Here we go
+0,551 für VER
lulu
Aber wenn ich es richtig verstanden habe der vl falsche reifen fürs rennen? :s
Beiträge von Sneida
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Ist halt die frage wie sehr sich das beim fahren und mit in den motorraum kommender frischluft verhält.
Am dyno mit geschlossener haube zieht der k&n fipk so stark luft, dass die motorhaube zu zittern anfängt. Das ist mit dem OEM kasten nicht. Beim fahren kommt dann auch genügend luft an den k&n sodass dies nicht mehr passiert (soweit ich das beurteilen kann).
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War ein geiles Rennen. Checo ist dort drüben sowas wie ein Nationalheld, lol. Schade das er es nicht auf den 2. Platz geschafft hat. Und typisch Merc., Bottas ist mal wieder Schuld
Aber auch eine geile aussage von Hamilton im anschließenden Interview:
You know they got a fast car when you have Checo in your neck
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Habe heute einen grauen VW Passat Kombi mit mehreren S2000 Aufklebern auf der Süd-Ost-Tangente in Wien gesichtet.
Stand im Morgenstau direkt dahinter. Kennzeichen "MI" (Mistelbach).
Ist das evtl. der zweit Waagen von jemandem hier?
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Dann auf jedenfall über eine ECU mit Mapping nachdenken. Meiner (und viele andere hier bzw. auf s2ki) liefen deutlich zu mager nach ähnlichen mods.
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Also von mir aus gerne, aber welche Erkenntnisse?
Ist ja nur eine Analyse von vielen die folgen werden und das Puzzle erst zusammensetzen. Und auch nur auf meinem Motor gelaufen.
Für statistische Zwecke bzw. für eine Verallgemeinerung in einem Wiki würde ich erstmal warten.
Oder ich hab’s falsch verstanden, dann erleuchte mich
Die Erkenntnis, dass das 5w50 recht schnell auf ein 40er hinunterschert.
Außerdem steure ich in ein paar tagen noch meine 5w-50 ölprobe dazu mit 3.400km bei. Dann sind es schon mal drei Analysen (wenig beanspruchung, mittel und hoch)
Das sind zumindest schon einmal mehr nutzbare Ergebnisse als es bisher sonst in irgendeinem Forum gibt.
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Cool, meine Proben habe ich vor zwei Tagen verschickt.
Falls für dich i.O. würde ich diese Erkenntnisse gerne auch im S2000 Wiki festhalten?
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Mein Proben sind gezogen und gehen diese Woche an Archoil.
Ich wollte eigtl. zwei Proben nehmen (1x Ölablasschraube und 1x per Spritze vom Ölmessstab).
Leider war der Schlauch zu dick um beim Ölmessstab was abzusaugen und ich hatte auch keine Alternative zur Hand.
Deshalb wurde es nun eine Probe gleich zu Beginn als Öl bei der Ablassschraube hinaus kam und eine ganz zum Schluss.
War wohl völlig unnötige aber so kann ich gleich mal deren Probegenauigkeit testen ;-P
Was mir aufgefallen ist:
Ich meine mein gefahrenes 5W-50 wird von Jahr zu Jahr dünkler und riecht mehr nach Benzin.
Liegt aber vl. auch daran, dass ich letztes Jahr mehr in der Stadt und dieses Jahr hauptsächlich in der Stadt unterwegs war.
Mal schauen was dabei raus kommt
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Ne, ich meinte hast du abgesehen vom Drop down menu andere Teste nachgefragt und die Kosten dazu ?
Achso nein, wüsste ja nicht mal was für Tests ich anfragen sollte.
Kannst mir aber gerne schicken und ich frage bei dem Typen mit dem ich in Kontakt bin per Mail an. Ansonsten einfach info@archoil.pl
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Guckst du diese:
https://translate.google.com/t…3Danaliza-oleju-smarowego
Hier sind dann alle möglichen Testkits und deren Preise aufgelistet.
Dann ordere ich mir auch mal Used Oil + TAN (22€) und schaue was dabei raus kommt
Finde auch cool dass man dort IR Spektren von neuem Öl machen lassen kann.
Dann muss meine Freundin das für uns nicht mehr im MiBi Labor machen ;-P
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Für all die auch interessiert sind.
Sample Kit (~2,20€): https://sklep.archoil.pl/?product=zestaw-do-pobrania-oleju
Test kit: https://sklep.archoil.pl/?product=analiza-oleju-smarowego
Der Testbericht ist anschließend in englisch.
berzcheft könntest du mir noch bitte sagen welches der vielen Testkits ich auswählen soll?
