NGK Zündkerzen, Irridium oder Platinium ?

Bei stock ECU hast du keinen Mehrwert der Iridium ZK. Der Unterschied ist die höhere Thermotoleranz der Iridium ZK. Das nutzt die stock ECU nicht aus.

Die Iridium ZK macht erst Sinn, wenn du eine höhere Kompression in deinem Motor fährst und somit generell höhere Verbrennungstemperaturen hast. Ab dann kannst du die Vorteile der Iridium ZK nutzen.

Zitat von SQ33

Bei stock ECU hast du keinen Mehrwert der Iridium ZK. Der Unterschied ist die höhere Thermotoleranz der Iridium ZK. Das nutzt die stock ECU nicht aus.

Die Iridium ZK macht erst Sinn, wenn du eine höhere Kompression in deinem Motor fährst und somit generell höhere Verbrennungstemperaturen hast. Ab dann kannst du die Vorteile der Iridium ZK nutzen.

Naja, es hat schon einen Mehrwert auch wenn dieser eher geringfügig im Bereich Performance liegt, nicht ausgeschlossen mit einem Tune aber wir gehen von einem OEM Setup aus.

Anbei die Unterschiede zwischen NGK PFR7G-11S (Laser Platinum) & IFR7G-11KS (Laser Iridium)

• PFR7G-11S (Laser Platinum): Mittelelektrode ist aus Platin und feiner als bei meisten Standardkerzen aber dicker als bei der Iridium; Masseelektrode Nickellegierung ggf. mit Platin beschichtet.
• IFR7G-11KS (Laser Iridium): Mittelelektrode aus Iridium und damit feiner als die Platinum und vor allem extrem verschleißfest; Masselektrode ist Platin beschichtet für optimale Funkenabgabe.
• Zündperformance: Wenn man NGK glauben schenkt, leitet die Iridium den Strom besser und ermöglicht einen stabileren Funken (von Vorteil bei mageren Gemischen und bei hohen Drehzahlen ). Die Platinum ist ähnlich nur eben nicht ganz so effizient wie die Iridium.
• Lebensdauer: hier liegt der größte Unterschied:
  • Platinum (PFR7G-11S): ~60.000–80.000 km
  • Iridium (IFR7G-11KS): ~80.000–120.000 km

Tja und dann wäre dann noch die Ruthenium Variante

So lange hat die Kerzen hoffentlich eh keiner drin und beim S gibt es die Kombination aus hoher drehzahl und magerem gemisch im kennfeld nicht;-)

Zitat von .: Dome :.

So lange hat die Kerzen hoffentlich eh keiner drin und beim S gibt es die Kombination aus hoher drehzahl und magerem gemisch im kennfeld nicht;-)

Die Baujahre ab 2006 laufen etwas magerer.

Ich finde die Laser Iridium definitiv nicht verkehrt.