Hmm, danke. Werde mir das mit den F2000 nochmal überlegen. Bei den Beträgen die in dem Schätzchen schon verschwunden sind, kommt es auf den Aufpreis auch nicht mehr an 
Deine Einschätzung zur Bremsstaubentwicklung noch zw. OEM und Ferodo DS Performance?
Merci, dann bist mich wieder los 
Original von Los Eblos
Fakten aus meiner Praxis:
Das OEM-Belagmaterial hält thermisch mehr aus und bremst bei Überforderung zuverlässiger. Zugegeben, im Alltag bei durchschnittlicher Fahrweise ist es relativ unwahrscheinlich, dass man in die Bereiche der Überlastung des GreenStuff hinein fährt. Setzt man die Tatsache aber dem Preis der Beläge entgegen, macht es eigentlich keinen Sinn, die GreenStuff den OEM vorzuziehen. Und dann gibts da ja noch weitere Faktoren...Informationen anderer:
Beim OEM-Material berichtete bisher niemand, dass Korrosion das Belagmaterial von der Druckplatte löste. Zu den EBC Belägen gab es solche Fälle schon, wenn man die Beläge lange Zeit fuhr und da dann die Ablösung des Belagmaterials von der Druckplatte eintrat. Hab ich bei gequälten OEM-Belägen noch nicht erlebt. Die Vorstellung allein...
Diese Informationen passen dazu, dass das völlig verglaste Belagmaterial meiner damals von mir überforderten GreenStuffs beim Ausbau sehr einfach von der Druckplatte bröckelte. Die von EBC Marketing einstmals hoch angepriesene besondere Verbundtechnologie zwischen Druckplatte und Belagmaterial scheint so cool nicht zu sein.Von daher meine Empfehlung:
Wenn es die OEM nicht sein sollen, dann "Ferodo DS Performance".Ais meiner Sicht einzig vorteilig bei den GreenStuff: Die stauben nicht schwarz, sondern heller und weniger, was die Verschmutzung der Felgen definitiv geringer und unauffälliger ausfallen lässt.
Vielen Dank für die Infos. Ich habe kein Problem mit OEM. Möchte w/ offener Felgen insb. gern die Scheiben tauschen. Hatte an die Black Dash gedacht. Spricht da was dagegen in Verbindung mit OEM? Sportliche Fahrweise, keine Rennstrecke. Alternativen mit ABE? Tarox?
Original von Los Eblos
Absolut super wofür genau? Honda OEM ist billiger und besser.
zumindest 'ne antwort auf die ursprl. frage. hatte keine wertung angefordert.
abgesehen davon: besser bezogen worauf?
Original von TTV-Tuning
Ja die Grünen sind mit Zulassung !!Schwarz gibt’s nur für hinten..
Die Grünen sind aber absolut Super...
danke
Wenn ich das jetzt richtig verstehe gibt es von EBC lediglich die Greenstuff mit ABE für den S, richtig?
Bzw. Blackstuff gäbe es auch noch, aber nur für HA?
Gruß
Original von Memo
wo hast du dein Adapter gekauft?
internet - müsste ich raussuchen. aber ich habe ein alpine...
ja, ist eher ein interface. zig kabel und ne blackbox fast so groß wie 'ne zigarettenschachtel
Original von Memo
nein, aber man kann das ja mit so ein besonderen Stecker so viel ich weiß, kostet aber 60€ vielleicht kauf ich es mir IRGENDWANN wenn ich mal zu viel Geld neben liegen hab. Meine Klappe ist meistens offen.
ich habe die bedienelemente wieder angeschlossen. ist schon angenehmer wenn man da mal nen track weiterschalten kann... ansonsten bräuchte ich von den reglern auch keinen. klappe ist eigentlich meist zu.
Original von Memo
den JVC KD-R731BT hab ich auch, kann ich nur empfehlen. Preis-Leistung einfach TOP.Ich verwende Hauptsächlich die USB Musik und Bluetooth Musik über Internetradio im Tuneup App. sehr sehr geil !! Die klappe geht auch ganz normal zu bei S2000
unter preis-leistungsgesichtspunkten wirklich sehr ordentlich. mehr kann man für unter 100,-- € nicht erwarten.
