Mein Kompressor ist eingetroffen!!!

    Hallo Andreas,

    wie UncleHo schon bereits sagte, könnte es durchaus am Fehlen des Luffi-Gehäuses liegen. Klarheit würde ein OBD-Test bringen. Denn dort könnte man die Temperaturen in der Ansaugbrücke testen.

    Am Steuergerät dürfte es normalerweise nicht liegen, da das Phänomen ja nur im WOT auftritt, dort regelt das Serien-ECU nicht allzu viel und wird zudem noch vom E-Manage korrigiert.

    Bau einfach mal das Gehäuse wieder dran und schau ob die "Gedenkpause" weiterhin besteht. Max. Ladedruck hast Du ja auch noch bei 9000 Umdrehungen. Falls nicht könnte sich eventuell der Kompressor-Keilriemen etwas gelöst haben.

    Sind halt leider zuviele Möglichkeiten um hier eine definitive Lösung des Problems zu bieten.

    @andreas DU hast bei den sehr schlechten Bedingungen von Züri ca. 310 PS unkorrigiert gehabt, die Korrektur war ca. 60 PS.
    Mein Sauger ist auch um schlappe 30 PS nach oben korrigiert worden.
    Um ehrlich zu sein ich glaube einfach nicht, das mein S bei Normbedingungen auch die 30 PS mehr leistet wie beim Dynoday.

    Um vergleichbare Werte zu erhalten, scheint mir die herrschende Aussentemperatur doch irgendwie sinnvoller zu sein.
    Der Luftdruck war ja auch ziemlich gering.....aber o.K. da weiss ich wenigstens, warum ich in Züri immer Kopfschmerzen krieg Wink

    Grüße

    Walter

    So, mal sehen ob morgen früh (nachdem ich aus der Nachtschicht komme) ein neues E-Manage Kennfeld in meiner E-Mail liegt.

    Ein hilfsbereiter Ami, welcher die gleichen Komponenten verbaut hat schickt es mir kostenlos Smile

    Wenn alles klappt kann ich durch Kombination mit meinem jetzigen Kennfeld hoffentlich auch diesen Tuning-Punkt abschließen Very Happy

    pasci66 schrieb am Sun, 17 July 2005 11:44

    ja hallo thomas, und wie gehts dem kompressor?

    hast du denn motor eigendlich auf den kit abgestimmt?

    gruss pascal




    Hallo Pascal,

    zu 90% ist mein Motor jetzt auf den Kompressor mittels Kennfeldänderung abgestimmt. Er läuft noch etwas zu fett bei vollem Ladedruck (0.5 Bar), aber das glätte ich auch noch Very Happy

    in langen aber regelmäßigen abständen frage ich immer gerne mal wieder: thomas, gibt es mittlerweile MESSUNGEN von irgendwelchen durchzugszeiten, beschleunigungen, geschwindigkeiten o.ä.. handgestoppt ist ja völlig ausreichend, um mal eine vorstellung zu bekommen. Rolling EyesSmile

    bei allem respekt für deinen einsatz an geld, know how, arbeit, geduld usw., aber das wäre (für mich) wesentlich interessanter, als diese ganzen dyno-, einstellungs- und messwerte. ein auto ist schließlich ein fortBEWEGUNGSmittel, der s ein besonderes, und erscheint hier eher wie ein forschungsprojekt. Wink

    auch interessant: ist die fuhre in der konfiguration denn noch effektiv zu bewegen, also im sinne von sportwagen=schnell=dynamisch usw.?!

    nicht falsch verstehen, aber vielleicht interessiert das nicht NUR MICH! oder etwa DOCH?! Confused

    Was meiner Ansicht nach fehlt ist ein Test in einer Autozeitschrift.

    Wenn z.B. nnomo oder andere einen Kompressor S 2000 bauen, warum haben die nicht schon zu Werbezwecken einen S in der Zeitschrift Sportauto o.a vorgestellt.

    Das wäre doch das Erste was ich als Tuner machen würde um bekannt zu werden oder ?

    Die_Schlümpfe schrieb am Tue, 26 July 2005 13:15

    Was meiner Ansicht nach fehlt ist ein Test in einer Autozeitschrift.

    Wenn z.B. nnomo oder andere einen Kompressor S 2000 bauen, warum haben die nicht schon zu Werbezwecken einen S in der Zeitschrift Sportauto o.a vorgestellt.

    Das wäre doch das Erste was ich als Tuner machen würde um bekannt zu werden oder ?




    Hey Schlumpf,


    ein naheliegende Idee und doch hast Du recht, einen Fahrbericht habe ich noch nicht gesehen. Was meine Meinung bestärkt, solange ich so ein Ding nicht selber fahren sehe und es auf dem einzig wahren Dynoday in Zürich getestet wird und auch die angegebene Leistung hat ohne gleich zu verrotten, bin ich den Hochglanzberichten in zahllosen Tuningzeitschriften eher vorsichtig gegenüber.

    Ist eigentlich schade, Motorvision und Tuning TV zeigen doch immer mal wieder Kompressor geladene AMG usw., warum möchte keiner der Tuner mit seinem S glänzen?

    Bevor einer fragt, meiner kommt dort nicht zum Einsatz, so wie die mit dem Wagen umgehen Smile

    Just my two cents,

    Andreas