qualitativ gutes) Kunstleder.

Bei der Armauflage der Mittelarmlehne funktioniert der Drucktest nicht, da darunter zu wenig Schaum ist. Da kann man nur nach Naturmerkmalen suchen, die bei meinem 05er eindeutig da sind.

Theoretisch kann Honda an der Aufteilung im Laufe der Bauzeit auch auch was geändert haben. Kann ich nicht sicher sagen.

Vielen Dank...dann habe ich es bisher genau richtig vermutet und gepflegt

Zitat von Lingi

Um es mal mit Autoindustriesprech zu sagen:

Die A-Flächen der Sitze; Armauflage und die Spiegel-Fläche der Türverkleidungen sind Echtleder. Rest sehr anständiges Kunstleder.

Eimfache Methode wenn man nicht sicher ist:

Mit einem Finger einen "Krater" in das Material drücken. Laufen kleine Fältchen in den Krater-> Echtleder.

Aber selbst da gibt es zig verschiedene Qualitäten...

Danke dir, ich habe mal die KI gebeten dass in ein Bild umzuwandeln. Wäre das so korrekt? Ich meine die Armablage bei der Tür ist falsch wobei ich auch echt verwundert bin, dass die restlichen Flächen des Sitzes kein Echtleder sind?

Zitat von .: Dome :.

Sitze mache ich immer mit Lederpflege explizit für Echtleder. Den ganzen sitz. Kein Problem.

Alles andere kann man mit Sachen wie 303 aero protectant oder vergleichbar pflegen. Auch die sitze kann man damit zwischendurch auffrischen.

Mein S/die Sitze haben vermutlich schon mehr Sonne, Kilometer und mechanische Belastung als deine gesehen, von daher kann ich mir schon was auf die Vorgehensweise der Pflege von A bis Z einbilden

Keine rocket science draus machen

Na schau Mal - da reden wir ja vom selben Leder mit Lederpflege und Kunstleder mit Kunstlederpflege.

Daher ja auch meine Frage welche Teile im S2000 wirklich Leder sind und welche nicht