Used Oil + TAN (Total Acid Number)? Oder Ohne TAN? Oder noch was dazu?
Am Ende werde ich wohl auch bei dir zur Bewertung angelaufen kommen ;-P
Danke Danke!
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Ideal ist eine zügige Untersuchung,
für unsere Zwecke ist eine trockene, lichtfreie Lagerung im Keller vollkommen ausreichend. Machen ja keine akademischen Untersuchungen.
Ich denke eine Sammelbestellung macht keinen Sinn, denn die Versandkosten nach Polen sind überschaubar und auch innerhalb D würde es Kosten generieren.
Wie hardstyle oben empfohlen hat, würde ich es auch bei archoil machen 👍
Supi - danke dir!
hardstyle Kannst du mir den kontakt für die Analyse weiterleiten? Finde online leider nicht wirklich was dazu. Danke!
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Ich werde demnächst meinen Motorölwechsel durchführen.
berzcheft konntest du schon nachfragen bzgl. der Kosten bzw. welcher Anbieter/welches Labor es werden soll?
Vielleicht macht sonst auch ein Sammelversand sinn? Wie lange kann man denn so eine Ölprobe bei sich zuhause aufbewahren?
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Hatte mein Vater als Sommerauto und war wahrscheinlich der Grund warum ich mit 12 Jahren begonnen habe mit dem S2000 zu liebäugeln.
- 400.000 Kilometer
- Landete einmal im Wassergraben (Frontschürze eingedrückt, Seil um die Schürze und an einen Baum, Rückwärts gefahren und danach wie neu)
- Ca. 0,5-1m hoch bei einer Brücke in Italien gesprungen
- Wurde fast immer getreten
- Stand 24/7 im freien
- Einmal sogar über 2-3 Jahre sodass Moos in allen Dichtungen war... Sprang sofort an und los ging es
- Ich glaube da kam immer irgendein billig Motoröl rein
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Feuerlöscher habe ich mir auch schon ein paar mal überlegt.
Meine größte sorge wäre das heiße Auto nach einer Ausfahrt auf einer trockenen Wiese zu parken. Das kommt immer wieder mal vor wenn man zum See fährt oder in den Berge für ein Päuschen anhält.
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Innotec hat sehr gute Artikel zum Verkleben.
Unter anderem ein doppelseitiges Klebeband mit welchem wir hier am Standort white boards, Des.mittelspender, Beschilderungen aus Metall,... aufhängen.
Nach 5 Minuten kannst du dich mit deinem eigenem Körpergewicht dranhängen und das hält.
Zur Demontage gäbe es einen passenden Spray der den Kleber rückstandslos und ohne Beschädigungen an Holz/Farbe/Metall ablöst.
Gib mir Bescheid wenn du Artikelnr. benötigst. Ansonsten kann ich dir nur empfehlen mal einen Vertreter zu dir zu holen der dir das passende Klebeband für deinen Einsatz empfehlen soll. Transparent, Dicke, Wasserbeständig, Hitzebeständig,...
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Genau wie Alex geschrieben hat ... einfach die Nummer suchen, dann landest du z.B. hier
Die rufen 5.6k € für einen fabrikfrischen Short-Block auf.
Bei dem Shop habe ich bereits zwei Querlenker bestellt welche sehr günstig im Vergleich zu anderen Anbietern waren und angeblich auch nicht mehr produziert werden. Kam alles flott und in original an.
Ich hatte auch schon den ein oder anderen HH welcher meinte dass gewisse Teile nicht mehr verfügbar sind... und dann hat ein anderer HH sie doch noch auftreiben können. Muss man wohl oft leider ein bisschen herum telefonieren und ggf. mehrmals probieren.
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Es steht ein neues Öl in Aussicht, was bald rauskommt:
Das vergleiche ich gegen die
Castrol 5W-40 M (ggf. ein identisches Mobil Super pendent davon)
ARAL SuperTronic K 5W-30
Tendenz ist aber das neue Öl - die anderen werden gerade analysiert und die Daten sind hilfreich.
Und welches neue Öl soll das sein?
Was spricht plötzlich gegen das Mobil1 5W50 bzw. was könnte am neuen Öl besser sein?
Warum vergleichst du es nicht auch gegen das M1 5W50?
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Das wird wohl mein nächstes Öl - aber erst Ende des Jahres …
?
