Beiträge von MUGEN_S2K

Zitat von Kiyoshi

Ja das erscheint mir auch irgendwie komisch. Normal sollte das doch stark abbremsen.

Zudem hat man den Eindruck als fahren die alle unterhalb des eigentlichem Gripp durch die Kurve.

Sah ja echt wie im game aus. Irgendwie total unrealistisch.

Ich denke, das er schon nicht einfach gegen die Bande mit dem Fuß auf dem Gas fährt, sondern auch dagegen lenkt. Dadurch fährt er zwar immer noch gegen die Bande, diese drückt dich aber immer wieder weg.

Und das sieht auch noch so surreal bei der Geschwindigkeit aus, das es wie ein glitch oder real life physics hack aussieht. Quasi cheat code aktiviert ala no damage mode

Zitat von Agent Orange

Einmal pro Rennen kann man das machen….

Glaub die Karre hätte das auch zweimal verkraftet .

Mut zur Lücke? Nah f*ck that.

Kann mich nicht erinnern sowas je außerhalb eines Videospiels gesehen zu haben

Ganze 5 Plätze in einer Kurve gut gemacht!

Zwei hatten ihm gereicht, lol.

Viel PR und heiße Luft um ne Seifenkiste

Dabei hatte der Arni gute Argumente.

Ich hab mein Statement korrigiert. Ich bezog mich eher auf den Charakter. Zumindest kam das in Interviews und sonstigen Medien oft so rüber.

Als F1 Kommentator fand ich ihn die letzten beiden Saison aber top. Genauso wie Button.

Auch rechne ich ihm hoch an, dass er sich die Plörre nicht gespritzt hat und dafür aus dem Paddock verbannt wurde .

Hahaha

Als Fahrer (charakterlich) war ich auch nicht so begeistert von ihm, aber da hat er auch Totos Arsch küssen müssen. Als Reporter hat er anfangs auch paar Schellen kassiert aber jetzt hat er den Dreh raus, lol.

Zitat B16B:

The result was a relatively docile motor below 6,100rpm, but then, when VTEC kicked in, the engine went into full lunatic mode.

SQ33 wenn du was passendes aus dem Brembokatalog findest, das zu einem OEM Setup passt lass es uns wissen. TÜV ist mir egal

Freut mich zu hören. Wenn man sich die Bilder anschaut, wie das Lager letztendlich zusammengehalten wird, sind 300 - 340 Nm gar nicht so viel

Zitat von 9000-rpm

Besten Dank für den Link zu gt-bremsen. Interessant zu sehen, dass sie in ihrem Angebot auch nochmal zwischen den 99-05 und 06-09er Modellen differenzieren. Für 06-09 bekommt man für die VA ausschließlich 6-Kolben Lösungen mit 355er Scheiben während es für 99-05 auch 4-Kolben mit 328er Scheiben für die VA gibt. Bei einer Preisrange von 3 - 8,6k € muss man so eine Lösung wirklich wollen.

Hat vllt. was mit der Änderung der Bördel an den Bremsleitungen/Anschlüssen zu tun.

Zitat von Kiyoshi

Modifry® Dash Bracket

Modifry kenne ich aber in dem S ist das nicht verbaut (siehe oben).

Zitat von LuckyLu

Vielen Dank

Kurz nochmal….

Die Bremse wird nur wegen der Optik geändert

Ich gehe einfach davon aus dass die brembo besser bremst usw

Die Brembo wird rein technisch gesehen besser bremsen --> Festsattel Vs. Schwimmsattelbremse (OEM). Natürlich kann man mit aggressiveren Belägen noch was rausholen aber das kannst genauso bei einer Festsattelbremse.

Nur wegen der Optik würde ich den Aufwand allerdings nicht betreiben. Zumal du ja damit auch das Bremsverhältnis vorne/hinten änderst & müsstest ggf. hinten etwas aggressivere Beläge fahren um das etwas zu kompensieren.

Zitat von Holgi4478

Letzte Woche bin ich zufällig bei einem Toyota Händler bei Bern vorbeigelaufen. Was sehe ich? Einen S im Showroom. Ich also rein. Als ich das Preisschild sehe, erinnere ich mich an eine ewig alte Annonce in Autoscout24.ch.

https://www.autoscout24.ch/de/d/honda-s20…tingPosition=16

Hab mich dann mit dem Händler unterhalten. Auf meinen Einwand, SFr. 50'000.- seien schon etwas heftig, meinte der: "Wir wollen den gar nicht verkaufen. Der ist gut für den Showroom und zieht Leute an. Letzte Woche war er noch in einer anderen Niederlassung ausgestellt".

Criminally underenjoid kann ich dazu nur sagen. Der Händler treibt so die Preise künstlich nach oben. Gut für uns, die einen S besitzen. Aber so richtig Vertrauen hätte ich zu dem Händler nicht.

Erinnert mich an das Honda Autohaus in Stuttgart. Dieses hatte damals als ich den S2k bei denen probegefahren bin, einen NSX im Showroom stehen. Dieser gehörte natürlich dem Cheffe und war auch nicht zu verkaufen - wobei, ab einem gewissen Preis hätte der Gauner den evtl. doch hergegeben

Vllt. gehört ja der S auch einem im Autohaus und derjenige überwintert ihn im Showroom

War damals für mich das erste Mal einen NSX in natura zu sehen. War vollkommen stock und zu meiner Überraschung, tiefer wie der S. Dachlinie endete gefühlt leicht über der Gurtlinie.

Zitat von AP1FK8

Der Bildschirm ist leider vom Vorbesitzer bzw. bei der Firma wo er es umbauen lassen hat einfach Stumpf ins Amaturenbrett geschraubt worden, was dezent Ärgerlich ist..

Oh sh*t

Ok, das wäre dann keine Option.

Zitat von Nero

hat niemand behauptet.

wollte nur auf die originale Befüllung hinweisen.

wer Inkompatibilitäten ausschließen will oder nicht genau weiß, was er nehmen soll, kann sich das besorgen...

Wenn man das OEM Zeug ohne große Umwege bekommt, wieso dann ein anderes nehmen? Auch wenn andere an jedem ATU zu bekommen sind, das Kühlmittel wechselt man ja nicht jährlich.

Kannst du was zu der Halterung für den Bildschirm sagen bzw. der Halterung/Befestigung? Den Bildschirm finde ich persönlich ein bisschen zu groß aber die Position ist nicht schlecht.

Anbei ein Link zu der tollen Zukunft die sie für uns geplant haben. Und alles unter dem 1,5 °C und CO2 Footprint Deckmantel uuuund natürlich nicht vergessen - Covid! Weil die Pandemie uns gezeigt hat, wie schnell sich Dinge ändern können ahahaha

Schaut mal auf die Consumption tables u

a. bei Food ab Seite 38

https://archive.ph/pZkCY

The distopian future is near folks...

Jetzt wird einem vorgeschrieben, was man fressen, anziehen, fahren, wie oft fliegen soll etc.

Und ich Wette, es finden sich genug Deppen, die das gut finden nachdem ihnen die Politik das Hirn vernebelt hat

https://www.c40.org/about-c40/

Hier das angesprochene Drag-Race zwischen FK8 und FL2

2023 Honda Civic Type R vs The Competition // Drag Race, Lap Times & Review - YouTube

Zitat von Agent Orange

Ich glaube, Honda möchte in Deutschland keine Fahrzeuge mehr verkaufen.

Honda bedeutet bei der aktuellen Modellpalette gewöhnungsbedürftiges, wenig emotionales Design, nur noch Turbomotoren oder Hybrid, selbstbewußte Preisgestaltung.

Wie es anders geht, zeigt Mazda: Vierzylinder Saugmotoren, gefälliges Design, vernünftige Preisgestaltung, gute Ausstattung. Konventionelle, zuverlässige Technik.

Ich sehe kaum noch aktuelle Hondas im Straßenbild. Ich hoffe, daß die noch die Kurve kriegen…

Mazda gefällt mir persönlich auch sehr gut. Von den Japanern, außer vllt. Lexus, sind Mazda diejenigen wo am meisten hinsichtlich Design und Ausstattung angezogen haben und das über alle Baureihen.

Wenn mehr der neueren Modelle auf den Gebrauchtmarkt kommen - weil jeder Elektro Kutschen kauft - kommt Mazda in die engere Wahl als Zweitwagen.

Preis geht gar nicht. Gibt einen Vergleich im Netz mit u. a. einen Rolling Start gegen den FK2 und den verliert der neue.