Original von gpower88
Theoretisch - länger als ein 2 Liter 4 Zylinder der bei 9.000 Umdrehungen 250PS produziert
aber nur was den motor angeht - der vorteil von den ganzen downsizingkonzepten ist das nach 3 jahren erstmal die turbolader den geist aufgeben
dann sind reparaturen im vierstelligen bereich fällig und die dolle ursprl. ersparnis löst sich in wohlgefallen auf
hast noch glück im unglück gehabt wie sich das anhört
ein bekannter hat seinen showcar-accord immer über den winter abgemeldet gehabt. als er ihn frühlings ausmotten wollte kam ihm ein bestialischer gestank entgegen. überall nussschalen, sonstiges zeugs und kot ohne ende. nach kurzer zeit war das übel gefunden. ein marder hatte es sich im handschuhfach - gut das geht beim s jetzt nicht- gemütlich gemacht. auch mit wolle, zeitungen laub etc. ein komplettes nest eingerichtet.
die kabeldurchführung vom motor- in den innenraum -wie in meinem prelude seinerzeit ne tolle gummimanschette von locker 8x4 cm- hat dem vieh völlig gereicht
kollege hat das auto dann komplett zerlegt. teppich erneuert. sitze neu beziehen lassen und quasi innen dampfgestrahlt
also wenn dann würde ich unseren kofferraum definitiv bevorzugen 
Original von LX's S2000
Ach sorry, demzufolge überlesen
.. wie sehr musstest du die anpassen?
lediglich zwei neue löcher bohren an der richtigen stelle
Original von LX's S2000
Also wenn bei deinem eingebauten Alpine die Blende problemlos ohne Anpassungen zu geht, könnte man dies als Richtwert nehmen... bei der Recherche im Netz bin ich auf folgendes gestossen:
Bedienteilabmessungen(B x H x T): 170mm x 46mm x 24mm
Natürlich müsste man gewisse Abweichungen berücksichtigen, was die Hersteller betrifft u.s.w.
Das JVC KD-R721BT zum Beispiel hat folgende Merkmale:
Bedienteilabmessungen(B x H x T): 170mm x 46.4mm x 20.6mm
wie beschrieben habe ich die oem-befestigungswinkel angepasst um den platz optimal zu nutzen 
Original von gpower88
Reifen ist okay soweit.8x18 ET 40 225/40
9x18 ET 50 255/35
Na dann am besten das volle Programm wieder. Bördeln. Verzinnen. Lackieren
ich bezweifle das man von außen beurteilen kann ob der reifen in ordnung ist 
yep, deshalb den platz zw. blende und radio durch bearbeiten der befestigungswinkel optimal nutzen. je mehr platz du da raus holst, umso besser w/ dem ganzen kabelsalat.
zu was brauchst front-usb? dann geht die blende im zweifel wieder nicht mehr zu - außer mit diesen winzigen sticks. habe das usb-kabel in unser praktisches netz am getriebetunnel verlegt - da störts niemand 
habe das 117Ri von Alpine verbaut
Original von S-enna_2000
The Cabin in the wood
8/10Beginnt sehr gut mit dem klassischen Shocker-Schema wird aber im Verlauf noch besser. Sehr kreativ.
Toller US-Humor inkl.Gruß
Markus
schon komisch wie die meinungen über diesen film auseinandergehen. die idee ist gut, die umsetzung naja: 5/10
total recall (2012): 8/10
ich hatte seinerzeit auch ermittelt wieviel beim oem-radio noch "luft" ist.
es waren rd. 1,2cm
dann habe ich bis zu den befestigungswinkeln gemessen und diese so angepasst dass das neue alpine rd. 1cm des freiraums nutzt um sicherzustellen das es vorne hinhaut
das ist auch bitter nötig denn die modernen headunits sind schon an sich tiefer und dann noch die kabel und adapter.... hui, das war ein ganz ordentliches gefummel
aber es lohnt sich...
Original von Kiyoshi
Was meinst Du jetzt genau wo die Verarsche ist?!
äh, 1000,-- euronen für neu beziehen und bisschen carbon
Original von steve hislop
Ich sage nur: F-RV.
Das nonplusultra.
hab' ich auch als freizeitmobil. einkäufe, sportausrüstung, fahrräder.... notfalls 6 personen etc.
kofferraum ist zwar auch nicht riesig aber mit dem variablen sitzsystem top.
insb. mit kleinkind ist der mittlere vordere sitz durch nichts zu ersetzen anstatt sich ständig den hals zu verrenken
wollte die tage nochmal nen jüngeren holen hinter münchen - war aber zu langsam ...
Original von sebi88
ahhh ok.
aber auch wenn der beifahrer bei 250km/h denn hebl zieht, geht das ding ja noch nicht auf, weil ja vorne die zwei haltehebel zum lösen sind...
aber wenn er den hebel drückt fährt dein verdeck bei 250 hoch und das ist auch nicht lustiger 
deshalb die masse mit nem taster überbrücken. das geht genauso komfortabel einhändig, ist sicher und die oem-handbremshebel-lösung bleibt unangetastet (geht also per taster oder handbremse) 
das foto ist absolut klasse...
und es geht ja ums foto und nicht um den s an sich
daher völlig egal ob der oem ist oder nicht
