hallo leute.
hiermit stelle ich euch meine testerfahrung zuverfügung, bezüglich vmax.
orginal s2000 vmax 254
tieferlegung 30 mm und antera felgen 225/18, 255/18 pirelli rosso, vmax 230
antera und tss-racinganlage vmax 234
antera, bms luftfilterkasten und orginal auspuff vmax 234
bbs lemans 225/18, 255/18 pirelli corsa und orginal auspuff vmax 237
bbs und nnomo-auspuffanlage vmax 237
bbs, nnomo-anlage und air intake with cold air von rm-racing vmax 244
bbs, nnomo-anlage, air intake rm-racing und drosselklappe von spoon (dank jürgen) folgt
bbs, nnomo-anlage, air intake rm-racing, drosselklappe spoon und fächerkrümmer (wenn ich einen bekomme) folgt
bbs, nnomo-anlage, air intake rm-racing, drosselklappe spoon, fächerkrümmer und chip-tuning (??nowack-tuning??) folgt
vieleicht könnt ihr mir euere erfahrungen mit den umbauten mitteilen.
gruß michi
Testbericht
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Hai Michi
Vielen Dank für den Beitrag ! Find ich ne Super
Entscheidungshilfe, wenn sich jemand für ein Teil interessiert.
Gruss sharky -
Die Corsa in 18"
lohnt sich die Investition ??? -
Benutzt du sie täglich, oder nur zum Rennstrecke unsicher machen ??
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Hast du eine C-Lizenz ????
Ist ja nicht so einfach, solche Reifen zu bekommen, egal von welcher Fa.
Zumindest, wirst du wohl die kürzesten Bremswege von allen haben, das würde mich wircklich interessieren
(macht das die Bremse überhaupt mit ???? -
Also, das wundert mich, habe es schon bei Yoko (die sind am weitesten verbreitet), und Kumo, probiert, und immer wollten sie eine C-Lizenz haben ????
Da muß ich wohl nochmal auf die Suche gehen
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darf ich mal zusammenfassen: erst war er schnell, dann langsam, und jetzt arbeitest du wieder daran, daß er so schnell ist wie vorher
... ... hm ... ich glaub, daß ist zu hoch für mich ... sicher ne frage des handlings für euch, wg. den breiten reifen! -
erschreckend was man reinstecken muß um einen S zu haben der trotz größerer felgen noch seine fahrleisungen schafft.
für mich heißt das, daß meine kiste dann wohl orginal bleibt
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michi schrieb am Mon, 17 February 2003 18:10
hallo
s2000 fahrer aus der nähe von münchen können sich ja melden, damit wir den vmax, wenn das wetter besser ist, vergleichen können.
Können wir machen, aber erst im Frühjahr! Ich fahre zur Zeit Winterreifen (210 km/h). Ich habe im Sommer aber auch 18"-Zoll.
Sonntag morgens auf der A8 zwischen Holzkirchen und Weyarn; die Gerade dürfte lang genug sein um auf Vmax zu kommen. Die hat mir schon einen BMW-Motor gekostet .
Markus -
Kosten breite Reifen hauptsächlich Vmax (stört mich weniger, ab 230 wirds IMHO sehr unangenehm) oder auch merklich Beschleunigung? So 160 bis 200 meine ich.
Bekomme mit meinem neuen S demnächst auch OZ 18" mit H&R und will mich innerlich drauf vorbereiten, um dann nicht entäuscht zu sein
-ratte -
in diesem fall hängt die beschleunigung von der bewegten ungefederten masse ab.
wenn die oz mit reifen weniger wiegen als die originalen, dann sollte er solange schneller beschleunigen bis sich aufgrund des erhöhten widerstands der effekt wieder aufhebt. glaub ich ... -
Ahhhja. Das klingt einleuchtend
Hat denn jemand Erfahrung? Es sollte doch jemand geben, der im Sommer die OZ drauf hat und im Winter die Origs mit Winterrädern?
-ratte -
Jo, hier bin ich!
Das Fahrverhalten zwischen Sommer- und Winterreifen zu vergleichen um Rückschlüsse zwischen 16" und 18" zu bekommen, halte ich für nicht aussagekräftig.
Ich bin aber 2 1/2 Jahre 16" Original gefahren und fahre seit letzen Sommer im Sommer 18" OZ, habe also genug Erfharung mit Original. Also mir kommt er mit den 18" OZ träger vor, dies ist aber ein subjektiver Eindruck.
Markus -
Ich hab noch 135er im Keller (vom Polo?!?).
Damit sollten doch dann die 280 km/h möglich sein, oder
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Das merckst du dann, wenn ein Orginaler S2k neben dir beschleuningt
wobei, da wohl eher die Felgenbreite verantwortlich ist.
von 7,5" auf 9"-10" , da steht schon ganz schön was (mehr)im Wind.
Ist mit meinen 17" auch so
