Formel 1 - Saison 2024

Sieht so aus als wäre der Grund für RBR plötzlichen Performanceverlust gefunden .

Die FIA hat vor kurzem und unüblicher Weise die technischen Regularien mitten in der laufenden Saison aktualisiert:

Und zwar in Bezug auf die Bremsen bzw. Bremssystem:

"Jegliche Systeme oder Mechanismen, die systematisch oder absichtlich asymmetrische Bremsmomente für eine bestimmte Achse erzeugen können, sind verboten."

Erlaubt ist nur das Ändern der Bremskraftverteilung je Achse (vorne/hinten) aber nicht individuell je Achse. Also jegliche Art von Brake torque vectoring.

Wer sich noch erinnern kann, wie Anfangs der Saison sich bei Verstappen die Bremse hinten während der Boxeneinfahrt förmlich pulverisiert hat, könnte parallelen zu der Regeländerung ziehen. Da war es wohl noch nicht ganz optimal eingestellt

Die FIA hatte wohl genug von der RB Dominanz und hat mal wieder einen Ass-Pull vollzogen. Warum wurde das damals mit dem DAS-System von Mercedes nicht gemacht? Da hat man es erst in der darauffolgenden Saison gestrichen und MERC konnte es als einziges Team weiterverwenden mit dem offensichtlichen Vorteil, ihre Reifen schneller auf Temperatur zu bringen und auf der Geraden sogar den Verschleiß zu verringern.

F1 wird immer mehr zu einem medialem Event als ein Sport. FIA Präsident Mohammed Ben Sulayem und Liberty Media können sich gegenseitig den in den Allerwertesten schieben

Gut, aber Änderungen zum 31.7. können ja keinen Performanceverlust im Juni/Juli begründen.

Zitat von Nero

Gut, aber Änderungen zum 31.7. können ja keinen Performanceverlust im Juni/Juli begründen.

Zum 31.7. wurde die Änderung offiziell aber den Gerüchten zufolge, hat die FIA schon davor RBR darauf hingewiesen, was auch immer sie am Fahrzeug hatten, zu entfernen.

Das hat nichts mit Schummeln zu tun, eher mit dem ausnutzen von Schlupflöchern in der Regelung, welches die FIA jetzt plötzlich im Laufe der Saison stopft damit alle wieder spannende Rennen erleben können, auf Kosten von RBR's Performance. Denen geht es nicht um den Sport, eher um Einschaltquoten etc.

Anyway, Verstappens Bremse ist in Australien hinten rechts verreckt und da ist es kein großer Zufall das Australien rechts Kurven lastig ist. Daher, das Kurven innere Rad muss stärker abgebremst werden um besser/schneller um die Kurve zu kommen bzw. besseren turn in zu haben. Erst munkelte man es lag an Brembo aber die hatten gleich darauf reagiert und bestätigt, dass es nicht an der Bremse liegt sondern an der Art wie RB die Bremsen ansteuert.

Und dann ist es sicherlich auch kein weiterer Zufall, dass Verstappen sich jetzt auf einmal wegen Untersteuern beschwert. Er selbst sagte, dass er den Brake bias auf - 5 hat und die Karre will einfach nicht einlenken.

Und Ferrari es auch nicht auf die Kette bekommen hat es zu kopieren 🤣

Zitat von 9000-rpm

Klingt ein wenig nach 1998 als die "Wunderbremse" von McLaren-Mercedes nach nur einem Rennen verboten wurde.

Apropos McLaren

https://www.reddit.com/r/interestingasfuck/s/FszZpRet8h

Zitat von Nero

Gut, aber Änderungen zum 31.7. können ja keinen Performanceverlust im Juni/Juli begründen.

Eigentlich könnte RBR doch die Karre auf die Spec. von China zurück bauen. Damit war selbst Checo vorne mit dabei. Wundersamer Weise tun sie es aber nicht, was das Gerücht nur mehr bekräftigt .

Mercedes hat es ja in den letzten Rennen auch gemacht.

How a minor FIA tweak could have had a dramatic effect on Red Bull | RacingNews365

Der Verdacht hat sich m.M.n. damit bestätigt.

"In any case, were Red Bull using such a system at the start of the season, it would have been completely legal given the wording of the technical regulations at the time and there would be no basis for an FIA sanction."

Nachdem die FIA mitten in der Saison ihre Formulierung im Reglement geändert hat, haben sie damit gleichzeitig den Vorteil von RB pulverisiert... wahrscheinlich um die ganze Show spannender zu machen

Red-Bull's Absturz vom dominierenden Team zum Mittelfeldteam innerhalb weniger Rennen ist abartig.

Kann mir keiner erzählen, dass die anderen Teams einfach aufgeholt haben.

Der Red-Bull hat an Pace verloren und ist auf einmal ein Reifenfresser. Das die Karre nicht mal mehr um die Kurven räubern kann, spricht Bände.

In Imola hat die Karre nicht mal 25 Runden auf den harten Reifen geschafft! Dazu waren sie auch noch die langsamsten in den Qualli Top-speed Messungen!

Ob Gerücht oder nicht, was auch immer Red Bull nach der Regeländerung am Fahrzeug ändern musste, war essenziell für die Gesamtfahrzeugperformance.

Newey ist immer noch da, nur nicht mehr offiziell in der F1 tätig. Ich glaube nicht an das ganze Gerede über Newey und dass er der Grund ist, warum RB jetzt schwächelt. Das Konzept war bis China genauso dominant wie die Jahre davor danach ging es mit der Performance bergab.

Wenn die Updates danach nicht zielführend waren, wieso rudern sie nicht auf die China Spec. zurück? Offensichtlich gibt es einen wichtigen Grund wieso das nicht geht.

Hat Ferrari damals gemeckert nachdem die FIA ihren Öleinspritztrick beim Motor untersagt hatte?