Beiträge von Nero

  • ÖAMTC Drift Training

    Guten morgen, habe den Thread leider erst jetzt entdeckt.

    Kannst mich bitte auch auf die Liste setzen. Kein OEAMTC Mitglied.

    Es würde sich anbieten, mit den anderen BY-Vertretern anzureisen.

    LG

    Nero

  • Wachküssen im Frühling

    oliver_f schrieb am Mon, 10 January 2005 19:02

    Achtung!

    Zündkerzen ausbauen gut und schön, ABER wenn man bedenkt wie viele F20C- Motoren schon das Zeitliche geseget haben weil sich die Zündkerzen gelockert haben und es deswegen ja schon einen Rückruf gab, dann würde ich doch empfehlen davon die Finger zu lassen.

    Wer nicht das richtige Werkzeug hat UND die Werte wie die Zündkerzen wieder angezogen werden MÜSSEN, der macht mit sicherheit viel mehr kapput als es nützen könnte.

    Ein F20C ist teuer!!!

    Oliver Smile



    Ausserdem haben die Kerzen eine Kupferdichtung. Die verformt und passt sich beim ersten Festziehen an. Ein zweites mal würd ich sie nicht reinschrauben beim S. Und jedes Frühjahr neue Kerzen ist wohl auch nicht das wahre...

  • Originalauspuffanlage des S aus Edelstahl ???

    hubert_k schrieb am Fri, 26 November 2004 11:48

    die Originalanlage ist magnetisch, heißt also, daß wohl Eisen mit drin ist. "Richtiger" Edelstahl ist aber nicht magnetisch.




    Ja.

    Aber: In jedem Stahl ist Eisen drin Wink

    Edel- oder nicht hat mit magnetisch oder nicht nur wenig zu tun.

    Magnetisch oder nicht hängt vom Gefüge ab (Ferritisch>magnetisch oder Austenitisch>nicht magnetisch.)

    Die Legierungselemente im Stahl fördern entweder die Ferrit- oder die Austenitbildung.

    Wesentlich dabei ist Chrom, welches die Ferritbildung und Nickel, welches die Austenitbildung "fördert".

    Daher fasst mann alle ferritbildenden Legiweungselemente unter einem "Chromaäquivalent" zusammen, die Austenitbildner als "Nickeläquivalent". In diese äquivalenzformeln gehen die Legierungsbestandteile in Gew% und gewichtet (je anchdem, wie stark sie dazu beitragen) ein.

    Nun gibt es das sog. Schaeffler Diagramm, das auf x- und y- Achse das Nickel- bzw. das Chromäquivalent aufträgt.
    Für eine bekannte Legierungszusammensetzung kann man so berechnen, wie sich bei langsamer Abkühlung das Gefüge zusammensetzt, also wieviel Ferrit und Austenit es besitzt. Je mehr Ferrit, umso "magnetischer".

    Oliver hat schon recht, es gibt auch Magetische Edelstähle.

    Aber "Edel" ist auch einrelativer Begriff. Besser ist da das englische "stainless steel", also rostfrei/korrosionsbeständig.
    Da kommt es natürlich auf die Umgebungsbedingungen an (Wasser, Salzwasser, Lauge etc.

    Nero

  • Fahren ausserhalb der Saison

    Ich hatte heuer meinen S beim Händler, als das Saisonkennzeichen auslief, weil was zu reparieren war.

    Kleiner Unfallschaden. Sad
    Besser: Abflug in den Acker. Embarassed

    Er hat mir dann zum heimfahren eine Rote Nummer aus seinem Fundus gegeben.

    Dabei war auch dieser rote Kurzzeit-KFZ Schein. Das Auto ist Haftpflichtversichert, aber deine Vollkasko ist "ausser Betrieb". Daher vorsichtig (wie sondt auch...) fahren.

    Nero

  • Defekte im Leben des S2000

    EZ 05/2002

    km 23600

    Defekte: keine

    Probleme: seit 2 Wochen mag das Verdeck sich nicht ganz öffnen,
    es fehlen ca 5cm, geht erst beim 2. oder 3. Versuch ganz auf. Werd mal das Gestänge schmieren, glaube im Werkstatthandbuch stand was von speziellem Fett dafür bei Hoda erhältlich.

