Ok Toyota, you've got my attention!

    Eben über das Video gestolpert

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    Toyota's neuer 2 Liter 4 Zylinder Turbo sollte Honda zu denken geben. Der klingt richtig gut.

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    Direct - und port injektion zugleich. Damit hat man das Beste aus beiden Welten und als Bonus, keine vergammelten Ventile, wie es üblich bei reinen Direkteinspritzern ist.

    Der Toyota Boss ist ein geiler Typ. 🤣

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

    Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, Yokohama Advan Sport V105S, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD, Beatrush Braces, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Radiator, Fluidampr, CR-Sway Bars.

    2 Mal editiert, zuletzt von MUGEN_S2K (11. Juni 2026 um 18:17)

    Zitat von Nero

    Korrektur: Anhang Nebenatz ", außer bei denen von Honda". Soviel Zeit muss sein. ;)

    Bist sicher das deren Direkteinspritzer nicht auch davon betroffen sind? Der S2000 ist noch port-injected ;)

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

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    Beim 1.5T meines Civic nicht, dort ist der Spritzwinkel so, daß der Sprit die Einlassventile reinigt. Zumindest in einigen Betriebszuständen (VVT und Einspritzzeitpunkt). Daß haben sie bei Honda schon schlau gelöst. Ist ja auch kein VW Motor :lol: