@ max
Ich meinte langsamer, weil ein Fahrzeug mit einem Heckspoiler, welcher einen entsprechenden Anpressdruck entwickelt, langsamer ist als der gleiche Wagen ohne Heckspoiler...Weil, so glaube ich, das Fahrzeug mehr Kraft aufwenden muß um auf seine Geschwindigkeit zu kommen. 
Und da dein Flügel als letzte Maßnahme (im Moment jedenfalls noch 
) hinzugekommen ist, dachte ich halt er wäre jetzt etwas langsamer auf die höheren Geschwindigkeiten zu bringen oder hätte halt weniger Topspeed.....
Wobei das mit der ausstehenden Topspeedmessung bei euch ja so eine Sache ist.... 
cu mark!
Furious Dragon
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Dass der Wagen langsamer wird hat an sich nichts mit dem Anpressdruck zu tun, sondern mit dem cw-Wert...oder irre ich mich da???
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ok, ich sehe er müsste durch den TÜV kommen. steht nix über, schön brüchiges alu *g* AAABEr er hat scharfe kanten..ausserdem steht er über die Fhzg höhe, oder?
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Ne der geht nicht über das Fahrzeug rüber sollte noch passen.
Aber TÜV sollte mit nen paar Connections zu machen sein.
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bekomme andere flaps mit der eine eintragung möglich ist. der flügel kommt nicht über die fahrzeug höhe bzw. breite hinaus.
@wobbel
hast gar nicht so unrecht, aber wie gesagt es liegt an der einstellung vom flügel. wenn ich ihn steil einstell ist der top speed sicher nicht so schnell erreicht wie ohne flügel. aber das werd ich leider nicht so schnell testen könne
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meine cusco-parts sind gekommen
morgen gibts pics -
frisch ausn lieferkarton
y-brace -
rear strut bar
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Sit cool aus is bestimmt auch gut damit zu fahren
o mann ich will auch entlich teile bestellen smile für den evo duck und weg
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so die teile sind verbaut.
hab dann gleich mal ne probefahrt in die serbetinen gemacht und war begeistert. er liegt spürbar besser in den kurven und ist viel stabiler. nach der fahrt hat es noch 15min gedauert bis ich mal langsam zum grinsen aufghört hab -
hier sind ein paar pics vom eingebauten zustand
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gehn net