    Werstattaufenthalte: nur Inspektionen + "Optimierung" + Reifen (17000km) + ein kleiner blöder Auffahrunfall Rolling Eyes (vordere Stosstange, Prallfänger getauscht, 1800€)

    Ölverbrauch:
    Erste 5000km 1l/1000km Shocked
    Zweite 5000km 0.5/1000 Crying or Very Sad
    dritte 5000km 0.3/1000 Confused
    letzte 5000km 0.2/1000 Cool

    Nero

  • Ebener Kofferraumboden

    tomo schrieb am Tue, 24 August 2004 14:46

    Gefällt mir auch sehr gut, Nero. Mit Deiner Erlaubnis würde ich mir das gerne nachbauen. Ich hab mal nachgemessen, ich komme auf ein Trapez (ohne abgerundete Ecken) mit den Maßen 106,5 x 43,5 x 80 cm. Stimmt das mit Deinen überein?

    Danke



    bei mir 106,5 x 43,5 x 75.
    Die 75 deshalb, damit die Platte beim Öffnen nicht mit den Ausbauchen der Heckleuchten kollidiert.
    Viel Spass
    Nero


    PS: Sorry for the delay...

  • Loch im verdeg

    tomo schrieb am Tue, 24 August 2004 15:25

    Da das Verdeck aus 100% PVC ist, müßte es doch eigentlich viele Möglichkeiten geben, das zu reparieren.



    Das Verdeck ist aber nicht 100% PVC. Nur die Aussenseite ist 100% PVC. Genauer ist es ein PVC beschichteter Stoff (siehe Innenseite vom Verdeck).

    Zum Thema Verdeckreparatur bitte bis zum WOchenende warten. Vielleicht habe ich noch eine Kopie vom Werkstatthansbuch in Österreich, muss mal schauen.

  • Loch im verdeg

    Ich kann mich an folgendes düster erinnern:

    Im Werkstatthandbuch ist auch recht ausführlich beschrieben, wie man mit etwas orig. Verdeckstoff (wohl von Honda zu beziehen)auch grössere Löcher flicken kann, ohne hinterher viel zu sehen.
    Habe aber das Werkstatthandbuch leider nicht mehr zur Hand (Plattencrash), vielleicht kann die entsprechende Textstelle aber jemand anderes Posten.

    Nero

  • Ebener Kofferraumboden

    hubert_k schrieb am Sun, 22 August 2004 20:56

    gefällt mir gut, gibt das mit dem Reserveradabteil eine Ebene, oder muß mann dan noch höher gehen ?

    hubbs



    Der Boden insgesamt wird ja nicht höher, nur das Loch in der Mitte des Kofferraums wird bedeckt. Holzplatte+Teppich sind ja nur ca. 8-10mm dick.

  • Verdeck 2 (nicht schwarz)

    nick schrieb am Tue, 03 August 2004 19:10

    Hi Schwedenkreuz,

    wow - was fuer ne schwierige Frage. Nimmst Du Schuhputzcreme auch zur Pflege Deiner Kunststofffenster?

    Also im besten Fall hast Du nur ein unnötiges Zeug auf dem Vinylverdeck. Im schlimmsten Fall greift die Stoffverdeckimprägnierung das Vinyl an und kann zum Ausbleichen/Sprödewerden des Verdecks führen.

    Gruss,
    Nick



    Meine Meinung:

    Der Zweck einer Imprägnierung des Vinylverdecks ist folgender:
    Kunststoff verwittert durch Umwelteinflüsse. AUch Vinyl. Wenn sich eine Schutzschicht auf dem Kunststoff befindet, Verwittert erst diese Schutzschicht.

    Den Autolack wachst man ja auch, damit das Wachs und nicht der Lack verwittert.

    Die Schutzschicht muss natürlich gegenüber dem zu schützenden Material (hier: Vinyl) neutral sein. Davon kann man aber bei einem speziellen Vinylmittelchen ausgehen.

    PS: Ich verwende übrigens immer noch das 303.

  • OT aus 'Navigationssystem im S2000' 2.Teil

    Lars81 schrieb am Tue, 17 August 2004 17:48

    glaub mir egal wie er aussieht! 90% findet ihn wegen neid jetzt schon scheiße und weil du hier viel zu direkt bist mit deiner meinung! du musst das so umschreiben das es sich freundlich anhört und am ende muß immer stehen " sieht echt super aus" oder " gute arbei" !!!




    kannst du erklären, was du damit sagen willst?